Ампутация ката.

[AWAS]

Завтра везу приемные трубы с катом на ампутацию. Что предполагаю сделать:
1. Вскрыть корпус ката с двух сторон.
2. Вырезать все что там сейчас есть.
3. Подготовить 2 трубы диаметром 57 мм (стенка = 4мм), насверлить в них дырок много-много, чтобы хотя-бы 30% площади трубы было перфорированным.
4. Приварить эти трубы на место удаленной части ката.
5. Заварить кожух с 2-х сторон.
Машина Е34 М20В20.
Если есть какие дельные предложения, что можно сделать по-другому или вообще не так, прошу предлагать. Сложность работ не пугает, так-же как и наличие материалов. Главное, что-бы все было по уму.

[Гдык]

по уму есть деталька 18 10 1 712 181 и плюс перепрошивка на без лямбдовый режим мозгов
То что ты предлагаешь сделал в прошлом году в Сталкере ццц.глушак.ру
результатом не доволен ...
УдачЪ

[AWAS]

Из сообщения Serg_Гдык
по уму есть деталька 18 10 1 712 181 и плюс перепрошивка на без лямбдовый режим мозгов
То что ты предлагаешь сделал в прошлом году в Сталкере ццц.глушак.ру
результатом не доволен ...
УдачЪ
То, что ты предлагаешь - это самый легкий путь. А мы как известно легких путей не ищем. :)

[AWAS]

Да, а результатом почему недоволен? Какие притензии к работе выхлопной системы были?

[JUGEND]

Написано Serg_Гдык:
по уму есть деталька 18 10 1 712 181 и плюс перепрошивка на без лямбдовый режим мозгов
То что ты предлагаешь сделал в прошлом году в Сталкере ццц.глушак.ру
результатом не доволен ...
УдачЪ

Где делал? баков 500 это стоило?

Что конкретно дает вырезка какализатора?
Загрязнение пророды это понятно, а из плюсов?

[AWAS]

Из сообщения JUGEND

Что конкретно дает вырезка какализатора?
Загрязнение пророды это понятно, а из плюсов?

Все подробно описано здесь (http://www.glushak.ru/cataliz.htm)

[Гдык]

Написано AWAS:
Да, а результатом почему недоволен? Какие притензии к работе выхлопной системы были?
Притензий по качеству выполнения работ не имею :-)))
остался недоволен более громкой (чем в стандарте) работой выхлопной системы :-(((
удалялся кат и в его корпус врезался пламягаситель, сначала хотел засунуть "универсальный" отговорил, сделали в штатном корпусе...
ИМХО если убирать кат то нужно покупать оригинальные безкатализаторные трубы , всё остальное компромисс...
ЗЫ Исчется деталька 18 10 1 712 181 :)))

[SORROW]

В субботу поехал и вырезал таки катализаторы и сменил их на пламегасители. Все с работой обошлось в 6000 руб. и 40 минут работы. Результат пока таков: субъективно машина на высоких оборотах стала шустрее (после 3000 оборотов). Звук не изменился ни на йоту. В принципе очень доволен.

[Russo]

Из сообщения SORROW
В субботу поехал и вырезал таки катализаторы и сменил их на пламегасители.
+на какие?

субъективно машина на высоких оборотах стала шустрее (после 3000 оборотов).
+ а на низах? :shock:

Звук не изменился ни на йоту. В принципе очень доволен.
+это главное :thumbup:

[SORROW]

Поменял на универсальные, на низах ничего не изменилось, звук радует. :-)))))

[AWAS]

Вобчем, свершилось!
После вчерашней пытки пешеходов ревом 6 горшков на 5 тыс оборотов без глушака, наконец поставил его на место.
В обчем конструкция ката такая:
- сверху жестяной кожух, толщина1.5-2 мм;
- корпус ката из огнеупорного железа (а не из нержавейки, как кто-то говорил) толщиной около 3-3.5 мм. Между корпусом и кожухом проложено что-то типа минеральной ваты. В корпус входят две трубы внешним диаметром 42 мм, внутри они кончаются, сантиметров 15 - пустота, затем
- собтвенно сам катализатор, состоящий из 2-х последовательно стоящих овальных элемента (таблетки). Каждая таблетка завернута в металическую сетку в 3 слоя и обернута асбестовым шнуром. Вынуть можно их по отдельности. Дальше снова пустота сантиметров 5. И начало сдвоенных труб.
В обчем сделать так, как я хотел: вварить трубы внутри корпуса ката не получилось. Что-бы это сделать пришлось бы изрезать весь корпус вдоль и поперек. Вскрыл только верхнюю половину.
Осмотрев внутренности, решил удалить первую таблетку, т.к. она пострадала от шлиф-круга (треснула гадина :)))). А что-бы не оставлять пустоту заполнить его место металлической сеткой, которой он был обернут. Кстати соты выглядели как новые, никакого нагара, копоти, спекшихся сот.
Что-бы сетка не лезла в соты оставшейся таблетки, вырезал из железа 2 овала по сечению корпуса, нафигачил в них дырок дофига, и приварил к нижней (невскрытой) части корпуса. Между ними и положил металлическую сетку. приварил верхнюю крышку.
Поставил новые прокладки на штаны, все собрал, и поехал на проверку. :)))))
Результаты: нифига не поменялось, ни звук, ни тяга, ни максималка. :( Зато теперь знаю как он устроен. :)))))))))))
Вот. :)

[Russo]

Из сообщения AWAS
Кстати соты выглядели как новые, никакого нагара, копоти, спекшихся сот.

+а машинка-то 88г :shock: :shock: :shock:

Результаты: нифига не поменялось, ни звук, ни тяга, ни максималка. :( Зато теперь знаю как он устроен. :)))))))))))
Вот. :)

:shock: