Alexus-520
18.06.2003, 11:21
Весной по мере повышения температуры окружающей среды начал замечать следующее явление:
В движении при любой нагрузке стрелка температуры стоит строго вертикально.
Как только остановился стрелка активно смещается к следующему делению справа.
Осенью менял радиатор, термостат и проверил помпу.
Осталась термомуфта.
Начитался всякого разного и понял, что нужно как-то с этим безобразием бороться. Ну люблю я электрические вентиляторы - купил какой-то от газели, сделал крепление и собрался его прилепить снаружи радиатора. Но все время в голове что-то зудело - ну не хочется колхозить. В результате размышлений на тему термомуфты решил хоть посмотреть на нее внимательно.
Снял кожух, заглянул и увидел заросшую грязью переднюю часть муфты. С таким количеством грязи, по моим понятиям она не должна работать. Пластина не нагревается нормально, да и нажимание ею клапана в принципе не возможно, между пластиной и корпусом все было забито.
Зубной щеткой, водой, соляркой и растворителем все это было отмыто до девственной чистоты.
Собрал и сразу поехал проводить испытания - стрелка стоит левее вертикали на толщину стрелки в любых режимах :super:
И стало слышно звук работающей крыльчатки при прогретом двигателе на холостых оборотах если наклониться к ноздрям.
Во как :thumbup:
Проверьте у себя состояние муфты.
В движении при любой нагрузке стрелка температуры стоит строго вертикально.
Как только остановился стрелка активно смещается к следующему делению справа.
Осенью менял радиатор, термостат и проверил помпу.
Осталась термомуфта.
Начитался всякого разного и понял, что нужно как-то с этим безобразием бороться. Ну люблю я электрические вентиляторы - купил какой-то от газели, сделал крепление и собрался его прилепить снаружи радиатора. Но все время в голове что-то зудело - ну не хочется колхозить. В результате размышлений на тему термомуфты решил хоть посмотреть на нее внимательно.
Снял кожух, заглянул и увидел заросшую грязью переднюю часть муфты. С таким количеством грязи, по моим понятиям она не должна работать. Пластина не нагревается нормально, да и нажимание ею клапана в принципе не возможно, между пластиной и корпусом все было забито.
Зубной щеткой, водой, соляркой и растворителем все это было отмыто до девственной чистоты.
Собрал и сразу поехал проводить испытания - стрелка стоит левее вертикали на толщину стрелки в любых режимах :super:
И стало слышно звук работающей крыльчатки при прогретом двигателе на холостых оборотах если наклониться к ноздрям.
Во как :thumbup:
Проверьте у себя состояние муфты.