Исправили уже?

[sugar daddy]

http://www.autoreview.ru/tuning/num13/pravilo1.htm
Наткнулся на статью, и хотел бы спросить, смог ли АМ-СПОРТ добиться паспортных значений динамики и скорости автомобиля?

[Fred]

Ринат, шутишь в Новом Году? http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
http://www.avtodom.ru/ubb/Forum10/HTML/001009.html
А кто в этой ветке комментарии писал? http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif

И о каких “паспортных” характеристиках идет речь?

Кстати, для M5 (400 л.с. и 500 Нм) заявлены 5.3 секунды разгона до 100 км/ч.

Udachi, Fred

[sugar daddy]

Нет-нет! Это совсем другое событие http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif Прочитав статью, вы меня поймёте.

[Fred]

Sorry, перечитал еще раз. НО Не нашел разницу http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif
Где разница между заездами на
- Brabus EV12 с 12.000 км пробега по РУССКИМ ДОРОГАМ http://www.autoreview.ru/tests/bus_17/brabus3.htm
- BMW M3 с оригинальным пробегом в 500 км. Кстати, крутить M-Powered двигатель строжайше не рекомендуется свыше, кажется, 5500 или 6000 об/мин на первых 1200 то ли миль, то ли км, не помню сейчас деталей http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n10/bmwm3/m3.htm
- Volvo 850 T-5 http://www.autoreview.ru/tests/volvo_15/obuch3.htm
- Mitsubishi Lancer EVO6 http://www.autoreview.ru/tests/mitsub_249/boi.htm
- И т.д.

В большинстве случаев в самих статьях объясняются причины недостижения оригинальных результатов.
Именно поэтому кинул первую ссылку на ветку с разъяснением о корректности измерений.

И еще – в Европе также встречается несоответствие динамичных результатов, зафиксированных автоизданиями и заявленными самими автопроизводителями.
На моей памяти только спецам из все тех же немецких грандов - ‘Sport Auto’ и ‘Auto Motor und Sport’ удавалось всерьез улучшить официальные данные.

Обратных примеров намного больше. Один из последних – с Aston Martin Vanquish и журналом, не помню с ходу точно, то ли ‘Car’, то ли ‘TopGear’. Они в разгоне до 100 км/ч показали время на 0.6 секунды больше, чем офиц. данные и потребовали перезаезда. Прибывший на ту же самую трассу автор рекорда от Aston с командой механиков проиграл своему же прошлому результату 0.5 секунды и соответственно отыграл у тест-драйвера всего 0.1 Впрочем, про новый Aston мноооого всего говорят... http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif

С уважением,
Fred

[sugar daddy]

Fred, всё-равно, здесь-то дело идёт не о 0.5 секунды, а больше, хотя, не принципиально, но всё же 1.5 секунды это многовато, тем более очень мала разница по сравнению со стандартом. А разве не добивался человек более качественного аппарата, который бы смог уделать стандарт без напряга? Но это моё видение, у каждого оно своё. http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif

[Fred]

Думаю, этот Человек, который 'добивался более качественного аппарата, который бы смог уделать стандарт без напряга' проявится на днях в конфе http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
Udachi, Fred

[Fred]

В продолжение темы о разгонах, замерах и рассчетах.
Подсказали мне тут англоговорящие поклонники быстрых BMW вот такую программу. http://home.earthlink.net/~patglenn/ct.html

То ли использует простейшие расчеты из мира автомобилестроения, то ли простая мистика и черная магия. Времени и желания разбираться в технологии у меня нет.
Программа умеет рассчитывать большой набор данных по некоторой информации по машинке.
В большой базе данных есть и '98 BMW 540i. Правда с автоматом. Но желающие могут прикинуть и результаты с ручной коробкой. http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif

Fred
P.S. Комментарии от "Гуру" только приветствуются. http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif

[S325iX]

Если выкинуть всю журналисткую болтовню, то в сухом остатке имеем: форсирование двигателя по рабочему объему на 5%, форсирование по степени сжатия и форсирование по оборотам с 5400 до 5700. В результате мощность двигателя должна была возрасти до 316 лс. Это с одной стороны.
А с другой стороны сегодня есть точно такой же мотор 4,619 от Х5 4.6. И этот мотор имеет те же характеристики, что и заявлены у тюнингового мотора. Но есть одно но, этот мотор оборудован системой Vanos.

То есть истина должна лежать где то посередине между цифрами 316лс и 342лс.
Но есть третья сторона, это измерения авторевю, которые показывают, что мощность возрасла где то на 5-7 процентов, то есть стало около 305 лс. А с учетом того, что установлен редуктор с более короткими передачами и момент на колесах вырос на 12%, можно допустить, что мощность вообще не возрасла
Поэтому либо в моторе, что то нахимичили, либо с измерениями не задалось, но по любому результат должен был быть лучше. Даже если нечего не делать с мотором, кроме увеличения рабочего объема и увелечения степени сжатия, результат будет лучше.


[Это сообщение было изменено S325iX (изменено 04-01-2002).]

[sugar daddy]

написано Fred:
Думаю, этот Человек, который 'добивался более качественного аппарата, который бы смог уделать стандарт без напряга' проявится на днях в конфе http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
Udachi, Fred

Ну что ж, с удовольствием бы почитал его комментарии. http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif

А программка полезная, чисто теоритически можно много насчитать, правда всё так и останется в теории...