clyde
28.05.2003, 20:29
Вот такая история. Машинка - BMW 520i Е34М50 1995г.в.
Зимой на сервисе, при замене гидрокомпенсаторов мастер вытащив распредвал, вынес вердикт - значительная выработка. Вместе со старшим мастером смотрел энтот распредвал - ну нет там выработки - ни на кулачках, ни на месте их крепления... :mad: :mad: Старший сказал: ходить будет.
Вопрос прост: менять или плюнуть и ездить? Один валик стоит неслабых 450 EUR.
Тут меня ещё у друга на сервисе Audi "порадовали", дескать, а у Audi распредвалы литые - им хоть весь выработайся - не лопнет....а вот у BMW :( эти распредвалы полые и не знаешь когда он лопнет и пойдет крушить пол ГБЦ.
Короче мужики, что делать то, подскажите - еду на "независимый" сервис на диагностику ГБЦ в субботу, хочу ещё раз убедиться, есть ли "значительная" :rolleyes: выработка. Если есть, придётся отстегивать 1000 EUR.... :( :( :( Что делать то? С ума сойду! Движок перестал крутить из-за этого выше 3000...
Зимой на сервисе, при замене гидрокомпенсаторов мастер вытащив распредвал, вынес вердикт - значительная выработка. Вместе со старшим мастером смотрел энтот распредвал - ну нет там выработки - ни на кулачках, ни на месте их крепления... :mad: :mad: Старший сказал: ходить будет.
Вопрос прост: менять или плюнуть и ездить? Один валик стоит неслабых 450 EUR.
Тут меня ещё у друга на сервисе Audi "порадовали", дескать, а у Audi распредвалы литые - им хоть весь выработайся - не лопнет....а вот у BMW :( эти распредвалы полые и не знаешь когда он лопнет и пойдет крушить пол ГБЦ.
Короче мужики, что делать то, подскажите - еду на "независимый" сервис на диагностику ГБЦ в субботу, хочу ещё раз убедиться, есть ли "значительная" :rolleyes: выработка. Если есть, придётся отстегивать 1000 EUR.... :( :( :( Что делать то? С ума сойду! Движок перестал крутить из-за этого выше 3000...