Акомулятор

[Roman]

Помогите разобраться почему на 528 БМВ 1997г.в содиться аккомулятор через 4-5 дней после того как она постоит в гараже что может быть? аккомулятор вроде новый

[Ghost]

Ищи неотключающегося потребителя тока или КЗ.
Сигналку ставили здесь? или ремонт какой был, может чё закоротили.

[Berg]

[ аккомулятор вроде новый

[Так вроде или точно новый?

[Roman]

написано Ghost:
Ищи неотключающегося потребителя тока или КЗ.
Сигналку ставили здесь? или ремонт какой был, может чё закоротили.

Может дело в сигнализации??? Ставили мастера в автосервисе уже несколько раз приезжал и жаловался!!! Что то там копались но толку так и не стало

А до установки сигналки была такая проблема?

[Roman]

написано Miha:
А до установки сигналки была такая проблема?

Сигналку установил на следующий ден после того как купил машину по этому незамечал

Скорее всего проблема в неправильно установленной сигнализации. У моей жены на Паджере точно такая проблема.

[Roman]

написано Miha:
Скорее всего проблема в неправильно установленной сигнализации. У моей жены на Паджере точно такая проблема.

Большое спасибо за помощь. Прочитай пожалуйста ещё сообщение про вибрацию может что поскажешь

[Roman]

[QUOTE]написано Ghost:
[B]Ищи неотключающегося потребителя тока или КЗ.

что такое КЗ

Чтобы проверить потребление в режиме включенной сигназизации, нужно: залесть в кабину, снять "-" клемму с аккумулятора, в разрыв цепи установить амперметр (соблюдая полярность) и включить сигнализацию. И если ток потребления составляет 1 ампер, то за сутки он "съедает" 24 ампер-часа. Если 2 ампера - 48, и т.д. А ёмкость аккумулятора - 60-65 ампер-часов, вот и посчитаешь на сколько хватит ёмкости. Если ток маленький (Миллиамперы) - то надо менять аккумулятор.

[S325iX]

написано Электрик:
Чтобы проверить потребление в режиме включенной сигназизации, нужно: залесть в кабину, снять "-" клемму с аккумулятора, в разрыв цепи установить амперметр (соблюдая полярность) и включить сигнализацию. И если ток потребления составляет 1 ампер, то за сутки он "съедает" 24 ампер-часа. Если 2 ампера - 48, и т.д. А ёмкость аккумулятора - 60-65 ампер-часов, вот и посчитаешь на сколько хватит ёмкости. Если ток маленький (Миллиамперы) - то надо менять аккумулятор.

Только надо не забыть дождаться включения спящего режима машины. Это где то 10-15 минут


[Это сообщение было изменено S325iX (изменено 26-12-2001).]

[Roman]

Просто аккомулятор содится тогда когда машина стоит в гараже с выкл. сигнализацией может это из-за чегонибудь другого???

[Ghost]

KЗ - это короткое замыкание
Электрик дело говорит, попробуй померять ток, если даже не сигналка, а ток большой, то искать надо. Блин, а проводов много!
А когда сигналку ставили могли чё-нить задеть случайно.
И кстати насчёт аккумулятора, почти новый это сколько ему - раз;
если он часто полностью разряжался и потом заряжался, то мог и умереть (пластины осыпались и в самом аккумуляторе кз)- два.


[Это сообщение было изменено Ghost (изменено 26-12-2001).]

В сообщении вопрос: "Просто аккомулятор содится тогда когда машина стоит в гараже с выкл. сигнализацией может это из-за чегонибудь другого???"

Потребителей энергии в машине много, даже когда она "спит". В инструкции по ремонту говорится, что если машину оставляешь более чем на 3 недели, нужно снимать клемму с аккумулятора. Т.е. за три недели (3*7*24=504 часа)все потребители "съедят" твои 60 Ачас.
След-но, ток потребления спящей машины не должен превышать 60/504=0,12А, т.е. 120 миллиампер. Вот это - нормальный ток "спящей машины". Если ток больше - ищи КЗ. Отключай последовательно потребителей. А как это делать может Technik подскажет. А, Сан Саныч? Вас ведь так зовут?