barminp
20.05.2003, 17:08
Помогите, плиз! Имею 28-ой кузов, 518-ая, карбюраторная, 1982-ой год (кстати - в идеальном состоянии - хоть на выставку...). Начались проблемы с перегревом.
А именно: б/у-шные термостаты, которые менял раз в квартал - надоели. Купил новый (made in Germany, по-моему Vahler), залил антифриз, прокачал пробки. Неделю покатался, и вдруг как-то утром, через 15 минут пути - закипел!...
Два верхних подводящих шланга - горяченные (руки жгутся), а от радиатора - холодный. Сам радиатор снизу прохладный, а сверху - пары аж через крышку прорываются...
Но дело помоему не в нем. Его сняли, "прокипятили", ... оказывается в кастрюле он хочет открываться (80-90 градусов), а в капоте - нет.
Термомуфта - новая (полугодовая), радиатор конечно надо промыть (но не настолько уж он и грязный), антифриз и раньше немного уходил (но сейчас - исчезает просто на глазах - 1 литр на 50 км).
Выхлопы: да, действительно были незначительное время белые пары, но сейчас уже исчезли. Когда "газуешь" при открытой крышке радиатора - можно спокойно положить руку на данное отверстие, подержать некоторое время - кардинальных выбросов газов не произойдет. Т.е. прокладка на движке - должна быть целая. Да и работает он стабильно.
Сейчас катаюсь на старом, б/у-шном (пробитом почти насквозь) термостате. Через 50-60 км - почти-что закипаю (постепенно).
Люди добрые, помогите любителю старины (ретро-BMW).
Ума не приложу что делать.
Заранее благодарен.
А именно: б/у-шные термостаты, которые менял раз в квартал - надоели. Купил новый (made in Germany, по-моему Vahler), залил антифриз, прокачал пробки. Неделю покатался, и вдруг как-то утром, через 15 минут пути - закипел!...
Два верхних подводящих шланга - горяченные (руки жгутся), а от радиатора - холодный. Сам радиатор снизу прохладный, а сверху - пары аж через крышку прорываются...
Но дело помоему не в нем. Его сняли, "прокипятили", ... оказывается в кастрюле он хочет открываться (80-90 градусов), а в капоте - нет.
Термомуфта - новая (полугодовая), радиатор конечно надо промыть (но не настолько уж он и грязный), антифриз и раньше немного уходил (но сейчас - исчезает просто на глазах - 1 литр на 50 км).
Выхлопы: да, действительно были незначительное время белые пары, но сейчас уже исчезли. Когда "газуешь" при открытой крышке радиатора - можно спокойно положить руку на данное отверстие, подержать некоторое время - кардинальных выбросов газов не произойдет. Т.е. прокладка на движке - должна быть целая. Да и работает он стабильно.
Сейчас катаюсь на старом, б/у-шном (пробитом почти насквозь) термостате. Через 50-60 км - почти-что закипаю (постепенно).
Люди добрые, помогите любителю старины (ретро-BMW).
Ума не приложу что делать.
Заранее благодарен.