Маслосъемные кольца

[Dima_D]

Как можно проверить работоспособность маслосъемных колец не разбирая при это двигателя? И возможно ли поменять маслосъемные колпачки не разбирая головы?

[Ghost]

можно попробовать залить в цилиндры раскоксовыватель , потом сразу масло поменять надо, а колпачки что бы поменять распредвалы всё равно снимать надо. А чё расход большой, да? Дымит?

[Dima_D]

Да толком и не дымит. Только при резком старте. Раскоксователь заливал. Расход просто немеряный. Луж нет. В тасол масло не прет. Вот сижу и прикидываю. Либо сразу все разобрать или колпачки пока поменять. На 230 км при скорости в 160-180 сожрала 600 гр масла. Двигатель М20В25

[Ugly Dragon]

Кольца умирают, как правило комплектом, если замерять компресию на сухом двигле (всмысле без доливания масла в цилиндры) будет меньше нормы, а после заливки 50гр масла в цилиндр компресия возрастет до нормы или выше кольца в морг. Если не возрастет седла зенковать, клапана притирать.
Если компрессия в норме, то смело капиталь бошку

ЗЫ Если на 230км сожрала 600грам масла этож 2 литра на 1000 это до х......

[Dima_D]

Сам знаю что до х...... Колечки и клапана , все причем , менял тысяч 8 назад. Зимой немного перегрел двигатель. Порвало патрубок.

[Ghost]

Бошку смотреть надо, плохо если треснула и через трещину в камеру сгораниея масло попадает по-немногу, а при больших оборотах по-многу, вот и расход. Сочувствую

[Dima_D]

И как ее смотреть. Вобщем голову в любом случае надо скидывать. А там и до поршней недалеко:((((

[Dima_D]

Поидее, если голова треснула, то гдето будет нехватать компрессии или я не прав?

[Ugly Dragon]

Не факт давление масла там большое, где-то может быть маслянная компресия (выше нормы) смотри свечки (нагар), а так бошку надо скидывать и опресовывать, потом либо на помойку, либо капиталить.

[Dima_D]

Свечи все одинаково с легким нагаром. Лепестки чистые, а вокруг нагар

[AlexM]

Если сухая компрессия не очень :rolleyes: , тогда не парься, меняй кольца-вкладыши и будет Вам счастье :nod: :thumbup:

[Dima_D]

А если компрессия нормальная, кстати какая она должна быть, тогда что?

[dimon99]

100 процентов колца и колпачки - у меня мотор на капиталке, перед новым годом на стоянке также кипятнули. возрос расход масла, стала чуть поддымливать, лил всяких очистителей - бесполезно, позднее на трассе стало закидываать 1-й цилиндр маслом. Разобрали - на первом горшке поломаны кольца, на остальных сильные царапины - блок точили. колпачки дубовые. Так что смотри, успевай, компрессия должна быть 9,5-11.

[Antoxa]

У меня кстати компрессия 15-16 на М52 но расхода масла нет, также как и следов его на свечах, я сначала начал голову ломать по этому поводу, но потом успокоился.

[Ghost]

Написано dimon99:
100 процентов колца и колпачки - у меня мотор на капиталке, перед новым годом на стоянке также кипятнули. возрос расход масла, стала чуть поддымливать, лил всяких очистителей - бесполезно, позднее на трассе стало закидываать 1-й цилиндр маслом. Разобрали - на первом горшке поломаны кольца, на остальных сильные царапины - блок точили. колпачки дубовые. Так что смотри, успевай, компрессия должна быть 9,5-11.

Ну уж не 9,5 -11! разница не должна быть больше 1 очка , а лучше 0.5, в цилиндрах и лучше когда она 14 или 12, а вот 11 это ИМХО самый минимум для нормали, то что ниже - симптомы к недалёкому ремонту.
Может ты степень сжатия имел ввиду :shock:

[Ugly Dragon]

Степень сжатия на моторе (М20В25 86 года) 9.7, компрессия 10-11 и лучше не выше и не ниже.

Для 523 Е39 степень сжатия 10, компресия >10, так что тама все нормально

[karlson2k]

Нормальная компрессия на БМВ - это 10-11.

[kiam]

Та же история, жрет 1,5 л на 1000, компрессия 6Х11, двигло М50В25, замена колпачков не поможет? Кроме расхода масла никаких неприятных ощущений... Подскажите, плз :wave: