Просмотр полной версии : To Technik
Скажите пожалуйста, на М5 Е39 для России есть катализатор или нет, и сколько там лямбда-зондов?
Соответственно, если есть возможность заливки проги на бескат в немецкую М5? Сколько это стоит? И в этой проге лямбда (та что до ката) остается работать или нет?
Спасибо.
ТО Kamikaze:
идея заливать сиандартную калининградскую прошивку в DME немецких машин с вырезаным катом? правильно я понял?
Написано Kamikaze:
Скажите пожалуйста, на М5 Е39 для России есть катализатор или нет, и сколько там лямбда-зондов?
Соответственно, если есть возможность заливки проги на бескат в немецкую М5? Сколько это стоит? И в этой проге лямбда (та что до ката) остается работать или нет?
Спасибо.
M5 для российского рынка пока не выпускают :)
Есть выбор между европой, USA и южной африкой. :D
ДЛя европейской машины залить безкатовую прошивку без проблем, лямбда зондов при этом ни будет ни одного.
С катализатором сложнее, оригинальной безкатализаторной части не существует, но на 99% уверен что встанет как родная, таковая от 540, но по диаметру труб она меньше, причем ощутимо 63,5 и 55 мм. Так что боюсь, придется колхозить, ставить универсальный резонатор вместо катализатора. Либо оставить кат, в так называемом, спящем режиме
Сужаться по выхлопу недопустимо (даже швы внутри делать), т.к. место сужения или расширения даст отраженную волну и получится нафик не нужный резонанс на низких оборотах (для правильного резонанса оба выхлопа соединяются (что на М5, что на М3). Если заливка есть, то подобрать по дырке пламегаситель наверное мона легко, работы на 2-3 часа :) с полным снятием труб и чесанием рЭпы :) Очень жалко, что лямбда (та что до ката) отрубится :( не хотелось бы. Стоит то сколько заливка?
To Kamikaze
А ты кат хочешь оставить или это не принципиально для тебя ?
Написано Kamikaze:
Стоит то сколько заливка?
Да не дорого, 50-100 евро в зависимости от места, где делать
Написано Kamikaze:
Скажите пожалуйста, на М5 Е39 для России есть катализатор или нет, и сколько там лямбда-зондов?
вот твои каты,и аж четыре лямбды :eek:
С утра промерил давление в трубе лично :) (ну т.е. сам смотрел в манометр подключенный в гнездо лямбды). Спортивный металло-кат-это круто, противодавления НЕТ ВАЩЕ вплоть до отсечки.
вот тебе и ответ на заморочки :)
инженеры на БМВ с головой очень плотно дружат :)
Написано Kamikaze:
С утра промерил давление в трубе лично :) (ну т.е. сам смотрел в манометр подключенный в гнездо лямбды). Спортивный металло-кат-это круто, противодавления НЕТ ВАЩЕ вплоть до отсечки.
А какова цена деления на манометре, если 0,5 атм, то считай, что не мерял :)
А вот если 0,01 атм, то есть хорошо и нечего париться о катах :super:
Ну ему то наверное манометр с погрешностью плюс\минус километр не посмели подсунуть :) :) :)
Ну я своим ныряльным до 300 бар...:D
КАнЭшна фирменным, с разметкой что и где на каких оборотах.
Kamikaze
за счет ката думал коней прибавить?
Нет, просто хотел убрать возможную проблему с затыкающимся катом, чтобы не париться вообще :)
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot