Roman 530
31.03.2003, 14:29
мой автомобиль - BMW 530. 220 л.с. мотор М60, 3 литра. Пробег - 160000 км,
1994 г.в.
масло - Castrol RS 0-40. Масло двигатель ест ОЧЕНЬ мало! Проблем и нареканий
к этому маслу - ноль. Особенно важен такой незначительный его расход (при
более чем просто агрессивной езде), а также немаловажно то, что я заводился
с пол-оборота даже в -30!
НО т.к. двигатель все же не новый, это дает о себе знать в виде достаточно
неприятного клацканья гидрокомпенсаторов на протяжении 2-3 минут после
запуска холодного двигателя (особенно при отрицательных температурах). Я
прекрасно понимаю, что просто сменой масла избежать этого звука не удастся
(пора меня компенсаторы), но возможно в линейке Кастрол есть какое-то масло,
более подходящее для моего автомобиля с учетом всего вышесказанного (тахо
постоянно близок к красной зоне, небольшой расход и т.д.), и оно поможет
если не избавиться полностью от этого звука, но хотя бы несколько заглушит
его до момента замены компенсаторов.
Спасибо,
Роман
1994 г.в.
масло - Castrol RS 0-40. Масло двигатель ест ОЧЕНЬ мало! Проблем и нареканий
к этому маслу - ноль. Особенно важен такой незначительный его расход (при
более чем просто агрессивной езде), а также немаловажно то, что я заводился
с пол-оборота даже в -30!
НО т.к. двигатель все же не новый, это дает о себе знать в виде достаточно
неприятного клацканья гидрокомпенсаторов на протяжении 2-3 минут после
запуска холодного двигателя (особенно при отрицательных температурах). Я
прекрасно понимаю, что просто сменой масла избежать этого звука не удастся
(пора меня компенсаторы), но возможно в линейке Кастрол есть какое-то масло,
более подходящее для моего автомобиля с учетом всего вышесказанного (тахо
постоянно близок к красной зоне, небольшой расход и т.д.), и оно поможет
если не избавиться полностью от этого звука, но хотя бы несколько заглушит
его до момента замены компенсаторов.
Спасибо,
Роман