Просмотр полной версии : Забастовка работников АвтоВАЗ
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=791241
Завтра истекает срок ультиматума, отведенный рабочими нескольких ключевых цехов АвтоВАЗа руководству предприятия для выполнения их требований. Рабочие--активисты нескольких подразделений Волжского автозавода потребовали увеличить зарплату почти втрое -- до 25 тыс. рублей, в противном случае они пригрозили начать забастовку "вплоть до остановки главного конвейера". Однако вчера лидер независимого профсоюза "Единство", действующего на территории ВАЗа, Петр Золотарев не сумел с уверенностью сказать, начнется ли акция протеста в намеченный срок -- 1 августа. По его словам, "люди колеблются" в связи с давлением на них непосредственного начальства и вмешательством в ситуацию правоохранительных органов.
Дело в том, что деятельность профсоюзных активистов может быть объявлена экстремистской. Отдел милиции на ВАЗе начал проверку по факту распространения на заводе листовок с призывами к забастовке. По мнению начальника отдела Сергея Куршеля, листовки содержат "экстремистские призывы" и действия их автора, которого правоохранителям установить пока не удалось, подпадают под действие ст. 280 УК ("Публичные призывы к осуществлению экстремистской деятельности"). Господин Куршель пояснил, что милиция проводит проверку по собственной инициативе и никаких заявлений по этому поводу от руководства АвтоВАЗа не было. "Проводится экспертиза текста листовки, по результатам которой может быть принято решение о возбуждении уголовного дела",-- заявил Сергей Куршель.
Леонидыч
31.07.2007, 13:03
Да хоть бы и совсем закрылись...
наверняка местные баньдюганы устраивают.........
там до последнего времени, всё ни как порядок не могли навести........
Работники бастуют против таиоженных пошлин на импортные авто - слишком для них дорого, а то ведь на ведрах собственного производства ездить и не дешево, и не безопасно и не комфортно, да и вообще какая там езда - одни ремонты.
Работники бастуют против таиоженных пошлин на импортные авто - слишком для них дорого, а то ведь на ведрах собственного производства ездить и не дешево, и не безопасно и не комфортно, да и вообще какая там езда - одни ремонты.
levf. ktn xtht 5 rjulf d Hjccbb pfhf,jnf.n dct pfdjls byjcnhfyyst? rjnjhst pf 'nb gfhe ktn cnhjbnm yfxfkb? nj ujcelfhcndj e;t yt ,eltn gjllth;bdfnm 'nj cnhfyyjt ghtlghbznbt////////
levf. ktn xtht 5 rjulf d Hjccbb pfhf,jnf.n dct pfdjls byjcnhfyyst? rjnjhst pf 'nb gfhe ktn cnhjbnm yfxfkb? nj ujcelfhcndj e;t yt ,eltn gjllth;bdfnm 'nj cnhfyyjt ghtlghbznbt////////
пыпец....
наверное так:
http://www.yandex.ru/yandsearch?rpt=rad&text=levf.+ktn+xtht+5+rjulf+d+Hjccbb+pfhf%2Cjnf.n+ dct+pfdjls+byjcnhfyyst%3F+rjnjhst+pf+%27nb+gfhe+kt n+cnhjbnm+yfxfkb%3F+nj+ujcelfhcndj+e%3Bt+yt+%2Celt n+gjllth%3Bbdfnm+%27nj+cnhfyyjt+ghtlghbznbt%2F%2F% 2F%2F%2F%2F%2F%2F
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=791241
"Дело в том, что деятельность профсоюзных активистов может быть объявлена экстремистской. Отдел милиции на ВАЗе начал проверку по факту распространения на заводе листовок с призывами к забастовке."
Жесть
"Дело в том, что деятельность профсоюзных активистов может быть объявлена экстремистской. Отдел милиции на ВАЗе начал проверку по факту распространения на заводе листовок с призывами к забастовке."
Жесть
не удивлюсь, если подведут автоваз под стратегический объект...
пыпец....
наверное так:
http://www.yandex.ru/yandsearch?rpt=rad&text=levf.+ktn+xtht+5+rjulf+d+Hjccbb+pfhf%2Cjnf.n+ dct+pfdjls+byjcnhfyyst%3F+rjnjhst+pf+%27nb+gfhe+kt n+cnhjbnm+yfxfkb%3F+nj+ujcelfhcndj+e%3Bt+yt+%2Celt n+gjllth%3Bbdfnm+%27nj+cnhfyyjt+ghtlghbznbt%2F%2F% 2F%2F%2F%2F%2F%2F
ага, примерно так!!!!!!! :D
п.с. долбаная раскладка, сама переключилась............ :D
Конец российского автопрома состоялся, когда в кругах, близких, ну очень близких, к правительству, победила точка зрения, что чем "гальванизировать труп", лучше впустить сюда серьезные автомобильные кмпании и дать им возможность построить полноценные заводы. И не "(n-1)" модели, а вполне актуальной. Ну, как есть Фокус Всеволожский, а есть Испанский. Только заводы, где труба повыше и дым погуще.
Лично для меня этот конец совпал с уходом в июле прошлого года с поста генерального директора, возглавлявшего завод с 21 декабря 2005 по 16 июля 2006 Есиповского Игоря Эдуардовича.
Он был самым ярким сторонником вполне адекватного проекта реанимации завода, Завода, который, не смотря ни на что, для российской перерабатывающей промышленности группы "Б", является примерно тем, чем "Газпром" является для промышленности добывающей. Конечно, масштабы совсем разные, но выпускающего завода калибром крупнее ВАЗ - нет.
Можно сколько угодно долго (долго и правильно) критиковать ВАЗ и его продукцию. Но, год назад началась новая эпоха. В которой будет много места, очень много, забастовкам. И вполне нормально, что начались они на ВАЗ, а будут и в Верхней Салде, и в Нижнем Тагиле, и в Ижевске, и в Воткинске, и в Уфе.
Принципиально не хочу касаться вопроса, совсем ли хорошо российскому потребителю наличие в России заводов по производству "иномарок".
Сегодня забастовка все ж таки началась...
кто ни будь знает, когда этот завод снесут?????))))))))))))
Завода, который, не смотря ни на что, для российской перерабатывающей промышленности группы "Б", является примерно тем, чем "Газпром" является для промышленности добывающей. Конечно, масштабы совсем разные, но выпускающего завода калибром крупнее ВАЗ - нет.
Можно сколько угодно долго (долго и правильно) критиковать ВАЗ и его продукцию. Но, год назад началась новая эпоха. В которой будет много места, очень много, забастовкам. И вполне нормально, что начались они на ВАЗ, а будут и в Верхней Салде, и в Нижнем Тагиле, и в Ижевске, и в Воткинске, и в Уфе.
вобщем то +1
А какая вам выгода от того что его закроют? Думаете таможенные пошлины снизятся? :D . А вот вырасти цены на вторичном рынке иномарок могут )
Рабочих поддерживаю. АвтоВаз тоже, не так плох ВАЗ как его малюют.
А я считаю, что людей причастных к запуску в серию того, что производит ВАЗ и ГАЗ нужно судить, как врагов народа! :mad:
А я считаю, что людей причастных к запуску в серию того, что производит ВАЗ и ГАЗ нужно судить, как врагов народа! :mad:
Хрущев уже помер, но Автоваз-не самое страшное, за что его надо судить.
Эх стоил бы вазик сейчас как в 99-ом цены бы ему не было.
Закруют Ваз-->наставят заводов по сборке импортных авто-->собирать будут теже самые сотрудники, что работали на Ваз'е-->на выходе получим теже Вазы по качеству.)))))))))))))))
Закруют Ваз-->наставят заводов по сборке импортных авто-->собирать будут теже самые сотрудники, что работали на Ваз'е-->на выходе получим теже Вазы по качеству.)))))))))))))))
По меньшей мере спорно. :eek:
Калининградский завод по сборке BMW признан лучшим сборочным предприятием БМВ, вне Германии. :cool:
Статистика так же не подтверждает, что российские БМВ, Форды и многие другие - сильно хуже собраных во Вьетнаме, Китае, США и т.д.
По меньшей мере спорно. :eek:
Калининградский завод по сборке BMW признан лучшим сборочным предприятием БМВ, вне Германии. :cool:
Статистика так же не подтверждает, что российские БМВ, Форды и многие другие - сильно хуже собраных во Вьетнаме, Китае, США и т.д.
не возьмусь спорить.
но все же недоверие к российской сборке имеет место быть
Следуя логике некоторых участников, давно пора ликвидировать многих дилеров всем известных премиум марок и пустить на рынок иностранцев, потому как качество обслуживания российских дилеров за невменяемые деньги-ниже качества Вазиков.
а кто говорит, что есть только черное и белое, и третьего не дано?
А я считаю, что людей причастных к запуску в серию того, что производит ВАЗ и ГАЗ нужно судить, как врагов народа! :mad:
При всем желании это будет проблематично. Так как даже в нашей стране не принято выносить посмертные приговоры :D Многострадальный городок Ставрополь на Волге вначале затопили Куйбышевским Морем, затем обозвали именем итальянского террориста (пр.пр., партизана-коммуниста), а люди, которые в пору своей зрелости физической и технической запускали в серию нынешнюю продукцию ВАЗа, так сейчас им под 90 :D И вряд ли их прегрешения столь сильны, как и, для многих весьма спорные, прегрешения Аугосто Пиночета :wave:
В октябре 2004 в недрах Рособоронэкспорта окончательно сформировалась концепция развития ВАЗа, в результате исполнения которой в октябре 2005 (юридически - в конце декабря) на завод вошла адекватная группа управленцев, а Группа "СОК" приняла десант (совсем не плюшевый) из примерно 300!!! следователей, начавших работу в рамках дела, возбужденного по 159 части 3 против неопределенного, что характерно, круга лиц ;) Тогда забрезжил некий просвет. Но не на долго. Победили те группировки, которые победили и произошли те изменения в концепции развития автопрома на территории РФ, которые мы имеем наблюдать (читать).
Прошу поверить на слово, что действительно классная была задумка по поводу ВАЗ! Конечно, он перестал бы выпускать "отечественные" коробочки, конечно, он бы не стал флагманом мирового автопрома. Но занял бы достойное место в сегменте акцентов, нексий, и, даже гетцев. И даже может быть... Но, теперь уже не может.
И город бы сохранили, и структуру поставщиков. Но, увы. Кстати, что такое 25 000 руб. но Всеволожском Форде? Выйдя с совсем не толстой пачечкой банкнот за проходную работник форда оставался один на один со своими проблемами. ВАЗ же - это целый город Тольятти, со всей его структурой (не самыми плохими поликлиниками, детскими садами, коммунальными службами, транспортом и т.п.) или наоборот - город Тольятти - это целый Завод ВАЗ.
Увы, пока все это стало под боооольшим вопросом, и, первая состоявшаяся (или нет :) ) забастовка = первый и очень хреновый звоночек. Особенно с учетом того, что на ВАЗе есть персонажи сильно позажигательней, чем все наши Бармасаи, Антохи и Матвеи вместе взятые :wave:
Мое мнение: и Город и Завод должны быть сохранены. Даже ценой выпуска "коробочек". Не бесконечной, конечно. ;) Увы.
Вощем ничего не читал. Зря они бастуют. Насмотрелись на забоастовщиков фарды. А за фардой покупатели в очередь записываются
Вощем ничего не читал. Зря они бастуют. Насмотрелись на забоастовщиков фарды. А за фардой покупатели в очередь записываются
Пусть бастуют. Нефиг 9 тыс. платить.
Пусть бастуют. Нефиг 9 тыс. платить.
Не поленюсь еще раз: 9 тысяч в Тольятти, это совсем не 9 000 во Всеволожске. С учетом "социальной инфраструктуры" - существенно больше. Может, даже, 16 - 17. Для того, чтоб точно рассчитать - надо прилично потрудиться. Но тенденция - именно такая.
Да в любом случае будет хорошо, если они лишний раз внимание привлекут в проблемам предприятия
Да в любом случае будет хорошо, если они лишний раз внимание привлекут в проблемам предприятия
Вы всерьез считаете, что эти проблемы неизвестны? Любая забастовка в сложившихся условиях - еще один шаг к концу ВАЗ, именно того ВАЗ, на котором именно эти бастующие могут работать.
У ВАЗа конца не будет, стратегическое предприятие- гордость Советского автомобилЯстроения и гордость Антохи уходящее корнями далеко в советское прошлое :rolleyes: по-бастуют, профсоюз откат получит и дальше будут строчить помойки :) .
Помните потуги господина лужкова, пытающегося спасти АЗЛК? Мне представляется, таже участь ждёт и ваз. Ибо отрыв мировых автопроизводителей от тазикоff всё увеличивается, а с ним и приближается неминуемая смерть.
Единственный козырь лобби-таза - нищета населения. Элементарно не хватает людям денег на нормальные машины
Кстати, никто не в курсе, сколько аналогичная зп на Автофрамосе?
отрыв то увеличивается вместе с отрывом в цене :)
вряд ли дешевые ремонтопригодные в любой деревне машины перестанут быть нужны, все же что бы делать далекоидущие выводы надо чаще выезжать за мкад, и хоть иногда бывать в тысячсе-двух от него
отрыв то увеличивается вместе с отрывом в цене :)
Неужели??? :shock:
Фокусы, Логаны, Ланосы, Лансеры, Алмеры отрываются в цене? :confused:
Давайте все таки говорить об автомобилях, позиционирующихся в одном классе, классе таза - "С".
все же что бы делать далекоидущие выводы надо чаще выезжать за мкад, и хоть иногда бывать в тысячсе-двух от него
Мне, как экс-провинциалу, признаться, даже лестно слышать про "высунь нос дальше МКАД" ;)
Зимой, перегонял брату в провинцию (ОЭМК :wave: ) Шевроле Ланос. Макс.комплектация за 10300 долл (ГУР,кондей, эйрбэг,эл.пакет). Таз десятка и подороже выходила с тюнинхом :mad:
Повеселил, про "провинциальную неосведомлённость"
Неужели??? :shock:
Фокусы, Логаны, Ланосы, Лансеры, Алмеры отрываются в цене? :confused:
Давайте все таки говорить об автомобилях, позиционирующихся в одном классе, классе таза - "С".
Мне, как экс-провинциалу, признаться, даже лестно слышать про "высунь нос дальше МКАД" ;)
Зимой, перегонял брату в провинцию (ОЭМК :wave: ) Шевроле Ланос. Макс.комплектация за 10300 долл (ГУР,кондей, эйрбэг,эл.пакет). Таз десятка и подороже выходила с тюнинхом :mad:
Повеселил, про "провинциальную неосведомлённость"
т.е. тока купили сразу в ОЭМК в копровый цех? :)
фокусы, лансеры и альмеры точно оторвались :)
зря вы считаете будто я думаю что у ВАЗа лучшие машины в мире :wave: я всего лишь считаю что не стоит радоваться проблемам завода
т.е. тока купили сразу в ОЭМК в копровый цех? :)
Вот есиб гнал таз, тогда, возможно, действительно имело бы смысл сразу гнать в ЭСПЦ (электросталеплавильный) :D
фокусы, лансеры и альмеры точно оторвались :)
Алмера в "базе", зимой стоила 13900, фокус около того, лансер 14900. Если, гипотетически, оснастить таз до базовой комплектации фокуса, алмеры или лансера, возможно таз-10/11/12 ушел бы "в ценовой отрыв" :super:
зря вы считаете будто я думаю что у ВАЗа лучшие машины в мире :wave:
я так не считаю :wave:
я всего лишь считаю что не стоит радоваться проблемам завода
А кто радуется? Я - нет, скорее даже обидно за державу :(
ну перед плавкой в копровый все равно загонять придется :D :D
Интересно получаеца. Тонну железа в виде автомобиля, немцы, япы продают за 30куе, а Россия за 10куе. Трудочасы в российском авто гораздо больше, чем в немецком или в японском, поскольку их собирают в основном роботы. Вот такие пирожки :(
При всем желании это будет проблематично. Так как даже в нашей стране не принято выносить посмертные приговоры ...
Где логика? При чем здесь те, кому сейчас под 90? :shock:
Я черным по русскому написал: считаю, что людей причастных к запуску в серию того, что производит ВАЗ и ГАЗ нужно судить ...
Производит - глагол настоящего времени, значит производит сейчас, а не в начале 70-х. Я про то говно на колесах, опасное для жизни, которое запускают в серию и производят сейчас, в начале 21-го века и продают по цене, соизмеримой с ценой на нормальные современые автомобили :mad:
Где логика? При чем здесь те, кому сейчас под 90? :shock:
Я черным по русскому написал: считаю, что людей причастных к запуску в серию того, что производит ВАЗ и ГАЗ нужно судить ...
Производит - глагол настоящего времени, значит производит сейчас, а не в начале 70-х. Я про то говно на колесах, опасное для жизни, которое запускают в серию и производят сейчас, в начале 21-го века и продают по цене, соизмеримой с ценой на нормальные современые автомобили :mad:
Логика в том, что то, что производится сейчас, в серию запускали те, кому сейчас 90!
Леонидыч
04.08.2007, 18:46
Последний более-менее нормальный автомобиль, выпущенный на ВАЗе, был 2107. И то потому, что бесконечная переделка FIAT124. Все, что после - согласен с SB, судить и вешать! :cool:
Сталкивался в товарищами с ВАЗа еще в 1992-3 гг. Забавное впечатление. Они пытались пробить повышение импортных пошлин для иностранных авто. Когда были фактически посланы, в т.ч. и мной, по месту происхождения, услышал замечательную фразу сквозь зубы: "Надо было за Каданникова голосовать!". Напоминаю, что Каданников был одним из кандидатов на место премьера, вместе с Черномырдиным. :cool:
Последний более-менее нормальный автомобиль, выпущенный на ВАЗе, был 2107. И то потому, что бесконечная переделка FIAT124. Все, что после - согласен с SB, судить и вешать! :cool:
Сталкивался в товарищами с ВАЗа еще в 1992-3 гг. Забавное впечатление. Они пытались пробить повышение импортных пошлин для иностранных авто. Когда были фактически посланы, в т.ч. и мной, по месту происхождения, услышал замечательную фразу сквозь зубы: "Надо было за Каданникова голосовать!". Напоминаю, что Каданников был одним из кандидатов на место премьера, вместе с Черномырдиным. :cool:
На самом деле, заградительные пошлины - не самый плохой вариант, если государство действительно желает РАЗВИВАТЬ собственную промышленность. Это дает необходимую паузу, а те, кто не видят себя вне "иномарки" заплатят и 43 и 86, и 129% от инвойсной цены.
Другое дело, что хочет тот, кто лоббирует данный вопрос: действительно развивать или действительно отгородиться.
Еще 2 SB. Желание наказать сейчас тех, кто рулит производствов на ВАЗ, не говоря уж о тех, кто производит сами "коробочки", сродни желанию увидеть в Буданове или Ульмане как раз тех извергов рода человеческого, каковыми их пытаются представить. Каждая Логика многослойна :wave:
Логика в том, что то, что производится сейчас, в серию запускали те, кому сейчас 90!
тогда это были машины, отвечающие требованиям своего времени
Леонидыч
06.08.2007, 13:22
На самом деле, заградительные пошлины - не самый плохой вариант, если государство действительно желает РАЗВИВАТЬ собственную промышленность. Это дает необходимую паузу, а те, кто не видят себя вне "иномарки" заплатят и 43 и 86, и 129% от инвойсной цены.
Другое дело, что хочет тот, кто лоббирует данный вопрос: действительно развивать или действительно отгородиться.
Да у них и тени мысли не было о развитии! Просто на тот момент много было иномарок б/у, и естественно, что ВАЗончики никому не были нужны. При малейшем повышении ввозных пошлин, АВТОВАЗ тут же поднимал цены на свои машины, что собственно и было единственной целью всегда. :rolleyes:
У меня вопрос появился:
Вот как долго можно повышать цены на росавтопром?
Логика в том, что то, что производится сейчас, в серию запускали те, кому сейчас 90!
Алексей, не преувеличивай. Калину запустили в серию когда? А десятку, а "новые" волги? Этот автохлам рисовали от силы лет 10 назад и поставили на конвеер буквально "вчера" :mad:
Уроды! :mad: Это не вылечить. :( Они там не о потребителе думают и как бы лучше сделать авто, а о том, как бы с3,14*дить побольше из общей кормушки :mad:
Алексей, не преувеличивай. Калину запустили в серию когда? А десятку, а "новые" волги? Этот автохлам рисовали от силы лет 10 назад и поставили на конвеер буквально "вчера" :mad:
Уроды! :mad: Это не вылечить. :( Они там не о потребителе думают и как бы лучше сделать авто, а о том, как бы с3,14*дить побольше из общей кормушки :mad:
Естественно, я приувеличиваю. Утрирую. Но, вернемся к "Калине". После возникновения некоторых подозрений спрашиваю у ген.директора (аккурат это было в ночь на 15 февраля 2006 года, традиция у нас в день "всех влюбленных" всей деревней в ресторан идти :D ): "Игорь Эдуардович, расколись, пожалуйста, Калина - это прямой клон мазды 3 1980 лохматого года или уже клон КИА Авелла? Или между ними еще какой нибудь хюндай пробежал?". Так идеология какого автомобиля в Калине? Сколько лет ее разработчику?
А почему эта идеология встала на конвеер? А потому, что не переварит ВАЗ другой идеологии. Которую заложили опять таки те, кому сейчас 90. Ну, хорошо, 80. Ну, ладно - 70.
А нынешние только что и могут, что либо убить Завод, либо воспроизводить идеологию 35 летней давности, которую заложили те, кому сейчас 80.
А "попилить" бюджет - ну это в любой стране происходит. Как же без этого? Вот в честном Кельне на правильном, левом берегу, по дороге из Роден Кирхен примерно посередке не доезжая Dom на намытом островке построили жилой дом. Так экспертную смету (по разным оценкам) превысили в 30 раз! То есть, один дом построили, а деньги на остальные 29 где? Попилили... Так это в "побежденной" Германии. А мы, в стране "победившей", что, чем то хуже?.
З.Ы. Но про Волгу я ничего сказать не смогу. А "10", ну что "10". Из каждого правила обязаны быть исключения. :D :D :D
Леонидыч
09.08.2007, 09:56
...либо воспроизводить идеологию 35 летней давности, которую заложили те, кому сейчас 80...
Да если бы так... Я бы был несказанно рад, если бы "воспроизводили идеологию" Фердинанда Порше или Андре Ситроена... :rolleyes:
На самом деле, заградительные пошлины - не самый плохой вариант, если государство действительно желает РАЗВИВАТЬ собственную промышленность. Это дает необходимую паузу, а те, кто не видят себя вне "иномарки" заплатят и 43 и 86, и 129% от инвойсной цены.
:wave:
А смысл какой? Чтобы миллионам людей было плохо, чтобы десяткам тысяч хорошо?
А сколько людей убьются насмерть или станут калеками в нашемарках, из-за того, что не смогли заплатить указанные Вами "проценты от инвойсной цены"? А сколько заболеют легочными заболеваниями по причине выхлопа древних двигателей или заболеваниями опорно-двигательного аппарата из-за эргономической "продуманности"???
avtovaz destroys value
несмотря на (наверное) репортируемую прибыль.
Ощутимая часть работоспособного населеНия России работает на производство Тазов. И это в условиях острого дефициТа и необходимости импорта рабочей силы. Бред, который очевиден и руководству и владельцАм и гос-ву.
20 с лишним лет маразма достаточно, чтобы поставить крест на любом, пусть и социально значимом проекте. Понятно, что для нынешних собственников разработки СССР бесплатны по сути. Но цикл жизни продукта в автоиндустрии несравним со сроком жизни в самолетостроении и космосе. Так что если уж от Ту-шек отказались в пользу Боингов, то ТазЫ просто вне здравого смысла уже давно.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot