Просмотр полной версии : Аммортизаторы
Господа коллеги,
некоторые смутные ощущения подсказывают мне, что аммортизаторы слегка наелись кексов http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif (540iA 98г.в. BU89951 (без всяких там восточных и спорт пакетов http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif ) - знач. буду менять.
Какие есть соображения по поводу выбора?
Я думаю поставить ориджинал. Гарантия опять же, ну и все такое...
Отговаривать будете? http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif
Заранее благодарен,
Мнения есть разные... http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
Тока БМВ со своей, блин, двухгодовой гарантией http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif убило все контраргументы.... http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
написано KK:
Тока БМВ со своей, блин, двухгодовой гарантией http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif убило все контраргументы.... http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
Да уж... аргумент просто убийственный для конкурентов.
Но все же... в плане так сказать мозговой гимнастики, например желтый Бильштайн...
На такое авто и Бильштайн..."Оно тебе надо...?"(с)
Ну если тока для мозговой гимнастики подумать о КОНИ... http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
Упс, а чем Бильштайн нехорош? Я всегда считал, что он лучше Boge (он же идет как ориджинал?), или я, как обычно http://www.bmwclub.ru/ubb/biggrin.gif, ошибаюсь?
А о каких КОНИ (о какой модели) речь?
написано Alex540:
Упс, а чем Бильштайн нехорош? Я всегда считал, что он лучше Boge (он же идет как ориджинал?), или я, как обычно http://www.bmwclub.ru/ubb/biggrin.gif, ошибаюсь?
А о каких КОНИ (о какой модели) речь?
Лучше-хуже.... http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif где граница? http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
У оригинала ОГРОМНЫЙ плюс: ЕГО катали испытатели БМВ при доводке авто на полигоне...
Другое дело-штучная продукция КОНИ...правда в России,где банщики в своё время ездили на 600-х мерсах такие аммо умудряются некоторые екстра-любители и в "зубилы" вставлять... http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
Только КОНИ от этого хуже не становятся... http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
Это-лидер....следующий уровень на порядок дороже: 3-7 тык долл за комплект...
Касательно 540:
Передние 8741-1372 СПОРТ
задние 8240-1156 СПОРТ
Но двухлетняя гарантия побьёт многие плюсы другого товара...Но всё-же КОНИ.... http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
Константин.
Большое спасибо за консултацию...
Наверное все-таки ориджинал.
Если уж ставить амортизаторы, то все же стоит подумать о KONI.
Это тот редкий случай когда неоригинал лучше оригинала.
Да и гарантия на них декларирована пожизненая. А это все же свидетелдьствует о высочайшем качестве. Рекомендую почитать на www.koni.com (http://www.koni.com) www.koni.de (http://www.koni.de) http://217.160.44.27/KONI_NL/
Много интересного написано. К сожалению в условиях Российской действительности ( дороги, таможеное законодательство и доставка) эту гарантию обеспечить сложно.
По опыту личной эксплуатации, стоят на двух машинах уже более 2 лет, ни каких проблем.
Да все кому мы их ставили были очень довольны.
Так что совет ставь KONI
Стоят передние около 236 уе за шт
а задние по 170 уе за шт
А еше в комплекте с ними если поставить стабилизаторы М-техник, то вообше получишь несочетаемые вещи: комфорт, управляемость и стандартный клиренс.
Гарантия пожизненная от коррозии штока...а так на 1 год...Инфо от Руководителя компании "Виста"...
написано S325iX:
... если поставить стабилизаторы М-техник ...
Сереж, ты имеешь в виду стабилизатор поперчной устойчивости или...?
Можешь чуть-чуть подробнее осветить эту темку?
С уважением,
написано KK:
Гарантия пожизненная от коррозии штока...а так на 1 год...Инфо от Руководителя компании "Виста"...
Кстати, "Виста" в подвале моего дома "живет" http://www.bmwclub.ru/ubb/biggrin.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/biggrin.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/biggrin.gif
А суть темки проста
Чтобы улучшить управляемость надо опустить подвесочку пониже, да поставить пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости по жестче.
Но как извесно за все придется платить, и платой будет комфорт. Машина станет жеской и езда на ней по нашим колдобинам будет напоминать сидение на табуретке, да и не всюду будет возможность проехать.
Вот поэтому опыт наших западных колег не совсем применим в Российских условиях.
Приходится идти на компромис и собирать немного своеобразную подвесу:
Стандартные пружины, жеские амортизаторы и жеские стабилизаторы. С одной проблемой этим удается справится, машина имеет стандартный клиренс( без восточного пакета) и достаточно хорошую управляемость.
А вот со второй проблемой можно справится только установкой хороших амортизаторов. Их отличие от стандатных заключается в следуюшем: двух и более ступенчатая реакция на нагрузку. При небольшой нагрузке( стык в асфальте, мелкая ямка итд) работают одни клапана, а при большой нагрузке ( неровность дороги пройденая на скорости итд) работают другие клапана. То есть в одном амортизаторе как бы несколько амортизаторов, один мягкий, а другой жеский итд.
В принципе такие амортизаторы делают практически все извесные тюнинговые фирмы, а так же еще куча мелких фирм, специализирующихся на амортизаторах. Если мне не изменяет память, то максимальное количество ступеней реакции это 6. Делает какае то немецкая фирма, глава которой долго работал в KONI.Стоят такие амортизаторы около 2000 уе за шт. что не дешево.
Но основной недостаток этих амортизаторов, что они все сделаны под заниженную подвеску. То есть со стандартными пружинами они будут работать не совсем адекватно.
А вот KONI делает амортизаторы взамен стандартных, и их можно использовать со стандартными пружинами. В KONI помоему всего две ступени + плавная регулировка жеской ступени вручную.
Вот собствено почему KONI это разумный выбор по нашим дорогам. Цена, качество, управляемость и комфорт.
А со стабилизаторами поперечной устойчивости все просто: в стандарте стоят: предний диаметром 24,5 мм, а задний 13 или 14 мм.
А можно поставить передний 27 мм и задний 16,5.
И после установки всего этого, как говорит КК "результат приятно удивит"
PS
А по гарантии, я бы на месте производителя , на детали ходовой по нашим дорогам и месяца гарантии не давал. И я с трудом понимаю как можно дать двухлетнюю гарантию на рычаги передней подвески.
Мне их на 540 по нашим дорогам акурат хватает на 40 000км. А за два года только ленивый столько не наездить.
Жаль недавно на своей их поменял, а так бы был шанс получить пожизненую гарантию на передние рычаги http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif А при замене рычагов по гарантии сход-развал тоже будет за халяву http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
написано S325iX:
PS
Жаль недавно на своей их поменял, а так бы был шанс получить пожизненую гарантию на передние рычаги http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif А при замене рычагов по гарантии сход-развал тоже будет за халяву http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
Дело в том,что гарантия при любом раскладе считается с момента первого приобретения детали.... http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif Поэтому "пожизненая" не получится...А за два года по гарантии можно пару раз детали поменять...ну тут дело производителя- кто плати,тот и заказывает...ну а мы всё енто выполним в лучшем виде,не сомненвайтесь... http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
С уважением
КК
Со всем, написанным S325iX, согласен! Поэтому и отдал предпочтение "Кони". У нас в Киеве дилер "Кони" дает гарантию год, если ставишь одну пару аммо, и ДВА года, если меняешь сразу две пары! http://www.bmwclub.ru/ubb/biggrin.gif
А у меня еще один вопрос по стабилизаторам: при установке более толстых, нужно ли менять "тяжки" стабилизаторов?
С уважением,
Юрик
Спасибо всем высказавшемся.
Правда дело было не в бобине... накрылся сайлентблок... но про это в другой темке http://www.bmwclub.ru/ubb/mad.gif
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot