S325iX
16.10.2001, 00:33
А то все дисскусии о политике ведем, а про BMW поговорить некогда http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
Вопрос первый: есть на BMW такая деталь, как редуктор заднего моста с блокировкой, и вроде как декларировано, что степень блокировки дифференциала 25%. И возник у меня вопрос: а 25% от чего? от какого момента? если от максимального на первой передаче, то это одно, а если на пятой то другое.
А второй вопрос по каверзнее: возьмем два автомобиля 325E36 и 323E36. Объем двигателя одинаковый, конструкция двигателя одинаковая(не считая материала блока), А вот мощность и момент разный. Все вроде понятно, разная настройка фаз газораспределения, вот и разные характеристики. А дальше начинается самое интересное, судя по тому, что клапанные пружины одинаковые, профиль и высота кулачков распред валов одинаковый. То есть различаются только фазы открытия клапанов. А теперь вопрос: действительно, что из этого следует, что эти моторы при желании можно настраивать простым повором распред валов , и из мотора М52В25 можно вытащить 190 лс немного развернув валы и сдвинуть пик крутящего момента в зону более высоких оборотов.
Понятно, что официальную информацию по этим вопросам BMW AG врятли, где либо указала. Интересует просто мнение специалистов http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif
[Это сообщение было изменено S325iX (изменено 16-10-2001).]
Вопрос первый: есть на BMW такая деталь, как редуктор заднего моста с блокировкой, и вроде как декларировано, что степень блокировки дифференциала 25%. И возник у меня вопрос: а 25% от чего? от какого момента? если от максимального на первой передаче, то это одно, а если на пятой то другое.
А второй вопрос по каверзнее: возьмем два автомобиля 325E36 и 323E36. Объем двигателя одинаковый, конструкция двигателя одинаковая(не считая материала блока), А вот мощность и момент разный. Все вроде понятно, разная настройка фаз газораспределения, вот и разные характеристики. А дальше начинается самое интересное, судя по тому, что клапанные пружины одинаковые, профиль и высота кулачков распред валов одинаковый. То есть различаются только фазы открытия клапанов. А теперь вопрос: действительно, что из этого следует, что эти моторы при желании можно настраивать простым повором распред валов , и из мотора М52В25 можно вытащить 190 лс немного развернув валы и сдвинуть пик крутящего момента в зону более высоких оборотов.
Понятно, что официальную информацию по этим вопросам BMW AG врятли, где либо указала. Интересует просто мнение специалистов http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif
[Это сообщение было изменено S325iX (изменено 16-10-2001).]