Ремонт механической коробки 520I Е 34 м50

[Ник]

Здравствуйте дамы и господа. Поздравляю всех с праздником Рождества Христова и новым годом. Желаю всем мира в душе, в семье, здоровья и всего хорошего. Пусть каждый получит в новом году то, что заслужил(по заслугам, значит :D ).
Теперь к баранам нашим...
Обнаружил течь сальника хвостовика коробки(это со стороны где кардан прикручивается). Говорят можно исправить заменой на новый сальник. Есси снова потечёт, то якобы надоть ужо коробку красить зелёной краской и выкидывать в помойку. Мол не ремонтируется. Понять не могу. Что, в коробках БМВ нету подшипника в хвосте? :shock: Почему низзя поменять подшипник(ведь есси текёт сальник вновь установленный, знач с подшипниками плохо, зазоры там, биение и оттого сальник портится). В обчем вот такой вопрос: ремонтопригодны ли механические коробки БМВ?
С увагой,... :)

ЗЫ Отчего может вывалиться из рабочего цилиндра сцепления шток, с пыльником, упасть и укатиться куда нить вниз картера сцепления, отчего вылезает поршень из ентого цилиндра и посси того педаль цепляния просто проваливается в пол? Перед этим педалька отдавалась назад со скрипом(рывками, не плавно, скрип слышно не было - ощущалось ногой), опосля отжалось цепляние в последний раз и...провалилось педалье. Обратно вернулось ужо без скрыпа, но превратилось это педалье в обычный подпружиненный рычаг. Бирюлька знач вышла :mad: Тяперь не знаю что и делать :shock: : то ли ехать в автодом и вываливать там маленькую кучку денег на замену всего цепляния "хором", или сделать попытку установить новый цилиндр в сборе. А мож он тоже - собака - развалится? :mad:

[meen]

кпп полностью ремонтопригодна....насчет сцепления--облом вникать в твой бред

[Ник]

Хорошо. Не по бредовому. Интересует, что могло стать причиной того, что выпал шток из рабочего цилидра сцепления и в результате "провалилась" педаль.

1.Сцепление работало без проблем.
2.В день когда всё сломалось, попал на дмитровке в пробку. Елозил педалью поминутно в течении примерно часа - полутора, пока не бросил машину у метро. Потом через часа 4 забрал и поехал в гараж.
3.По дороге почувствовал неладное в сцеплении: моментами не отдавалась педаль правильно а как бы со скрипом("отдавалось" в ногу), рывками(типа ступенчато).
4.При очередном нажатии на светофоре сцепление вернулось наполовину и ещё при одном последующем нажатии - провалилось. Обратно вернулось просто наверное за счёт пружины на педали.
5.Снял цилиндр. На нём не было штока и пыльника тоже. Поршенёк из цилиндра вылез настолько, чтобы жидкость вытекла.
6.В отверстии картера сцепления куда вставлялся цилиндр, ничего не видно(кардан не дал заглянуть) кроме части корзины.
7.Сунул палец, чтобы коснуться вилки там, или того что там осталось.
8.Что-то нащупал, может выпавший шток с пыльником, не знаю, но это что-то от касания пальцем куда-то укатилось, наверное на дно картера сцепления, о чём меня оповестил короткий звук. Ещё показалось, что нащупал ребро вилки, но не уверен. И как то всё глубоко внутри это хозяйство. Ощущение, что просто вилка переломилась и так и осталась сломанной(в "нажатом" положении).
9.Поставил цилиндр на место - сцепление не работает. Не помогло пинание колёс, протирка фар и стёкол, а также включение стеклоочистителей. )))

Поскоку ничё увидеть визуально не удалось, и найти тоже, то может быть кто скажет что случиться могло, с большой долей вероятности(напр. автодомовцы или иные уважаемые спецы-кулибины) и что делать.
И ещё вопрос: может ли увенчаться положительно попытка просто воткнуть новый цилиндр со штоком, или судьба - снимать коробку и смотреть что и как(и соответственно ремонтировать).
Если не облом прочитать вышенаписанное и ответить, премного буду благодарен.
С уважением....

[Vlad_K]

Симптоматика похожа на разрушение выжимного подшипника. :( В результате вилка уходит дальше положенного положения и, соответственно, может выпасть поршень цилиндра сцепления.

Рекомендации. Двигатель не заводить!!! Отвалившийся компоненты могут что-нибудь разнести в механизме сцепления. Машину на веревке на подьемник. Снимаем кардан, снимаем коробку, смотрим, а что там творится. Проводим дефектовку, заказываем (покупаем) запчасти. Собираем. Проверяем. Едем дальше. :)

[Ник]

Интересная мысль. Правда я после того неоднократно(громко сказано, всего пару-тройку раз) заводил двигатель, всё крутится без шуму без пыли. На самом деле была мысль поостеречься, но любопытство пересилило(а ничё ТАМ крутиться не будет и не будет ли что скрежетать и ломать?!) - заводил. Тихо, будто внутренности все вывалились на улицу и ТАМ всё чисто. М-даа... интересно. А что происходит када подшипник разрушается и как это происходит? Он что, типа истирается или как нить уменьшается в размерах и оттого шток дальше вылазит?

[Vlad_K]

Если мне не изменяет память, подшипник предстявляет из себя собственно сам подшипник, заключенный в обойму из специального пластика или сплава, которая имеет что-то типа "ушек" с двух сторон (выглядит примерно [O]), через которые, собственно, вилка и приводит его в действие. Эти "ушки" может срезать/обломать. Тогда вилка проваливается до следующего конструктивного элемента, за который может зацепиться....
Может разнести сам подшипник. Как их обычно разносит - все железки и шарики отдельно, сепаратор в смятку.

[Ник]

Какие страсти. Спасибо. Вполне понятно, что придётся разбирать и смотреть по факту.
С уважением,

[Vlad_K]

Пожалуйста.

Удачи! :wave:

[scardy]

Написано Ник:
...
Обнаружил течь сальника хвостовика коробки(это со стороны где кардан прикручивается)... Что, в коробках БМВ нету подшипника в хвосте? :shock: Почему низзя поменять подшипник(ведь есси текёт сальник вновь установленный, знач с подшипниками плохо, зазоры там, биение и оттого сальник портится). В обчем вот такой вопрос: ремонтопригодны ли механические коробки БМВ?
С увагой,... :)


а нету подшипника в хвосте коробки (он стоит перед "гитарой" пятой передачи):shock:, а сальник просто изнашивается (стирается помаленьку):D, вот его и меняй:D