Просмотр полной версии : Возможно дурацкий вопрос про темперару ОЖ.
Обратил внимание (недавно) что стрелка указателя температуры стоит не ровно на 12-00, а совсем чуть-чуть отклоняется вправо на 1 градус (1-2мм max).
Нормально ли это? Сколько это лишних градусов?
Может ли быть это связано с недавней заменой радиатора и ОЖ соответственно.
Раньше (летом) точно стояла на 12-00.
е-46 98 г.в. М-52
Тоже самое у меня. После замены всей системы охлаждения (в сборе). С водительского места смотришь, стрелка ровно на 12, а если прямо посмотреть, то без 1-2 минут. Я считаю, что это нормально.
Написано smel:
Тоже самое у меня. После замены всей системы охлаждения (в сборе). С водительского места смотришь, стрелка ровно на 12, а если прямо посмотреть, то без 1-2 минут. Я считаю, что это нормально.
Да нет не тоже самое, у меня наоборот на 1 мин вправо.
Ау друзья!
Может быть хоть кто-то что нибудь знает по системе охлаждения, и подскажет мне, а?
Заранее спасибо!
То же самое на е32м30.Давно.Проблем не было.Термостат менялся,муфта тоже,радиатор тоже.Как было со старыми зап/ч. так и с новыми осталось.Думаю ничего страшного
Термотсаты имеют разную температуру срабатывания! Например термостат на 80 градусов может открываться и при 78 и при 82 градусах. Так что ничего страшного. Главное, чтобы стрелка стояла на месте. Ну если уж хочется ровно посередине, подберите термостат, и будет вам щастье!:-)
Botswana
18.12.2002, 15:05
Абсолютно согласен с предыдущим оратором.
Совершенно нормальная ситуация.
Написано AWAS:
...ничего страшного. Главное, чтобы стрелка стояла на месте. Ну если уж хочется ровно посередине, подберите термостат, и будет вам щастье!:-)
Можно ещё посоветовать не меняя термостата голову немного наклонять, когда на стрелку смотришь.:p
to Max_SPB
Возможно термостат накрылся.Очень много я их поменял на моделях твоего года.Температура открытия у него регулируется (Software) в зависимости от нагрузки мотора,числа оборотов,скорости,температуры всасываемого воздуха и ОЖ.Но чаще всего ломается в нём крепление,сам же расширяющий электроэлемент редко.
Е32М30. Для успокоения смещаюсь правее относительно руля и наблюдаю ровно12-00. А со стандартного водительского места 12-01 - 12-02. И так последние полгода (раньше не присматривался). За это время и смена радиатора, и замена ОЖ, и патрубка. Сервисмен - радиаторщик обещал ровное 12-00, но я ему сказал, что всегда было 12-01, и он согласился.Главное, по-моему, стабильное положение. Гемор когда стрелка мечется или, без предварительного уведомления или видимых причин отскакивает в сторону.
Написано Hildi:
to Max_SPB
Возможно термостат накрылся.Очень много я их поменял на моделях твоего года.Температура открытия у него регулируется (Software) в зависимости от нагрузки мотора,числа оборотов,скорости,температуры всасываемого воздуха и ОЖ.Но чаще всего ломается в нём крепление,сам же расширяющий электроэлемент редко.
Так каким образом можно более точно определится, срочно его нужно поменять или не менять вообще?
Возможно ли, что это связано с зимним периодом или с заменой Software в DME ( были проблемы с ХХ на холодном моторе, но после замены Soft все ОК )?
Разве лишние 2-3 градуса могут привести к проблемам для двигателя?
А что по этому вопросу может сказать уважаемый Автодом в лице не менее уважаемого Техника?
Moжно прогреть хорошо машину и потом стоя на месте подержать её на оборотах,примерно 3000-3500.Наблюдать за тепературой.Потом на максимальной скорости проверить надо бы.Скорость не менее 180 и дистанция примерно 10км.Если не грееться то нормально.
Совет,если далеко едешь,имей при себе новый термостат и водянную помпу.
Написано Hildi:
Moжно прогреть хорошо машину и потом стоя на месте подержать её на оборотах,примерно 3000-3500.Наблюдать за тепературой.Потом на максимальной скорости проверить надо бы.Скорость не менее 180 и дистанция примерно 10км.Если не грееться то нормально.
Совет,если далеко едешь,имей при себе новый термостат и водянную помпу.
По существу данных советов:
1. Стрелка дальше чем на 1-2мм при продолжительной езде в пробках не отклоняется.
2. До 180 зимой у нас разогнаться негде, но на трассе при скорости 100-120 стрерка отходит на 12-00 100%.
3. Помпа новая менял с радиатором 2 месяца назад.
4. Тогда выходит при дальних поездках надо бы возить еще и механика :thumbup: .
У меня такая ситуация (стрелка чуть-чуть правее) наблюдается при первом запуске после продолжительной стоянки на холоде. Заглушив мотор и постояв от 10 мин - стрелка возвращается в строго вертикальное состояние. Субъективно - при строго вертикальном стоянии стрелки мотор работает ровнее или всетаки мне это кажется. Вообще-то и на старой десятке мотор после повторного запуска уже прогретого работал ровнее.
Ответьте мне на вопрос! Электронный термостат? Или я сойду с ума! :-)
to AWAS
Скорее всего електрический.Он имеет дополнительно на расширяющемся елементе електрический нагреватель.Тоесть кроме ОЖ его можно нагревать током.
chernyshok
09.01.2003, 21:13
на вашей машине установлен электронный термостат (ТС);tр 75-115 С ( при этом стрелка находится на 12-00); ломается в нем обычно корпус; если ТС не исправен (находится в открытом состоянии), то двигатель не прогревается до tр; стрелка примерно на 10-11. один из способов проверки: завести машину, щупать правый шланг радиатора (по ходу движения а\м) он остается холодным до момента открытия ТС, в то время, как левый нагревается постепенно вместе с двигателем.
Написано max_spb:
4. Тогда выходит при дальних поездках надо бы возить еще и механика :thumbup: .
:nod: :)
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot