замена акпп на механику

[Lexus]

акпп на механику возможно ли поменять на 525 AI M50 91 г.???Какие затраты предстоя, если это возможно ??? :confused:

[Racer]

Написано Lexus:
акпп на механику возможно ли поменять на 525 AI M50 91 г.???Какие затраты предстоя, если это возможно ??? :confused:

А зачем? :shock: IHMO проще и дешевле машину поменять ;)

[Lexus]

Спасибо.

[meen]

а в чем проблем?-расскажи...У меня тоже м50 с автоматом....

[BMWPOWER412]

полетел автомат, купил б/У поставил 19000!!!
через месяц машина не едет!!рычаг на D педаль в пол и не Х Я!:mad:
(кстати когда ставили гарантию никто не давал так как коробка не новая)
зае ся поставил механику !!
поменяли 1)педальный узел 2)кардан 3)коробка
теперь это БМВ!!:thumbup:

[Фёдор)]

у меня друг поменял на 38 и всё нармуль работает
а затраты тебе педальную группу надо искать плюс кардан ну или свой отдаш чтоб по размерам подогнали
ну и там мелочёвка))) он в 60 с работой уложился

[Dantist]

акпп на механику возможно ли поменять на 525 AI M50 91 г.???Какие затраты предстоя, если это возможно ??? :confused:

поменяй машина сразу поедет, и расход уменьшиться!:thumbup:

[F-7]

что для этого нужно- 1. замена педального узла 2. покупать цилиндры сцепления верхний главный и нижний рабочий на МКПП. дополнительно трубку и шланг сцепления. далее меняется траверса с подушками от МКПП, покупать скоростной рычаг с кулисными тягами, и задней упорной пластинкой фиксирующией верхнюю аллюмин. кулису к днищу. менять кардан, а может быть и редуктор заднего моста-по передаточному числу может не подойти. На щахте меняется рычаг АКПП на всю механическую составляющую. Еще ищешь подшипник в коленвал. для первичного вала( именно от М50) там внутреннмй диаметр 15мм. на более старых моделей БМВ 12 мм. , а по наруже они одинаковые.. меняешь МАХОВИК с болтами( они там длинее и болты обязательно смазать резьбовым клеем- фиксантом) и соотв. диск и корзину с выжимным. Что бы машина заводилась. на кулисе АКПП. надо будет ее в режиме парковки навсегда включить. и решить вопрос с датчиком включения задней скорости задних фонарей...Тормозная жидкость поступает из расширительного бачка тормозной системы( надрезать боковой выход - трубочку из бочка , и на нее надевается шланг идущий на вход верхнего цил. сцепления..ДЛЯ всего этого нужен хороший рядом стоящий ДОНОРНЫЙ автомобиль , что бы за любой мелочью не бегать...

[sick_boy2007]

что для этого нужно- 1. замена педального узла 2. покупать цилиндры сцепления верхний главный и нижний рабочий на МКПП. дополнительно трубку и шланг сцепления. далее меняется траверса с подушками от МКПП, покупать скоростной рычаг с кулисными тягами, и задней упорной пластинкой фиксирующией верхнюю аллюмин. кулису к днищу. менять кардан, а может быть и редуктор заднего моста-по передаточному числу может не подойти. На щахте меняется рычаг АКПП на всю механическую составляющую. Еще ищешь подшипник в коленвал. для первичного вала( именно от М50) там внутреннмй диаметр 15мм. на более старых моделей БМВ 12 мм. , а по наруже они одинаковые.. меняешь МАХОВИК с болтами( они там длинее и болты обязательно смазать резьбовым клеем- фиксантом) и соотв. диск и корзину с выжимным. Что бы машина заводилась. на кулисе АКПП. надо будет ее в режиме парковки навсегда включить. и решить вопрос с датчиком включения задней скорости задних фонарей...Тормозная жидкость поступает из расширительного бачка тормозной системы( надрезать боковой выход - трубочку из бочка , и на нее надевается шланг идущий на вход верхнего цил. сцепления..ДЛЯ всего этого нужен хороший рядом стоящий ДОНОРНЫЙ автомобиль , что бы за любой мелочью не бегать...

У меня 530 ай а е39, есть донор е39 523, как вы думаете получится?

[F-7]

523-я бывает с мотором М-52 и М52ТУ, но мне кажется по креплению с блоком эта коробка может и к вам подойти( у ВАС М-54), лишь бы ваш редуктор заднего моста, с коробкой по передаточному числу сдружились.

[Alex_Tushino]

в среднем 35-40 тыс на круг.