(Не бейте ногами) Машина мерзнет

[shunt]

Машина не прогревается даже в пробках, стрелка температуры находится в диапазоне между "10 и 11 часами". На трассе стрела уходит вообще к синей зоне. Вроде как термостат умер. НО. Нижний патрубок еле теплый, а верхний - горячий. Как я понял, термостат находится как раз перед нижним патрубком и если он сдох в закрытом состоянии, то почему горячий радиатор и верхний патрубок? И вроде тогда стрелка должна быть на 12 часах а то и вообще мотор перегревался бы. А если термостат постоянно открыт, тогда патрубки должны быть одинаковой температуры. Чего-то не пойму. Может мои мысли не верны? Поправте, плз.
И еще. Связан ли повышенный расход топлива в эти морозы с вышеописанной проблемой???
Е36, 316, М40, 1992 г.в. Радиатор новый, уровень жидкости в норме.

Заранее благодарен.

[Vlad_K]

Усе правильно. Термостат издох. Адназначна. В открытом положении. Горячая ОЖ через верхний патрубок (горячий) поступает в радиатор, охлаждается в нем, и через нижний патрубок (холодный) поступает обратно в двигатель. Патрубки одинаковой температуры быть и не должны.
Двигатель не прогревается, следовательно, и расход топлива выше.

[Lin]

А мож он (термостат) клина поймал в переходном процессе-)))
Уменя так было на предедушей машине ( тойоте). Так она зимой холодная, а летом грелось. ВЕрдикт однозначный.

[shunt]

Все теперь окончательно понятно. И сколько стоит термостат и какой лучче брать???

[Alex520]

А если стрелка у меня постоянно в положение гдето 11 - 11.5 часов что тоже проблема или нет?
M50 E34 90

[meen]

стрелка должна буть строга на двенацать нуль-нуль

[Skorp]

да нет такого- чтобы строго на двенадцать нуль, возле этого, к тому же нада смотреть на температуру за бортом, отклонения возможны!