Просмотр полной версии : защита картера, ХЕЕЕЛП !!!!
предагают защиту картера - сталь, 2-3мм .... :cool:
подскажите от чего к примеру это может спасти ?.. :shock:
У меня нет, проблем не испытываю... поможет на ледяной колее, но у нас последние несколько лет до этого не доходит. :)
Ставить однозначно
Вы в России
У меня нет, проблем не испытываю... поможет на ледяной колее, но у нас последние несколько лет до этого не доходит. :)
браза,
у нас несколько разный клиренс и темперамент .... :idea: ;) :D :D
http://g.foto.radikal.ru/0611/fd5232220b0c.jpg
:wave:
Ставить однозначно
Вы в России
давай на ТЫ, ниче ?.. :cool: ;)
я только спросил ОТ ЧЕГО РЕАЛЬНО
спасёт лист стали до 3мм ?.. :wave:
ArcanoID
10.12.2006, 18:00
Спасет например от удара , когда влетишь в колею а там ямка и днищем шоркнешься..даже если погнет защиту, то не картер будет цел. Мое мнение однозначно ставить! Те мболее это не дорого!
Все зависит от исполнения, если есть ребра жесткости и нормальный крепеж, то и 3 мм помогут одназначно уберечь авто.
браза,
у нас несколько разный клиренс и темперамент .... :idea: ;) :D :D
http://g.foto.radikal.ru/0611/fd5232220b0c.jpg
:wave:
Странный БМВ какой то!!! :D :D
Зимой на МКАДе перестроился в правый ряд на съезд и встал в хвост самосвалу, перевозившему снег с кусками льда. Скорость не более 40 км/ч. Самосвал тряхнуло и мне под колёса слетает приличный кусок льда, размером с футбольный мяч. Маневрировать - некуда, тормозить - поздно. Попращался было с юбкой переднего бампера, но повезло - высокая посадка спасла. Удар по картеру был ощутимый, но всё обошлось - стоит самодельная защита из рефлёной 5 мм стали (в заводских цехах на такие металлические листы ставят токарные и прочие станки).
Итог: защиту и посеръёзней следует ставить однозначно - на дороге, особенно в России, бывает всё что угодно. :super:
Воспитатель
11.12.2006, 00:19
Странный БМВ какой то!!! :D :D
Купе! Кузов E155 ci !!!!
Воспитатель
11.12.2006, 00:23
Зимой на МКАДе перестроился в правый ряд на съезд и встал в хвост самосвалу, перевозившему снег с кусками льда. Скорость не более 40 км/ч. Самосвал тряхнуло и мне под колёса слетает приличный кусок льда, размером с футбольный мяч. Маневрировать - некуда, тормозить - поздно. Попращался было с юбкой переднего бампера, но повезло - высокая посадка спасла. Удар по картеру был ощутимый, но всё обошлось - стоит самодельная защита из рефлёной 5 мм стали (в заводских цехах на такие металлические листы ставят токарные и прочие станки).
Итог: защиту и посеръёзней следует ставить однозначно - на дороге, особенно в России, бывает всё что угодно. :super:
Знакомому так пол лица снесло за фурой ехал с неё сверху упала ледышка, так что теперь в каске ездить?
На усмотрение у меня уже 3 бмв все без защит, эксплуатация область, все пока ок.
Знакомому так пол лица снесло за фурой ехал с неё сверху упала ледышка, так что теперь в каске ездить?
На усмотрение у меня уже 3 бмв все без защит, эксплуатация область, все пока ок.
Хорошая мысль! :thumbup:
Защита картера может понадобиться один раз в жизни и всё равно - она будет того стоить :wave:
Да вобщем дело случая больше... Можно несколько лет ездить аккуратно, не имея защиты и ничего не будет... а потом хорошенько приложиться поддоном картера после перепрыгивания какого нибудь лежачего полицейского, прямо за которым на дороге окажется булыжник, или упавший кирпич с камаза, прыгнувшего там же пять минут назад... Самое интересное, что даже тут будет дело случая)) Может спасет защита, а может нет. Так что не панацея, но шансы оставить поддон в целости все же увеличит.
В Бош-Сервисе видел е39 с оторванным колесом... каким-то образом на бордюр высокий налетел и привет... так вот на ней стояла защита металлическая, ее нах всю изогнула от удара, но как сказали мастера, если бы не она... двигателю хана, а так движка ваще не пострадал....
А так езжу с металлической защитой... уже раз 20 сказал себе, хорошо что поставил :))) На следующую машину сразу после покупки поставлю однозначно!
Воспитатель
11.12.2006, 00:49
Она вечно мне раньше мешала, то отпадет при выезде из мойки, когда её хреново прикрутят мастера, то снимать её при смене масла, да и вес давит на перед. Ну это все ИМХО. А вообще как снег выпадет поставлю)
думаю, от гранаты должна спасти
Надо заехать машиной на большой стальной лист 10мм толщиной, обвести по контуру мелом, потом вырезать болгаркой и прикрутить к днищу. И ходовая и бензобак, и в конце концов пассажиры в сохранности.
А то был случай, как арматура, торчащая из бетонной плиты в дороге, пропорола пол, сиденье и вонзилась прямавжопу водиле, серьезно. :help: :eek:
Nik Bondarev
11.12.2006, 04:25
а я вот знаю такое дело..чел на додж караван поставил зашитку...и тачка стала греться..все перепробывали))) как то сняли случайно зашиту и все встало в норму..ток на зиму ее теперь одевает)))
за рулем достаточно давно, но не на одной машине защиты небыло........ головой надо думать куда едешь, а не на лист железа надеяться :)
ПыСы:
За 23 года один раз снес поддон с маслоприемником на ВАЗ-2108........
JollyRoger
11.12.2006, 11:28
Ставить однозначно. Любая неровность на дороге может стать последней для сливной пробки или замять подднон, что может быть черевато!! Сам тоже буду ставить, в особенности перед зимой. А клиренс у меня низенькиииий!! Между порогом и дорогой 1,5 сигаретные пачки если их в высоту считать.
спасет от камней, арматурин и льдышек. Но при аварии не даст двигарелю уйти вниз, в результате чего он может пойти в салон (ничего не говорю про данный автомобиль, не дай Бог, тфу-тфу-тфу). Так что для себя я буду ставить пластиковую защиту.
спасет от камней, арматурин и льдышек. Но при аварии не даст двигарелю уйти вниз, в результате чего он может пойти в салон (ничего не говорю про данный автомобиль, не дай Бог, тфу-тфу-тфу). Так что для себя я буду ставить пластиковую защиту.
Если ставить именно защиту картера а не всего моторного отсека, то это никак не помешает двигателю уйти после удара туда, куда ему положено. (вообще, смутно себе представляю, как два или четыре крепёжных болта на 13 смогут противостоять двигателю и перенаправить его в салон, после лобового удара :shock: )
Вот, допустим, я хочу поставить защиту,а у меня пластиковый потдон стоит родной.Его снимать?Или как?
И еще ,от мотора до дороги растояние примерно 200мм,поставлю защиту картера она еще уменьшит растояние до дороги...Останется всего ничего... примерно 150мм.Вероятность зацепиться увеличится....Оторвет потдон и повредит балку..могет быть. И получается,где раньше проезжал спокойно,с установкой потдона проезжать опасно . У меня мнение ставить/не ставить - разделилось 10|90
Вот, допустим, я хочу поставить защиту,а у меня пластиковый потдон стоит родной.Его снимать?Или как?
И еще ,от мотора до дороги растояние примерно 200мм,поставлю защиту картера она еще уменьшит растояние до дороги...Останется всего ничего... примерно 150мм.Вероятность зацепиться увеличится....Оторвет потдон и повредит балку..могет быть. И получается,где раньше проезжал спокойно,с установкой потдона проезжать опасно . У меня мнение ставить/не ставить - разделилось 10|90
пластик-фуфло...приятель месяц назад по дороге в крым убил и защиту и картер треснул на 140 мерине... а насчет клиренса не переживай...не сильно снизиться...элементы подвески и ниже есть...поаккуратней просто катайся...
:wave:
Вот, допустим, я хочу поставить защиту,а у меня пластиковый потдон стоит родной.Его снимать?Или как?
И еще ,от мотора до дороги растояние примерно 200мм,поставлю защиту картера она еще уменьшит растояние до дороги...Останется всего ничего... примерно 150мм.Вероятность зацепиться увеличится....Оторвет потдон и повредит балку..могет быть. И получается,где раньше проезжал спокойно,с установкой потдона проезжать опасно . У меня мнение ставить/не ставить - разделилось 10|90
На всех машинах ставил защиту прямо на пластиковый поддон: защита была самодельная - с небольшим запасом перекрывала именно сам картер (лист рефлёнки и с передней части к нему, для жёсткости, уголок. Дырка для слива масла - вот и вся конструкция. На Е32 прикручивал её прямо к балке, там даже отверстия конструктивные имеются. На Е38 также стоит вместе с пыльником, жаль не моего производсва :D - тонковатая малость.
На всех машинах ставил защиту прямо на пластиковый поддон: защита была самодельная - с небольшим запасом перекрывала именно сам картер (лист рефлёнки и с передней части к нему, для жёсткости, уголок. Дырка для слива масла - вот и вся конструкция. На Е32 прикручивал её прямо к балке, там даже отверстия конструктивные имеются. На Е38 также стоит вместе с пыльником, жаль не моего производсва :D - тонковатая малость.
Жалко дырявить пластик)))Там все так хорошо выглядит((,,,,.....
А ЗАШИТУ КАРТЕРА ПОСТАВЛЮ.....К ЧЕМУ ЕЕ крепить, А?
Пардоннн)))
Хорошо надо подумать)))
Жалко дырявить пластик)))Там все так хорошо выглядит((,,,,.....
А ЗАШИТУ КАРТЕРА ПОСТАВЛЮ.....К ЧЕМУ ЕЕ крепить, А?
Пардоннн)))
Хорошо надо подумать)))
По любому к балке переднего моста. Надо глянуть, как там поудобнее расположить, если сам будешь делать.... ну а если не сам, тогда за тебя всё решат - не ломай голову.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot