Не заводится из-за электролита?

[Dias]

Здравствуйте! Понимаю, что эта тема всех уже достала, особенно сейчас, при резком похолодании… И все же, если можете, помогите, пожалуйста!

Короче, не заводится BMW 520 E34 M50 1990 года (бензин 95-й только ТНК, масло Castrol полусинтетика, до замены еще 2 квадрата; АКБ штатная) .

До этого все схватывало с пол-оборота. А сегодня (-17 градусов, ночью было -24) попробовал завестись, стартер полторы секунды что-то прочихал (при играющем радио) и замер. Я зажигание выключил, включил, пытаюсь снова завестись – и полное молчание. Стартер не крутит, из лампочек горят только АКБ, масло и АБС, зеленые квадраты (сколько осталось до замены масла) не горят, стрелка бензина упала на ноль, радиоприемник вдруг требует ввести код (такое же только при прерывании питания бывает, верно?). Единственный звук – ритмичные щелчки втягивающего реле (кажется?): тюк-тюк-тюк-тюк…
Отпускаю ключ – вновь все лампы и квадраты загораются, бензиновая стрелка поднимается, часы идут. Радио молчит, ясное дело. Сколько ни пробовал заводить – все такая же картина. При этом сигнализация работает нормально, двери-капот закрываются-открываются с нормальным писком сирены. То есть на них аккумулятора хватает.

Прочитал в мануале, что при сильно разряженной батарее электролит может замерзнуть при -10. Я в последнее время почти на ней не езжу, ну максимум два-три раза в неделю минут на десять. Вчера только проехался минут на двадцать (так у меня дворники тааааак по-тормозному работали!).

В связи с этим вопрос, что делать? Снимать батарею и домой нести греть? Или не устраивать геморрой в такой мороз и подождать до среды, когда обещают -6, тогда завестись и покататься, чтобы АКБ подзарядить? Или, может быть, стоит зарядить ее при помощи зарядника? Или новую купить. Или это вовсе не батарея виновата?

С уважением, Диас.

P.S. В прошлую зиму заводился всегда, даже при -35! Но тогда и ездил каждый день.

P.P.S. Заодно не подскажите, сколько стоит в Автодоме, к примеру, радио снова подключить, а то я, разумеется, код посеял.

[markiz]

АКБ умер, вообще срок нормальной службы АКБ не превышает 2 лет, далее - плановая замена, желательно поближе к холодам. Если АКБ хоть раз села в ноль, зарядка уже не поможет, зарядится максимум %% на 60 - 70. Так что - только замена...

[ROD]

Если надо срочно завести, а аккумулятор замерз. Надо его снять и нести домой. Дома сделать раствор соды с водой и первым делом помыть его. Затем накинуть полиэтиленовый пакет на него и под горячую воду отогревать. Данной процедуры будет достаточно для запуска авто, но заряжать все равно прийдется.

Заряжать лучше всего дома в тепле. Открыть все заглушки, проверить уровень электролита (долить дистилированной воды если надо). Подсоединить зарядник. Сила тока (А) должна состовлять 0.05*(емкость батареи). Например имеем акку. 60 А*ч ток зарядки должен быть 3А. При таком токе зарядке, акку. будет заряжаться дольше (порядка 24 ч.), но очень качественно.

Так как большинство выпускаемых зарядок являются автоматами, то просто поставь силу тока и оставь его, зарядка сама отключится когда акку. зарядится. Если не авто, то надо
дождаться когда пойдут пузырьки в банках.

Удачи.

[Dias]

Спасибо за ответы!

В связи с ними еще два вопроса, если позволите:

1. Какова емкость ШТАТНОЙ АКБ на БМВ 520 Е34 М50 1990 года? (если честно, я пока ее не снял, а так, под капотом, не видно)

2. Какую новую АКБ лучше на этот самолет купить (если соберусь покупать)? Понимаю, что выбор безграничен, но - нет ли по АКБ специальных рекомендаций от БМВ?

Спасибо!

[PSI]

У меня та же проблема - прикуриванием не завелся - снял аккумулятор, принес домой вот стоит греется помаленьку.

Кстати, о "птичках" аккумулятор начинает заряжаться только от +1 град. поэтому зимой которкими поездками аккумулятор можно разрядить в ноль.

[петрович]

Не согласен с markiz.Для того чтобы акб нормально работала,периодически надо поводить КТЦ.Примерно раз в год акб надо полностью разрядить под нагрузкой потом грамотно зарядить.Зарядится она полностью,а срок работы возрастет.На моем агрегате стоит родная батарея 1997гв,и сегодня завел без проблем.А на счет мытья содовым раствором и обливанием водой.Ну не знаю,сколько на это надо времени угрохать.Снять,дотащить со стоянки домой,сделать раствор и тд.Мне кажется,что в Москве сейчас в любом районе до ближайшего магазина 5 минут.Так зачем огород городить?Зашел и купил.Тем более что все-равно придется новую брать,тут никуда не денешься.

[ROD]

Написано петрович:
А на счет мытья содовым раствором и обливанием водой.Ну не знаю,сколько на это надо времени угрохать.Снять,дотащить со стоянки домой,сделать раствор и тд.Мне кажется,что в Москве сейчас в любом районе до ближайшего магазина 5 минут.Так зачем огород городить?Зашел и купил.Тем более что все-равно придется новую брать,тут никуда не денешься.

Бред. :eek:

Чтобы купить акку. надо доехать до магазина или тащить на себе до стоянки.
Купленный в магазине акку. (мин. 2 тыс. руб.) все равно надо заряжать, потому что он недозаряженный.
Чистый двигатель у вас наверно не вызывает таких эмоций как чистый аккумулятор, хотя загрязненность акку. пагубно сказывается на его долговечности.

И где, скажите, искать на даче, в дали от цивилизации, магазин автозапчастей. Хотя единственным способом оживить акку. это его нагрев под горячей водой, а обработать его раствором соды, это своего рода ТО для акку. Не думаю что приготовить р-р из двух компонентов займет кучу времени.

[scardy]

Написано markiz:
АКБ умер, вообще срок нормальной службы АКБ не превышает 2 лет, далее - плановая замена, желательно поближе к холодам. Если АКБ хоть раз села в ноль, зарядка уже не поможет, зарядится максимум %% на 60 - 70. Так что - только замена...
теоретический срок службы кислотно-свинцовых АКБ составляет по разным источникам 14-18 лет.:D
практически 4-6 лет.
цикл полный разряд - заряд делать не рекомендуется: могут посыпаться пластины.
а сезонное ТО на АКБ никто не отменял.:super:

[PSI]

Про АКБ очень грамотно написано здесь (http://www.livi-car.ru/faq.php)

Кстати, в продолжение истории:
в воскресенье утром поставил принесенный из дома "тепленький" АКБ и без проблем завелся.
Вечером АКБ снова снял и принес домой, подключил к заряднику открыл банки и обнаружил, что из 6 банок уровень электролита в норме только в одной!
А вы говорите "необслуживаемые" АКБ!
Обслуживание, чувствую, далеко не лишнее.

[Alex645]

Вот что думает БМВ по поводу АКБ:

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/3026/2821akb01-med.jpg
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/3026/2821akb02-med.jpg
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/3026/2821akb03-med.jpg
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/3026/2821akb04-med.jpg
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/3026/2821akb05-med.jpg

[Alex645]

... и по поводу новых свинцово-кальциевых АКБ тоже:
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/3026/2821akbnew1-med.jpg
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/3026/2821akbnew2-med.jpg
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/3026/2821akbnew3-med.jpg
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/3026/2821akbnew4-med.jpg
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/3026/2821akbnew5-med.jpg
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/3026/2821akbnew6-med.jpg

[ROD]

Специально пошел и посмотрел что у меня стоИт за аккумулятор.
Оказывается стоИт оригинал Varta 65a*h:thumbup: с трубкой и все дела.
А теперь ВНИМАНИЕ!!! Дата изготовления 04 неделя 1993 года :eek: :eek: :eek: :super: :super: :super: выбито на клеме. Т.е. стоИт родная батарея.

А вы говорите пару лет.

Удачи.

[Dias]

SOS!!!

Короче, приехал я к своему БМВ, чтобы снять аккумулятор (раньше не мог).

Хочу открыть дверь с сигнализации – фигушки. Открыл ключом – открылись сразу все двери. Ну ладно. Открыл капот, хочу АКБ снять – блин! Ключ не подходит! Я, значит, закрываю все, чтобы за ключом нужным сходить. Возвращаюсь через три минуты – и опаньки!

Двери ключом не открываются. Вращаться ключ – вращается. Чего-то там щелкает, но «пимпочки» подниматься не хотят.

С правой двери пытаюсь – тоже самое. И чего теперь делать?

Я понимаю, конечно, что АКБ сел. Но как мне теперь дверь-то открыть (не прибегая к эвакуаторам-сервисам-взломщикам)? Разве нет аварийного открывания ключом в случае дефекта электрической системы автомобиля?!

Помогите, люди добрые!!!

[Alex645]

открыть дверь в E34 можно и с севшим аккумулятором подняв ручку двери снаружи и поворачивая ключем личинку (может быть придется повернуть ее туда сюда несколько раз)

[Dias]

Спасибо, Alex540! Все так и сделал - открыл сразу.

Не поскажешь ли случайно ответ еще на один идиотский вопрос:
А разве АКБ не подзаряжается от езды? Ну то есть если я отогрею АКБ, заведусь и поеду покататься часок по трассе - разве АКБ не должен зарядиться??

[Mitrich]

И мои 5 коп. - в морозы, перед пуском двигателя, все таки гораздо лучше будет убедиться, что выключены все потребители (габариты, музыка, печка) ;)

[meen]

даже если и не отогреешь-зарядится....если--уровень электролита в норме и щетки живы...