Редуктор

[VPR]

"Ощущается " под днищем переключение , особенно быстрое с 1 на вторую передачу. МКПП е46. Что ето , редуктор, муфта ?? :shock:

[Хомяк]

че-то не понял...
Может сцепление? Опиши подробней.

[VPR]

попытаюсь... трогаюсь на первой , выжимаю сцепление и если не задерживаю ручк на нейтралке, а быстро втыкаю вторую, чувствую переключение. ни стука, ни удара, ни других проявлений нет, толчок такой слабый. под нищем...

[VPR]

как будто сцепление не до конца выжал...

[Maverick]

есть там с\б на ухе редуктора... ПОхоже, что он завернулся!!!!!

[VPR]

что есть С/Б ...?

[Nik Bondarev]

сайленблок имеет ввиду...скорей всего..или муфта эластичная..надо минимум на яму загонять и осматривать....гипнозом не владею)

[Maverick]

что есть С/Б ...?

загони на подъемник. Осмотрите редуктор! И как посоветовал коллега, Эластичную муфту...человек знающий не пропустит мимо...если не так с ними!

Такую проблему, как у тебя, я встречал...легкий удар при переключений.
На одной машине лечили заменой С\Б редуктора, а на другой(КСТА) заменой муфты. Думаю, в твоем случай прав мой коллега! В ЕТК по редуктору, не увидел С\Б редуктора...

1.Картинка редуктор
2.Картинка кардан(тебе нужна позиция "1")

[VPR]

пасиб

[Maverick]

может сальники на коробке сразу поменять...стоят не дорого и работа дешевле...если муфту менять!!! Эт так к слову...!
Муфту на новые болты ставь!

[TIT750]

бывает и балка отрывается... от кузова

[Maverick]

:) не думаю, ЧТО у автора проблема с этим...
1. авто с 1.8
2. е46

не стоит так пугать :cool:

[Antoniodem]

Есть несколько вероятных причин этого! ;)
1.Редуктор-люфт главной пары,лечится в некоторых сервисах заменой фиксирующего штифта(пальца).
2.Привода-люфт в зацеплении 1й или более гранат
3.Сайлент блоки редуктора(маслонаполненный),задней балки,прочие.
4.Могут оторваться площадки крепления подрамника к кузову,это технологическая недоработка,
дилеры обязаны устарнять независимо от года выпуска всем,бесплатно :wave:
:wave: :wave: :wave:

[Andrian]

В общем, на СТО нужно съездить.