18.09.2001, 16:14
Приехал тут ко мне страховой случай (машина застрахована) в виде небольшой но глубокой и оччень неприятной ямы на дороге. В результате - кокнуты два литых диска (с правой стороны), приказал долго жить задний правый аммортизатор, передний правый тоже - на ладан дышит, был удар днищем об асфальт... Ну и так далее... Но суть не в этом.
Хочу поитересоваться: какие рекомендации даёт завод-изготовитель по замене вышедших из строя аммортизатров - если пробит аммо с одной стороны, то надо ли мень их парой или можно менять только повреждённый аммо?
Вопрос этот задаю не из праздного любопыства, и сам лично - менял бы все аммо сразу. Загвоздка в страховой компании - зная какие там оценьщики-експерьты, можно предположить что они прекомендуют (и запишут в смету) замену только повреждённых аммортизаторов. Вот и меня в данном случае интересует именно заводские/сервисные рекомендации по этому вопросу - как должно быть?
С уважением, и надеждой на понимание,
Бойцовый Заяц
Хочу поитересоваться: какие рекомендации даёт завод-изготовитель по замене вышедших из строя аммортизатров - если пробит аммо с одной стороны, то надо ли мень их парой или можно менять только повреждённый аммо?
Вопрос этот задаю не из праздного любопыства, и сам лично - менял бы все аммо сразу. Загвоздка в страховой компании - зная какие там оценьщики-експерьты, можно предположить что они прекомендуют (и запишут в смету) замену только повреждённых аммортизаторов. Вот и меня в данном случае интересует именно заводские/сервисные рекомендации по этому вопросу - как должно быть?
С уважением, и надеждой на понимание,
Бойцовый Заяц