Просмотр полной версии : первые проблемы с машиной
Malish-E39
06.11.2006, 14:07
всем привет у меня пару вопросов 1. можно ли както сменить язык бортового компьютера, 2. у многих ли теряются пиксели или светодиоду (незнаю как правильно) на пенели приборов там где спидометр, у меня во всех местах потеряно или выгарело, киламетраж, температура, и борт.комп. какбы видно но не все? заранее всем спасибо.3. можно ли сменить мызыку у меня штатная касетная хочется диски слушать мне говорят что только родный bmw можно, сколько она стоит? и можно ли другую запихать?
Все вопросы к Яндексу..=))))
На самом деле все найдешь в поиске...
Malish-E39
06.11.2006, 14:57
зачем обращаться туда, если здесь сидят люди у которых bmw и они ответят точнее и проще.
Насчет Яндекса, полагаю, шутка была.
В поиске эти темы обсасывались здесь на форуме...
Сменить язык на какой? Грузинский? - вряд ли получится
Про пиксели набери в поиске "битые пиксели"
Про музыку тоже не все понятно.
Написал бы хотя бы, на каком авто...
Наверное, на Е39. Хотя... :)
Malish-E39
06.11.2006, 15:12
Е-39 двиг.2,5 170л.с., хочу поменять на английский а стоит немецкий. про музыку: стоит у меня штатная кассетная, я познакомился на шинке с мужиком на такойже bmw он сказал что ставится только родна cd также cd ченжер только родной и устанавливать надо в офицальном сервисе. цены он дал такие Cd -300 кб, cd ченжер -600 кб.
Ездил я на точно такой же.
Язык поменять через меню - плевое дело. Все делается интуитивно.
Хотя уже полтора года езжу на другой. Старушку 39-ю позабыл.
ПО поводу утверждений, что у официалов надо менять, ну конечно.
Если машине полгода как с заводу, я бы тоже к ним поехал.
Многие делают. И цены вполне приемлемые.
Сам не менял. У меня CD стоял.
А если често, у меня сейчас чейнджер на 6 дисков.
Я и не помню, когда его в последний раз включал.
Радио слушаю.
Malish-E39
06.11.2006, 15:23
раз у тебя была такаяже какой у тебя был раскод бензина зимой и летам и каким заправлял? заранее спасибо.
Только 95-м самым обычным. Но московским. Не знаю, есть ли разница с Питером.
Можно было и 92-м. Но ведь знаешь, что у нас надо планку чуть выше брать, чтобы в цель попасть.
Средний расход - 13 литров. Примерно одинаков и зимой и летом.
Машину не прогревал более двух минут.
По трассе и 8 могла показать. Но я совокупно говорю.
Malish-E39
06.11.2006, 15:29
а бортавой компьютер столькоже показывал или борльше. Я машину купил на прошлой неделе, сменил аккумулятор, поездил пару дней показывает около 20 это нормально?
Значит так. Если интересно понять, какой реальный расход.
По компу сбрось цифру гасхода топлива на 0.
Выбери ровную прямую дорогу километров эдак с 10 (чем больше, тем лучше).
Если есть круиз контроль, вруби на 90-100 кмч.
И проедь рано утром или поздно ночью, когда нет траффика.
Если нет круиза, просто старайся держать стабильную скорость.
Поймешь, сколько жрет авто по компьютеру.
Как правило, совпадает с реальным расходом.
И не удивляйся, что при этом эксперименте ела 9 литров, а потом в городе в пробках будет есть 21. Это нормально.
Манера езды тоже что то значит.
Dr.Дранк
06.11.2006, 15:37
по смене языка...
но при условии, что машина не моложе 96г.
я на 38-ой так и не смог сменить язык, теперь говорю по французски ;)
ВНИМАНИЕ: Данная процедура выполняется Вами исключительно на свой страх и риск. Составитель не несет никакой ответственности за возможные негативные последствия применения Вами данной процедуры.
Как попасть в режим тестов
1. Удерживая нажатой правую кнопку панели приборов, повернуть ключ зажигания в первое положение или второе положение – на дисплее (либо в стороке километража) появится надпись TEST-NR 01.
ИЛИ
Установить ключ зажигания в положение I или II, нажать и удерживать правую кнопку на панели приборов (сначала загорится надпись Check Control OK, через несколько секунд она погаснет и еще через секунду загорится надпись TEST-NR 01)
-- Замечание: если имеется только одна кнопка, то можно воспользоваться следующими рекомендациями: - краткое (менее 1 сек) нажатие соответствующей кнопки позволяет перейти к следующим тестам (то есть функциональный аналог правой кнопки в двухкнопочном варианте приборной панели) - длительное (более 1 сек) нажатие позволяет активировать выбранный тест и его субменю (то есть аналог левой кнопки в двухкнопочном варианте приборной панели) (с) А.А. Сапожков aka technik
2. Нажать левую кнопку (сброс индикатора суточного пробега) на панели приборов. На дисплей будет выведены последние 7 знаков VIN (кстати, можно проверить на соответствие их указанным в документах на ваш пепелац ;-))))). Сложить 5 последних цифр этого номера и записать полученное значение, оно, возможно, потребуется вам в дальнейшем, для разблокировки тестов.
-- Например: для BG89951 - 8+9+9+5+1=32
3. Нажимать правую кнопку до перехода на TEST-NR 19
-- Замечание: тесты с 3-го по 21 обычно заблокированы. То есть, если вы перейдете, например, на TEST-NR 03 и нажмете левую кнопку и блокировка не снята, то вы автоматически перейдете в TEST-NR 19 и увидите надпись LOCK: ОN.
В тесте 19 нажимайте левую кнопку до тех пор, пока вы не увидите надпись LOCK: <номер, полученный вами в предыдущем пункте>.
-- Замечание: в некоторых авто вам может не потребоваться вводить данный номер и при нажатии на левую кнопку надпись LOCK: ON сразу смениться на LOCK: OFF.
Снова нажмите правую кнопку. Разблокировка завершена.
-- Замечание: обратно заблокировать тесты можно в том же 19-ом тесте.
Смысл большинства тестов интуитивно понятен. В каждом тесте можно посмотреть от одного до нескольких показателей – смена показателей внутри одного теста осуществляется левой кнопкой. Как я понимаю, список для разных авто может немного отличаться. Ниже я привожу список тестов доступных в моей E39 540iA и некоторую информацию об известных мне вариантах:
1. Отображение VIN (повторно нажать левую кнопку) версия программно-аппаратного обеспечения (HW/SW version) (еще раз нажать левую кнопку) дата выпуска авто (номер недели в году и год)
2. Тест приборной панели (показывается работа лампочек и стрелочек)
3. Непонятные цифири ;-)
4. текущий расход топлива (литров на 100 км) (повторно нажать левую кнопку) текущий расход топлива (литров в час)
5. средний расход топлива (литров на 100 км) (повторно нажать левую кнопку) прогнозируемая дальность поездки на данной заправке
6. Количество литров в баке (повторно нажать левую кнопку) баках (литры)
7. Текущая температура двигателя (градусы Цельсия) (повторно нажать левую кнопку) Текущее количество оборотов двигателя в минуту (еще раз нажать левую кнопку) Текущая внешняя температура
8. Текущая скорость (км/ч)
9. Текущее напряжение в бортовой сети (вольт)
10. Страна/язык. Варианты LANG: 0=D, 1=GB, 2=USA, 3=I, 4=E, 5=J, 6=F, 7=CDN, 8=AUS/GOLF
-- Замечание: Кстати, смена языка производится длительным нажатием на левую кнопку, однако это работает насколько мне известно только в моделях до 1997 модельного года. В остальных случаях за сменой языка приборной панели лучше обратится к на ближайшую сервисную станцию БМВ. Операция по смене языка очень проста и требует нескольких минут работы с DIS тестером и стоит несколько евро.
11 Непонятные цифири ;-)
12. Средняя скорость (последней поездки) (повторно нажать левую кнопку) прогнозируемое время прибытия
13. Типы звукового сигнала (Гонга) - в некоторых машинах может быть прогнозируемое время прибытия
14. некие цифры – говорят это Date of Software Mask ;-))
15. Какая-то диагностика софта (перебор значений неких байтов в бинарном виде)
16. ничего
17. ничего - в некоторых машинах может быть: Отображение некоторых специфических данных о машине
18. ничего - в некоторых машинах может быть: Типы звукового сигнала (Гонга)
19. Lock/Unlock – см. начало описания
20. корректирующий фактор (обычно 1000) потребления топлива (не изменять!!!) – для используется борткомпьютером для расчета range.
21. Общий Сброс;-) – будьте осторожны – сбрасывает все запомненные показатели в ноль – например, делает сброс климатической установки.
всем привет у меня пару вопросов 1. можно ли както сменить язык бортового компьютера, 2. у многих ли теряются пиксели или светодиоду (незнаю как правильно) на пенели приборов там где спидометр, у меня во всех местах потеряно или выгарело, киламетраж, температура, и борт.комп. какбы видно но не все? заранее всем спасибо.3. можно ли сменить мызыку у меня штатная касетная хочется диски слушать мне говорят что только родный bmw можно, сколько она стоит? и можно ли другую запихать?
1) Язык меняется через меню бортового компа, найди set-установки и ищи где там будет D, GB и тд, 2) Пиксели это болезнь у них, лечится снятием приборки и пропайкой дорожек, 3) Можно поставить либо чейнджер СD бу 250-300$, либо поменять голову на cd тоже где-то 300$ плюс минус, просто сложнее найти типа дифицит, ставить неродную музыку можно, но геморно и не дешего плюс вид общий салона сразу теряеться.
Malish-E39
06.11.2006, 16:06
народ, а вот по вашему опыту, как часто ломаются bmw и как дорого в обслуживании. мне раньше ктото говорил кчто раз в год стабильно надо менять подвеску а это порядка 2000-3000 кб. Это правди, да и вообще.
Все зависит от твоего конктретного состояния авто в котором ты его купил, от твой манеры вождения, от твоего годового пробега и наверно чуть чуть от везения, обслуга на уровне ауди а6, или 210 мерса
Dr.Дранк
06.11.2006, 16:19
Все зависит от твоего конктретного состояния авто в котором ты его купил, от твой манеры вождения, от твоего годового пробега и наверно чуть чуть от везения, обслуга на уровне ауди а6, или 210 мерса
и от качества дорог ;)
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot