Просмотр полной версии : E39, на щитке загорелись ABS и ASC
датчик абс ек :)
Ганста, иди в поиск :D :D
+1 не горит, не горит, поездишь некоторое время, загорается.....
зы Саня, в поиске ответа небыло :) ну кроме как "на сервис" :)
так че, пока расслабиться?
буксанул на бордюре - загорелись :D
Андрюх, у тебя проводка небось наелась и контакт датчика глючит :)
в любом случае исправляется на сервисе :D :D
з.ы. много раз терли, правда давно это было, когда сам на 39 катался :) :wave:
короче, братки, это ПОшный глюк или физический? :D
Андрюх, у тебя проводка небось наелась и контакт датчика глючит :)
в любом случае исправляется на сервисе :D :D
з.ы. много раз терли, правда давно это было, когда сам на 39 катался :) :wave:
проводка дефственницо практически. ну а про сервис я уже понял :D :D :D
так и абс и асц сейчас не работают, пока горят лампочки?
Братан! это датчик АБС каюк.. И эти системы щас не пашут. Аккуратно ездий. и в сервис на диагностику и замену.
там один или много этих датчиков ваще?
как правило наедается задний датчик :)
кста, может наесться блок абс, ну это уже по-боХатому (с) :D :D
кароч, будет возможность на сервис, там все скажут :wave:
У меня два дня назад произошло тоже самое, разворачивался и правым колесом немного стукнулся об бардюр, вышел глянуть на диск смотрю поцарапал, сажусь в машину горит лампа АВС и противобукс.. начал ехать спидометр не работает, расход топлива не работает, автомат еле едит. позвонил сказали, что видимо отлетел датчик АВС поэтому так и должно быть. приехал в юнит на дмитровке на диагностику, выяснилось что накрыля процессор АВС/АСР который находится между правым крылом и двигателем. Процессор БОШ 16000р. (БОШ БМВ 23000р.) диагностика 1700р. (не могла найти связь с этим процессором) замена процессора 500р. (1мин.) кодировка процессора 2500р. (2 сек) ВСЕГО вышло 22500р. Процессоры ремонтируются где-то...
отлично :D
ща товарищу набирал из сервиса, говорит в конце-концов придешь к замене блока
а датчик АВС даже не трогали, т.к. с ним все нормально. А процессор навернулся как мне объяснили, из-за того что он состоит из множества проводков-волосков и они частенько бывает лопаются от нагрева или от толчков...
ща пойду - клему сниму, посмотрю потом ошибка всплывет или не
С кодировкой посоветую не лохонуться как я, оговори цену заранее, т.к. они на на том же самом диагностическом мониторе, который и так подсоединен будет для первичной диагностики, нажимает на кнопки "кодировка затем блок АВС/АСР затем выбор модели BMW 525iA затем 1 сек и все готово, а потом в чеке за это указано 2500р.
Ар продавай тачку наконец!
liquid_c001
25.10.2006, 12:47
Если лампы ABS/ASC загораются сразу при запуске двигателя - это скорее всего датчик.
Если лампы ABS/ASC загораются минут через 10-20 после запуска ХОЛОДНОГО двигателя - это скорее всего блок.
Если при этом всем не работает еще и спидометр - задний левый датчик :wave:
Блоки ремонтируются - ценник от 5 до 10 т.р.
liquid_c001
25.10.2006, 12:54
а датчик АВС даже не трогали, т.к. с ним все нормально. А процессор навернулся как мне объяснили, из-за того что он состоит из множества проводков-волосков и они частенько бывает лопаются от нагрева или от толчков...
Уверен что тебе датчик не трогали??
Твой случай ООчень похож именно на датчик - а блок у тебя стоит нового поколения, для них такие поломки не характерны.. Блоки летят на дорестайлинговых авто.
Какие ошибки были при диагностике?
машина часа 2,5 стоит. стрелка температуры - в районе 11 часов (т.е. не холодная)
погасли лампы:)
на ходу, главное, чтоб не зажглись
*Sergey*
25.10.2006, 13:16
Из за неистравного датчика потом сгорает блок. :(
Гани чирвонец, новый керосинка пакупать нада (с)
Часто бывает, что подкисают контакты на фишке, которая идет к блоку и достаточно снять-одеть фишку и все начинает работать. Еще бывает слипаются контакты релюхи управления ABS (она находится возле компа) на СТО предлагали замену за 100 зеленых бумажек, но задушила жаба, вскрыл релюшку, теранул контакты шкуркой и уже два года езжу спокойно.
Часто бывает, что подкисают контакты на фишке, которая идет к блоку и достаточно снять-одеть фишку и все начинает работать. Еще бывает слипаются контакты релюхи управления ABS (она находится возле компа) на СТО предлагали замену за 100 зеленых бумажек, но задушила жаба, вскрыл релюшку, теранул контакты шкуркой и уже два года езжу спокойно.
поподробнее как это сделать есть желание написать? :)
С фишкой все просто. Она находится на квадратном аллюминивом блоке управления ABS под капотом с пассажирской стороны. Нужно ее снять и потом одеть. при этом похоже стираются окислы и система начинает работать. С релюхой посложней. Она находится рядом с компом в пластмассовом отсеке, расположенном под капотом под пассажирским салонным воздушным фильтром. Если правильно помню, на релюхе (небольшого размера) написано ABS. Если снять крышку релюхи - видно состояние контактов. Лично у меня за счет эррозии контактов они слиплись и не размыкались.
Уверен что тебе датчик не трогали??
Твой случай ООчень похож именно на датчик - а блок у тебя стоит нового поколения, для них такие поломки не характерны.. Блоки летят на дорестайлинговых авто.
Какие ошибки были при диагностике?
Я присутствувал, специально во время всей работы чтобы не развели (15 мин. =22500р.) Диагностика писала, что блок не отвечает или не подсоединен, он принес б/у блок, почти рабочий подключил к моей проводке и он нашел его..
Bavarezz
25.10.2006, 14:35
Было то же самое, то загорится, то погаснет, на что только не думали, в итоге кончилось заменой реле ABS за 7 евров,и усе в порядке
Добрый день!
У меня такая проблема была - АВS и ASC одновременно загорелись, да еще и спидометр периодически скорость не показывал и эконометр не работал - диагностика у официалов показала - замена заднего левого датчика ABS ....и нет эффекта - блок ABS-ASC не считывает инфо с этого датчика. Решение - только замена блока, да цена не маленькая, но он влияет на работу систем безопасности, да еще и на работу двигателя!!! вот-вот, только он перестанет считывать инфо с др.датчика..... и машина перестанет ехать, будет норовить заглохнуть, будет непонятно переключать передачи и вообще всячески протестовать!!!!!!!!движению. Ремонт блока - дело неблагодарное - есть ряд случаев когда после ремонта, блок самостоятельно блокировал когда не надо колеса и дело оканчивалось плачевно...... Очень надеюсь, что у Вас не блок глючит, ну а если он то рекомендую только замену.
успехов!!!
Vadim AA
25.10.2006, 15:30
Уверен что тебе датчик не трогали??
Твой случай ООчень похож именно на датчик - а блок у тебя стоит нового поколения, для них такие поломки не характерны.. Блоки летят на дорестайлинговых авто.
Какие ошибки были при диагностике?
Летят блоки которые под капотом.
Vadim AA
25.10.2006, 15:55
Из за неистравного датчика потом сгорает блок. :(
Гани чирвонец, новый керосинка пакупать нада (с)
Ни какой связи , если и случается , то это совпадение.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=78234
это че?
Кое что пособирал здесь:
http://forum.golgofa.ru/bmw/viewtopic.php?t=11018&postdays=0&postorder=asc&start=120
5-ое сообщение сверху... :rolleyes:
Доброго всем времени суток. Недавно приобрел свою мечту)) , и буквально позавчера загорелись лампочки ABS и ASC. Вчера заехал к официалам - приговор - замена блока ABS(((. Они сказали, что поставить можно только новый, и что он програмируется только один раз под машину. Это действительно так?
З.Ы. Друг катается на E39 уже два года + он хороший автодоктор, сказал что можно на разборе взять блок с гидронасосом всборе и проблем не будет. Кто знает, ай нид ё хелп!
*Sergey*
07.12.2009, 10:26
блок ремонтируется давно, пошурши поиском
блок ремонтируется давно, пошурши поиском
Спасибо! Поищу!
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot