as520
11.07.2001, 12:06
Здраствуйте!
Принимайте новичка в конференцию.
Есть у меня несколько вопросов по БМВ-520 М-50 1990 г.в. (кондиционер)
1.Запотевание лобового стекла.
По зиме при температуре окружающего воздуха ниже -20 по Цельсию, при движении по трассе затягивает лобовое стекло, перевожу весь воздух вверх, вроде отходит, но все равно остаются небольшие последствия.
Что уже сделал - снял внутрисалонный фильтр, заглушил отвод воздуха в заднюю часть салона по центральному тоннелю (в районе отопителя).
Сейчас фильтр салона стоит новый МАНН. Совсем недавно случилось мне ехать по трассе в сильный дождь (с ливнем не путать), опять столкулся с запотеванием лобового. Спасал только кондиционер, но при температуре 12 градусов, было очень прохладно, при включении печки стекла мгновенно зопотевали как в сауне. Как бороться с этим траблом?
2. После поездок в дождливую погоду начинают плавать холостые обороты от нормы до 1300, стоит авто постоять час - полтора все нормализуется. Что сие может значить?
3. Авто по утрам заводится со 2-3 попытки. Происходит следующее - завожу, авто попыхтя с 5-10 сек. глохнет. Далее завожу снова - обороты подпрыгивают, до 1300 и постепенно опускаются до нормы (в течение 5 сек)Свечи новые, инжектор мылся ВИНСОМ.
Кстати при каких оборотах прогревается авто? Что можете подсказать по выше сказанному?
4. Стал замечать изменения в работе сцепления - свободный ход педали (т.е. до начала работы сцепления в принципе) увеличивается, стоит нажать на педаль сцепления раз 5-10(как бы прокачивая сцепление), все нормализуется.
ТОрмозуха вроде как не убывает.
Заранее благодарен за ответ.
С уважением, Игорь (БМВ520 М-50)
Если Вы не подскажите тогда кто-же? Обратиться болше некуда, до ближайшего сервиса 300 км, а он планах только через 10 тыс. км.
Принимайте новичка в конференцию.
Есть у меня несколько вопросов по БМВ-520 М-50 1990 г.в. (кондиционер)
1.Запотевание лобового стекла.
По зиме при температуре окружающего воздуха ниже -20 по Цельсию, при движении по трассе затягивает лобовое стекло, перевожу весь воздух вверх, вроде отходит, но все равно остаются небольшие последствия.
Что уже сделал - снял внутрисалонный фильтр, заглушил отвод воздуха в заднюю часть салона по центральному тоннелю (в районе отопителя).
Сейчас фильтр салона стоит новый МАНН. Совсем недавно случилось мне ехать по трассе в сильный дождь (с ливнем не путать), опять столкулся с запотеванием лобового. Спасал только кондиционер, но при температуре 12 градусов, было очень прохладно, при включении печки стекла мгновенно зопотевали как в сауне. Как бороться с этим траблом?
2. После поездок в дождливую погоду начинают плавать холостые обороты от нормы до 1300, стоит авто постоять час - полтора все нормализуется. Что сие может значить?
3. Авто по утрам заводится со 2-3 попытки. Происходит следующее - завожу, авто попыхтя с 5-10 сек. глохнет. Далее завожу снова - обороты подпрыгивают, до 1300 и постепенно опускаются до нормы (в течение 5 сек)Свечи новые, инжектор мылся ВИНСОМ.
Кстати при каких оборотах прогревается авто? Что можете подсказать по выше сказанному?
4. Стал замечать изменения в работе сцепления - свободный ход педали (т.е. до начала работы сцепления в принципе) увеличивается, стоит нажать на педаль сцепления раз 5-10(как бы прокачивая сцепление), все нормализуется.
ТОрмозуха вроде как не убывает.
Заранее благодарен за ответ.
С уважением, Игорь (БМВ520 М-50)
Если Вы не подскажите тогда кто-же? Обратиться болше некуда, до ближайшего сервиса 300 км, а он планах только через 10 тыс. км.