Nitro
11.11.2002, 17:11
Всем привет от новичка, почитавшего различные высказывания и ставшего тупо вникать в проблемы эксплуатации этих прекрасных машин.
Вопрос вот в чем: Есть деньги, есть желание, но нехватает грамотного совета. Поскольку теперь дешевле просить чтоб пригнали машину от 96г.в., как обстоят дела с качеством ентих м51 и м52, что делать с мудреным покрытием никосил (или м51 все еще чугунный), действительно оно не очень хорошо для нашего бензина, какие есть беды по этому поводу, надежен ли новомодный появившийся в них шварц под названием ВАНОС(м51) или ДВОЙНОЙ ВАНОС(м52)(звучит как ГУРУ), какой он геморрой обеспечивает, можно ли ставить NOS без конкретных переделок (типа кованных поршней), не мешает ли этот ВАНОС делать старый добрый чип-тюнинг, и наконец из чего же всетаки м51 и м52 сделан (какой металл?).
Я понимаю, что все вышесказанное похоже на бред консерватора, но все-таки м50 по-моему рулит!!!(или нет?). Можно ли найти машину с этим мотором в хорошем состоянии здесь в Москве?
Спасибо что хватило терпения прочитать и, возможно, ответить.
Вопрос вот в чем: Есть деньги, есть желание, но нехватает грамотного совета. Поскольку теперь дешевле просить чтоб пригнали машину от 96г.в., как обстоят дела с качеством ентих м51 и м52, что делать с мудреным покрытием никосил (или м51 все еще чугунный), действительно оно не очень хорошо для нашего бензина, какие есть беды по этому поводу, надежен ли новомодный появившийся в них шварц под названием ВАНОС(м51) или ДВОЙНОЙ ВАНОС(м52)(звучит как ГУРУ), какой он геморрой обеспечивает, можно ли ставить NOS без конкретных переделок (типа кованных поршней), не мешает ли этот ВАНОС делать старый добрый чип-тюнинг, и наконец из чего же всетаки м51 и м52 сделан (какой металл?).
Я понимаю, что все вышесказанное похоже на бред консерватора, но все-таки м50 по-моему рулит!!!(или нет?). Можно ли найти машину с этим мотором в хорошем состоянии здесь в Москве?
Спасибо что хватило терпения прочитать и, возможно, ответить.