Стиль езды..обороты

[Concord]

Выскажите свое мнение и наиболее "безопасном" для движка , коробки и сцепления стиле езды.. Имеется ввиду вот что -
X5 4.4
1) насколько вреден kickdown
2) режим работы двигателя в 3,5-4,5 тыс оборотов - нормал? Многие говорят что больше 3 и не используют....

Что можете сказать по опыту?

[AngelDust]

Выскажите свое мнение и наиболее "безопасном" для движка , коробки и сцепления стиле езды.. Имеется ввиду вот что -
X5 4.4
1) насколько вреден kickdown
2) режим работы двигателя в 3,5-4,5 тыс оборотов - нормал? Многие говорят что больше 3 и не используют....

Что можете сказать по опыту?
Скажу то что если постоянно ездить не выше трех - то кольцам приходит кокс - повышенные обороты полезны для верхних колец.
Кикдаун вреден для твоего кошелька - расход бензина немеренный.

[Concord]

Бензин то ладно...интесесно как коробка и сцепление на это реагируют...

[alex300]

В поиск, была ОГРОМНАЯ тема про обороты и стиль езды - обчитаешься! :super:

[Cross]

Бензин то ладно...интесесно как коробка и сцепление на это реагируют...

сцепления в этой машине нет

[FOMA 46]

-По поводу кикдауна не переживай все расчитано, единственно что не дупли коробку на холодную ( где то 20 мин езды)
-3.5-4 тысченки вполне нормальные обороты при живом двигле и хорошем масле.
- старайся не греть машину потому что есть многочисленные мнения что закоксовка колец именно от долгих прогревов на холостом ходу!

[Cross]

-По поводу кикдауна не переживай все расчитано, единственно что не дупли коробку на холодную ( где то 20 мин езды)
-3.5-4 тысченки вполне нормальные обороты при живом двигле и хорошем масле.
- старайся не греть машину потому что есть многочисленные мнения что закоксовка колец именно от долгих прогревов на холостом ходу!

ерунда, лучше погреть зимой машину хотябы минуту

все равно в пробках часами простаиваем - если закоксовка происходит на холостых, то по-любому от этого никуда не деться

[FOMA 46]

Не тут причина в другом.... на повышенных оборотах т.е. в дижении кольца и поршня быстрей расширяются и угар масла меньше из за этого.При длительном прогреве на холодную закоксовка выше. Согласен что тема спорна но как одни из причин ....

[antoncher]

Скажу то что если постоянно ездить не выше трех - то кольцам приходит кокс - повышенные обороты полезны для верхних колец.
а как же обороты поднять то? автомат сам переключает на 3000. тапку в пол - поднимет на пару сек,а дальше тормозить надо.

[Cross]

а как же обороты поднять то? автомат сам переключает на 3000. тапку в пол - поднимет на пару сек,а дальше тормозит надо.

Не надо ничего поднимать :) Просто езди и не думай ни о чем.

[eMpower]

Выскажите свое мнение и наиболее "безопасном" для движка , коробки и сцепления стиле езды.. Имеется ввиду вот что -
X5 4.4
1) насколько вреден kickdown
2) режим работы двигателя в 3,5-4,5 тыс оборотов - нормал? Многие говорят что больше 3 и не используют....

Что можете сказать по опыту?


У вас на Х5 4.4 сцепление есть? И кик-даун одновременно?
Там же в базе автомат стоит, а у автомата нет сцепления.

[Nik Bondarev]

у автомата есть сцепление) но оно совсем другое по принципу работы и износу нежели у мкп. и стоит это "сцепление" внутри коробки и страдает только от пробуксовок...(грязь снег с большими оборотами) вообщем ездий как нравится и не парься..

[Alex645]

1) нинасколько не вредны
2) Это и есть самый правильный режим работы двигателя 3000-4000 об. Причем мотору это только полезно.

[Lejik]

1) нинасколько не вредны
2) Это и есть самый правильный режим работы двигателя 3000-4000 об. Причем мотору это только полезно.

:nod: :nod: :nod:

[Эдди]

Странно, что о 3000-4000 спрашиваешь. Я то же хотел спросить о 5000-6000, потому что частенько при разгоне стрелка до красной отметки доходит и токлько тогда на высшую переключается. И без кикдауна. Кикдаун вообще очень редко использую, поскольку и так разгон, что надо.

[Ninja]

гидротрансформатор - комплект сцепления в одном флаконе ( с маслом):p
Если не пробка-обороты как правило у меня ближе к отсечке находятся.Пока аФтомат жив :)