Подскажите по АКПП

[ShadowLine]

На досуге заезжал в один сервис (не АД) масло поменять и все такое. По ходу дела обнаружилась такая фигня какой-то сальник, по ходу задний на АКПП, сопливит, даже не сопливит а потеет. Масло в коробке проверили вроде все нормально, сказали что менять его пока не обязательно. Подскажите менять его или зиму откататься и потом. Машина 523i 96г.

:shock:

[technik]

Во-первых, надеюсь, что масло в АКПП не заменялось..

Во-вторых, если "потеет", то это не "криминально".

[ShadowLine]

Масло не менялось..., а чем это черевато, при условии что делали в нормальном сервисе, неплохие мастера.???

[technik]

Дело в том, что в АКПП Вашего автомобиля используется "долговечное" масло - так называемое, на весь срок службы - во многих "неофициальных" сервисах об этом зачастую умалчивают или просто не знают. Желая заработать деНюШку, либо сами рекомендуют клиенту, либо без комментариев делают это по заявке клиента - заменяют масло (хорошо, если и фильтр) в АКПП, но заливают "обычный" ATF DEXTRON II. После этого, как правило, начинается "отсчет" смерти АКПП в обратном порядке:(... А "потевший" сальник "вдруг" начинает интенсивно "пускать слюни", АКПП теряет масло, о чем Вы узнаете только по предупредительной надписи на приборной панели, например, GETRIEBENOTPROGRAMM или же TRANSMISSION FAILESAFEPROGRAM, или по идикации предупредительной лампы.. Как правило, после этого АКПП необходимо серьезно ремонтировать..

[ShadowLine]

Написано technik:
Дело в том, что в АКПП Вашего автомобиля используется "долговечное" масло - так называемое, на весь срок службы - во многих "неофициальных" сервисах об этом зачастую умалчивают или просто не знают. Желая заработать деНюШку, либо сами рекомендуют клиенту, либо без комментариев делают это по заявке клиента - заменяют масло (хорошо, если и фильтр) в АКПП, но заливают "обычный" ATF DEXTRON II. После этого, как правило, начинается "отсчет" смерти АКПП в обратном порядке:(... А "потевший" сальник "вдруг" начинает интенсивно "пускать слюни", АКПП теряет масло, о чем Вы узнаете только по предупредительной надписи на приборной панели, например, GETRIEBENOTPROGRAMM или же TRANSMISSION FAILESAFEPROGRAM, или по идикации предупредительной лампы.. Как правило, после этого АКПП необходимо серьезно ремонтировать..
БаАалшой рахмат за консультацию....
Подскажите корректно ли будет в данной конфе спросить ваше мнение по поводу одного довольно известного сервис-центра???:confused: