Просмотр полной версии : Аэрбег...
Е-39, 2002 г. Загорелся датчик аэрбег... При включении зажигания и заводке датчик загорается потом гаснет и опять загорается. И при заведенной машине горит постоянно скотина. Проверил предохранители, вроде все нормально. Кто нибудь сталкивался с таким? Посоветуйте, плиз!
lenechka
14.08.2006, 20:47
Уважаемый, Шаман. Пошаманьте немного в недрах форума, скрывающихся под кнопкой "Поиск" и вы увидите, что практически все с этим уже сталкивались. :wave:
Уважаемый lenechka,
вы будете удивлены, но перед тем как запоститься, я искал в "поиске" и по русскому - аэрбег, и по Англицкому - airbags. Попробуйте сами... Удивитесь результатам... Думаю, что конфа для того и существует, чтобы в некотором смысле помочь тем, кому это нужно.
Если вы не можете мне ничем помочь, ну и ладно. А манерам то учить зачем?
Вопрос только к тем кто сталкивался с подобной проблемой и безвозмездно готов поделиться опытом.
Скорее всего датчик присутствия. У самого горит уже полгода, в случае чего подушка не сработает :( , но сделать пока руки (точнее колеса) не доходят.
Горел датчик аирбега на е36, поехал к специалистам по спидометрам...
через компьютер все отклучили ))) стоило 500 =)))
Скорее всего датчик присутствия. У самого горит уже полгода, в случае чего подушка не сработает :( , но сделать пока руки (точнее колеса) не доходят.
подушка как раз срабатывает не зависимо от того присутствует пассажир или нет!
подушка как раз срабатывает не зависимо от того присутствует пассажир или нет!
Ну не знаю, мне мастер у дилера сказал не сработает. Сам не проверял!(Тьфу-тьфу-тьфу)
а где он стоит?
В подушке-седушке! :wave:
В подушке-седушке! :wave:
Дык когда в машине ни кого нет, на приборной панели датчик аэрбег все равно горит. Значит ему плевать сидит в машине кто то или нет.
alex_moiseev
14.08.2006, 23:03
Е-39, 2002 г. Загорелся датчик аэрбег... При включении зажигания и заводке датчик загорается потом гаснет и опять загорается. И при заведенной машине горит постоянно скотина. Проверил предохранители, вроде все нормально. Кто нибудь сталкивался с таким? Посоветуйте, плиз!
Про поиск если честно верно сказали, проблема поднималась очень много раз и по очень многим причинам.
То что горит датчик означает что в аэрбэг ошибка, по какой причине? Их очень много например: датчита присутствия пассажира или контакт преднатажителя ремня (типичная проблема е-39 - разъём под сиденьем). Даже после устранения причины ошибки индикатор будет гореть - его необходимо принудительно обнулять через тестер.
Я думаю в конференции будет не просто определить по какой именно причине эта ошибка возникла у вас. В любом сервисе, где могут сделать диагностику эта процедура стоит копейки, а что конкретно чинить - следствие диагностики.
удачи! :wave:
Наберите " мат присутствия". Поиск тут довольно капризен.
Тема - баян. Обсуждалась раз 500 :)
Удачи.
Boogieman
15.08.2006, 00:16
подушка как раз срабатывает не зависимо от того присутствует пассажир или нет!
Мне кажется, что вы ошибаетесь, т.к. датчик присутствия для этого и сделан. Подушка не должна срабатывать в том месте, где нет пассажира. Датчики стоят в сидении. Вроде я не видел таких аварий, когда на машинах младше 2000 г. подушка срабатывает там, где пассажира нету.
Мне кажется, что вы ошибаетесь, т.к. датчик присутствия для этого и сделан. Подушка не должна срабатывать в том месте, где нет пассажира. Датчики стоят в сидении. Вроде я не видел таких аварий, когда на машинах младше 2000 г. подушка срабатывает там, где пассажира нету.
проверенно на личном опыте :D
Alex8312
15.08.2006, 09:07
вО первых икать надо было не аэрбег, а айрбег, или сенсорный мат, или датчик занятости пассажирского сиденья.
А ошибка может загореться из-за плохого контакта в соединение под седухой....Часто возникает при перемещение сидений...сбрасывается только компьютером на сервисе. ну или сенсорный мат. Стоит он 100 евро + 2000-3500 установка его
набрал в поиске " мат присутствия". Спасибо за правильное направление. Действительно море информации. А в сервис все равно ехать придется. :)
BMW-Koptevo
15.08.2006, 10:56
В авторизованный сервис. Гореть так и будет, причин много.
1) Контактное кольцо на руле
2) Мат-присутствия пассажирского седла (может повредица, когда на него пассажирка коленкой или локтём встает ;) )
3) Контакт в проводке на натяжитель перропатрона водительского или пассажирского сиденья
4) Блок SRS что под задним сиденьем глюканул (помэр).
Любой хреновый контакт хотя бы в течении 0.2ms за эксплуатацию автомобиля - и ошибка будет в памяти.
DIS - станция у дилера точно выявит проблемный узел, а дальше замена или просто стереть ошибку, если это был временный глюк, например уборка под сиденьем пылесосом, разьем задели (отсырел) и так далее.
lenechka
15.08.2006, 11:43
Я манерам учить совсем не собирался. :wave: Для этого здесь модераторы есть. Просто тема поднимается с периодичностью раз в неделю - надоело одно и то же читать, если человеку лень в поиск залезть. :wave:
Я манерам учить совсем не собирался. :wave: Для этого здесь модераторы есть. Просто тема поднимается с периодичностью раз в неделю - надоело одно и то же читать, если человеку лень в поиск залезть. :wave:
Да не лень мне, просто на ключевые слова поиск не выдавал то что нужно. А то что надо было в поиск вводить "мат присутствия", кто же знал? Если бы не подсказали, даже бы не знал что такое словосочетание есть. Вопрос исчерпан.
да,на е39 у всех примерно одни болячки :мат пассажира(ки),абс(асц),задние торм шланги,рейка...
FOX 320i
16.08.2006, 09:34
У меня диагностика у ОД показала ошибку пиропатрона водительского ремня натяжителя (около 2500 руб без замены).
Думаю в любом случае сделать надо диагностику - чего лезть в мат если он исправен.
Добрался сегодня до сервиса. Проблему устранили за 15 минут. :)
Диагностика показала, что был разрыв цепи в пассажирском кресле. Видимо я очень активно пытался затолкать под кресло бутылку с водой что б не каталась по салону.
Цена вопроса:
520 р. - диагностика
320 р. - почистили контакты под сидением и побрызгали их какой то хренью
итого: 840 р.
Перед этим звонил в ЮНИТ, там объявили, что только по записи и что только диагностика будет стоить 1200 р. :mad:
Может кому понадобиться. Делал в техцентре "Ясенево", Литовский б-р, 12
Vadim AA
19.08.2006, 01:15
Добрался сегодня до сервиса. Проблему устранили за 15 минут. :)
Диагностика показала, что был разрыв цепи в пассажирском кресле. Видимо я очень активно пытался затолкать под кресло бутылку с водой что б не каталась по салону.
Цена вопроса:
520 р. - диагностика
320 р. - почистили контакты под сидением и побрызгали их какой то хренью
итого: 840 р.
Перед этим звонил в ЮНИТ, там объявили, что только по записи и что только диагностика будет стоить 1200 р. :mad:
Может кому понадобиться. Делал в техцентре "Ясенево", Литовский б-р, 12
Рано радуешся , обычно это надолго не помогает .
Они не сказали , сколько раз возникала неисправность ?
Мне датчик присутствия программно вырубили(по моей просьбе) бесплатно!!! :)
Всегда эти датчики зихерят....В сервис из-за них ненаездишься....
Рано радуешся , обычно это надолго не помогает .
Они не сказали , сколько раз возникала неисправность ?
Один раз. Сказали что система в рабочем состоянии, то есть было какое то кратковременное рассоединение цепи. Кстати мастер сказал, что если горит датчик неисправности аэрбега, то даже при такой ситуации как у меня, аэрбег не сработает при аварии. То есть ошибку надо обнулить.
Vadim AA
20.08.2006, 01:37
Если действительно один раз , тогда должно быть всё хорошо .
BMW-Koptevo
20.08.2006, 12:40
На рестайлинговых всё четко с проводкой, а вот дорестайлинговые славились тем, что чуть сиденье тронешь - сразу ошибка.
подушка как раз срабатывает не зависимо от того присутствует пассажир или нет!
если датчик горит, подушки не взрываются - проверял :cry:
датчик гореть не должен, горит огонь! )))
Axel Hertz
14.09.2010, 23:06
подушка как раз срабатывает не зависимо от того присутствует пассажир или нет!
Подушка -то срабатывает есть пассажир или нет, а вот если горит значок аирбэг, значит система неисправна и в случае столкновения ни одна подушка не сработает:wave:. Далее надо на диагностику, т.к. кроме датчика может быть обрыв в шлейфе, к-рый находится в рулевой колонке
Е-39, 2002 г. Загорелся датчик аэрбег... При включении зажигания и заводке датчик загорается потом гаснет и опять загорается. И при заведенной машине горит постоянно скотина. Проверил предохранители, вроде все нормально. Кто нибудь сталкивался с таким? Посоветуйте, плиз!
на аналогичном авто такая же проблема, диагностика показывает изменения сопротивления в пиропатроне. сброс ошибки помогает на разные промежутки времени, иногда на неделю, иногда на месяц... :(
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot