Рулевая Рейка E39

[Slava999]

Вычитал что существует у БМВ специальный тефлоновый состав для ремонта рулевой рейки его номер 83 239 407 829. Возможно заказать его у вас.И есть-ли от него толк

[Bankir4]

А-ааа, значит какае-то шняга существует?
Уважаемый Сан Саныч, ответьте страждущим.
Очень уж интересно.....

[Bankir4]

написано Slava999:
Вычитал что существует у БМВ специальный тефлоновый состав для ремонта рулевой рейки его номер 83 239 407 829. Возможно заказать его у вас.И есть-ли от него толк

Слав, а как они его внутривенно вкачивают или как, ты не в курсе?

[technik]

Состав есть, но он не предназначен "для ремонта р/рейки".

Он предназначался для временного снижения стуков зубчатых штанг РР "старого образца http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif, слева (со стороны приводного шпинделя).. До модификации (примерно второй квартал 1998 года) упорный "грибок", создающий определенное давление на левую зубчатую штангу, имел свойство из-за недостаточной смазки преждевременно изнашиваться сам, да и штангу "есть" одновременно. Тефлоновый состав временно устранял стуки в их начальной стадии, уменьшая трение и зазор износа (микронные значения).

После модификации данные спрей более не потребен, так как конструкция изменена в 1998 году таким образом, что износ деталей в данном месте минимален. Кроме того, использование тефлона на модифицированных РР может привести к их поломке...

А-а-а, засуетилси та как http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif пока я ответ писал.. http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif

А вливаний не делается. Поднимаешь авто на подёмник (яма "не канает" т.к. передние колеса необходимо снимать, а мост должен быть вывешен), снимаешь хомуты с пыльника левой р/штанги, оттягиваешь.... резиновую "кожу" http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif, оголяя внутренности, вывернув руль до упора влево. Обрабатываешь тефлоном http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif...

А вот и точная "официальная" сторона процедуры http://www.bmwclub.ru/ubb/biggrin.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/biggrin.gif:

"В случае претензий со стороны клиента, обработать тыльные
стороны зубчатых штанг рулевой рейки при помощи тефлонового спрея следующим образом:

Примечание:
Пожалуйста, производите работы строго по предписанию!
При открытых пыльниках на зубчатые штанги и в пыльники не должны попадать частицы грязи!

1. Удалить с рулевой рейки хомут крепления левого гофрированного пыльника.

2. Вывернуть рулевую рейку влево и стянуть пыльник с рейки.


3. Напылить тефлоновый состав Molykote PTFE-N (везде, где можно добраться, но не в рейку) на всей поверхности тыльной стороны зубчатых штанг рейки (тыльная сторона озубления, в направлении движения поперек спереди/-вверху).

Непосредственно после напыления прокрутить руль влево-вправо до упора один раз. При этом необходимо следить за тем, чтобы частично снятый пыльник при проделывании данной операции не повредился или не «зажевался».

4. После 15-минутного высыхания повторить операции по пункту №3 и повторно прокрутить руль.

5. Дать тефлоновому составу высохнуть 30 минут.

6. Установить пыльник и хомут.

Применять исключительно следующий тефлоновый спрей:

Molykote PTFE-N Spay, Артикул №2196085.
Покупается в розничной торговле."


Текст немецкий, перевод автора http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif


[Это сообщение было изменено technik (изменено 28-08-2001).]

[Slava999]

Это официальная информация БМВ для ремонта рулевых реек Е39 выпуска до февраля 1998г.
Кому интересно расскажу подробнее.

[Slava999]

Но меня уже опередили.
Так скоко стоит данный тефлоновый состав?

[technik]

25,80 ЕВРО... с НДС без НсП http://www.bmwclub.ru/ubb/biggrin.gif