"Жрет" масло литрами

Господа 528 Е39 "жрет" литрами масло, появился металлический свист в моторе. масло не течет просто исчезает. Говорят поменяй колпачки и все ОК. Просвятите что делать. Из Ярославля в Москву боюсь ехать.

[KK]

ИМХО колпачки не виноваты....
Если расход ок.1-1,5 л на 1000 км или больше, то 90%- износ поршневых колец или их залегание в канавках...лечение- осмотр эндоскопом гильз ,попытка отмачивания,но лучше всего замена...главное, чтобы цилиндр был в норме-ибо блок расточке не подлежит , а подлежит только замене... http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif
По поводу свиста- он может и вовсе не связан с маслом, а может и связан, если неисправна система отсоса картерных газов...
Короче надо смотреть...
С уважением
КК

Спасибо за консультацию. Напишите сколько будет стоить ремонт по минимуму с отмачиванием колец и по максимуму с заменой всех необходимых деталей+работа. Если у меня хватит денег то я уже в понедельник готов сдаться в ваши руки. мой WIN WBADD61060BR2460
528IA 1997

[technik]

Поскольку стоимость з/ч надо "прикинуть", то список стоимости работ и деталей выложу чуть позже...

[technik]

Итак, перечень работ "в европейских деньгах"

Осмотр эндоскопом = 60,-ЕВРО
"Отмачивание" п/колец = до 120,-ЕВРО
Замена "колпачков" = до 560,-ЕВРО
Замена поршневых колец = до 840,-ЕВРО
Замена блока цилиндров = до 970,-ЕВРО

А теперь детали:
"колпачки" с ремкомплектом прокладок ГБЦ = 297,50ЕВРО
Комплект болтов крепления ГБЦ = 32,60ЕВРО
Поршневые кольца = 39,20ЕВРО
Блок цилиндров с поршнями и кольцами(так поставляется) = 2.386,-ЕВРО

Стоимости работ и деталей приведены с НДС без НсП. Работы указаны "по максимуму", если выполнять одну из них. При комплексном ремонте цены значительно ниже. Например, замена колец и блока цилиндров включает в себя работы по демонтажу двигателя с КПП и разборку двигателя стоимостью примерно 450,- ЕВРО...