PDA

Просмотр полной версии : Тоже не заводится с первого раза…

pibchik
15.10.2002, 17:05
Но наоборот, на теплую. Причем с первого раза схватывает, но тут же глохнет. Завожу во второй и …. завожусь. Но однажды, неделю назад, не смог завестись и с третьего и с пятого и т.д. Еле завелся с подгазовкой, еле доехал, всё время глох. А на следующий день на теплую опять заводился нормально, но только опять со второго раза. Можно и мне подсказать, куда обратить свой взор?
Спасибо. Игорь.
technik
15.10.2002, 20:09
Можно, если станете указывать, о каком "520иа" идет речь:).. Моторы, знаете ли, и системы управления ими - разные..
pibchik
16.10.2002, 09:47
Ну конечно уважаемый Technik. Как это я лохонулся, не пойму! 520 IA '91 М50.
pibchik
16.10.2002, 13:40
To Technik.
Вы прошлись почти по всем темам, но до моей не дошли. А я исправился, как видно выше и с нетерпением жду Ваш ответ.
technik
16.10.2002, 16:55
Чапай думает...:) Много чАво может быть, например, маховичок передний, как я написал в ответ на одну из тем; моГет и регулятор холостого хода, могет и подсос во впускной системе быть, могет и расходомер воздуха, могет и ЭБУ двигателя, могет и датчик положения/оборотов "колена"...
pibchik
16.10.2002, 17:15
Круто!!!!!!!!!
Более сказать не чего. Кроме, конечно, спасибо.
scardy
17.10.2002, 20:17
суди сам: раз прогретый двигатель значит где-то тепловой зазор убежал. может действительно подсос во впускной системе очень схожие симптомы(попробуй продуть дымом), может и регулятор давления топлива, где-то в принципе должно быть все банально не маховичок ЭБУ и прочее
AWAS
17.10.2002, 21:04
попробуй продуть дымом
А как это? Чем дымить?
yurs
17.10.2002, 21:09
а......5 сигарет......слабо!? :)
pibchik
18.10.2002, 12:31
Ну действительно, что значит продуть дымом?
Игорь
technik
18.10.2002, 18:40
Есть производители сервисного оборудования, которые предлагают для поиска "подсосов" использовать дымогенератор - "окучиваешь" предмет исследования облаком дыма, и смотришь, где ему "неспокойно":)..
AWAS
18.10.2002, 18:55
А вискомуфта, она же крутится? Ее надо остановить, чтобы дым не сдувало. Или надо снимать крыльчатку?
Sniper
18.10.2002, 19:19
2 technik :help:
С подобными глюками живу уже год. 525i M50B25 1991г.
Только ВСЕГДА заводился. Далее двигатель колбасит, обороты ок. 200-300, компенсаторы стучат. Потом, если не заглохнет, все выравнивается. НО! Если не ждать а сразу заглушить - при втором заводе все оки-доки. Ни тебе компесаторов, ни тебе 200 оборотов. :shock: Это возникает ТОЛЬКО утром. Даже если целый день машина после поездки простоит под офисом (10 часов) то НИКАИХ проблем с запуском. Только после ночи и в период межсезонья, что то-же странно.
Иногда при заведенном двигателе вначале слышится шум из-под машины напоминающий шум в трубах водопровода при плохой прокладке крана. Уходит сам по себе через 0,5-1 мин.

Написано technik:
Чапай думает...:) Много чАво может быть, например, маховичок передний, как я написал в ответ на одну из тем;

Да, еще донимает вибрация ТОЛЬКО на педали сцепления, в момент переключения передач при езде. Заменил корзину, диск, выжимной (все оригинал) и ЭТО появилось. Вот Вы упомянули про влияние маховика - это не этот случай?