Е-39 - после запуска холодного двигателя...

[BAD BOY]

(Е-39 520 IA; г/в - 07.99.; двитагель М52TU; пробег 150000 км).
После запуска холодного двигателя (прогреваю обычно до конца синего сектора), когда стрелка температуры охлаждающей жидкости подходит к середине синего сектора, обороты двигателя начинают постепенно уменьшаться, и вдруг на 800-900 об/мин подскакивают примерно до 1300 об/мин и плавно опускаются до нормальноых холостых (как и надо).
Ведь должно быть, как: завел, обороты подпрыгнули до 1300-1400, опустились плавно на 1000-1100, мотор прогрелся и обороты плавно уменьшаются (у меня всегда так было), но уже полгода, такая фигня. Диагностика ничего не показала. Свечи новые стоят, инжектор промыт, заправляюсь только на ВР.
Да,чуть не забыл, при разгоне (уже на 3-й передаче) (2000-3000 об/мин) слышно непродолжительное "лязгание" (как клапана на ВАЗ-2109 лязгают), как будто клапанов, не знаю... Компрессия в норме.

Может кто сталкивался с подобной проблемой?

[bmw728]

Возможно не самая удачная мысль, но попробуй на ночь обесточить машину. :rolleyes:

[F.Morgan]

только что тут про похожую проблему писал
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=101306

[AngelDust]

только что тут про похожую проблему писал
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=101306
Ну и где же это проблема - совсем другая тема.

Е-39 520 IA; г/в - 07.99.; двитагель М52TU; пробег 150000 км).
После запуска холодного двигателя (прогреваю обычно до конца синего сектора), когда стрелка температуры охлаждающей жидкости подходит к середине синего сектора, обороты двигателя начинают постепенно уменьшаться, и вдруг на 800-900 об/мин подскакивают примерно до 1300 об/мин и плавно опускаются до нормальноых холостых (как и надо).
Ведь должно быть, как: завел, обороты подпрыгнули до 1300-1400, опустились плавно на 1000-1100, мотор прогрелся и обороты плавно уменьшаются (у меня всегда так было), но уже полгода, такая фигня. Диагностика ничего не показала. Свечи новые стоят, инжектор промыт, заправляюсь только на ВР.
Да,чуть не забыл, при разгоне (уже на 3-й передаче) (2000-3000 об/мин) слышно непродолжительное "лязгание" (как клапана на ВАЗ-2109 лязгают), как будто клапанов, не знаю... Компрессия в норме.

Чел не переживай у меня точь в точь такая же фигня с оборотами - и грят что это в норме.

[BAD BOY]

Возможно не самая удачная мысль, но попробуй на ночь обесточить машину.

А что может произойти, если я ее обесточу ? Ты думаешь что это какие-нибудь ошибки ? Так мне всё постирали при диагностике ! Да и ошибок, то никаких небыло. Может датчик какой глючит ? Странно... Каждое утро одно и то же с этими оборотами, и никто не может поставить точный диагноз...

А что думете братья по поводу лязганья клапанов ? (хотя воможно это и не клапана).

[AngelDust]

А что думете братья по поводу лязганья клапанов ? (хотя воможно это и не клапана).
Да не клапана это стучат а поршневые пальцы - детонация в протонародье обзывается - у меня например такое происходит при заправке 92-ым - а если заливаю 95-экто или 98-й то все пучком.

[alexei-tep]

А не пробовали проверять состояние клапана холостого хода? Его изношенность может существенно влиять на обороты двигателя - сначала раз от раза, затем все чаще.
Просто как один из вариантов поиска причины неисправности.

[BAD BOY]

А как проверить состояние клапана холостого хода ? Самому реально это сделать, или необходима рука "мастера" ?

[Amadey]

привет сервису

[I.com'S]

mugu skazatj toka odno - BP benzin!u nas daze angliki tuda s opaskoj edut!
rehaj sam!

[BAD BOY]

Нет парни, что не говорите, а на ВР один из лучших бензинов в Москве. Они за качеством очень следят.

Странно, неужели ни у кого подобной проблемы не было ?

[mike1067]

до настоящей машины была 1997 года,изредка такая хрень была и у меня,мастера в свое время сказали что это норма у машин до 2000 года,сейчас моя машинка у товарища и катается он и проблем не знает хотя такое у него тоже бывает,думаю не надо замарачиваться ,хотя для успокоения души скатай на диагностику к официалу...удачи.. :super:

[bmw728]

Возможно не самая удачная мысль, но попробуй на ночь обесточить машину.

А что может произойти, если я ее обесточу ? Ты думаешь что это какие-нибудь ошибки ? Так мне всё постирали при диагностике ! Да и ошибок, то никаких небыло. Может датчик какой глючит ? Странно... Каждое утро одно и то же с этими оборотами, и никто не может поставить точный диагноз...

А что думете братья по поводу лязганья клапанов ? (хотя воможно это и не клапана).
А какой датчик может глюкнуть и это не запишется в мозгах, а затем не отразится при диагностике...??? :cool:

[bmw728]

А не пробовали проверять состояние клапана холостого хода? Его изношенность может существенно влиять на обороты двигателя - сначала раз от раза, затем все чаще.
Просто как один из вариантов поиска причины неисправности.
Мысль разумная: некоторые успешно отмачиваю его и, затем, отмывают от копоти... кому-то это реально помогало, точно знаю. :cool:

[BAD BOY]

Всем спасибо.