Жара и масло

[lenechka]

Последние три дня жары появилась неприятная особенность - при долгом стоянии в пробке на холостом ходу начинает помаргивать лампочка давления масла. Если просто ездить с периодическими остановками, то она на холостом не моргает. Отсюда возник резонный вопрос - масло залито 5-40, ессно Кастрол (который Магнатек) - не маловат ли показатель "40" для температуры за бортом (в тени в те дни было 30+)? Прошлым летом заливал 10-60 и все было нормуль. :shock:

[Lejik]

Думаю маловат показатель "5" ;) - вязкость масла ;)

[[RAF]TAHKuCT]

залито Motul 8100 0W40 - никаких помаргиваний нет. ИМХО причина не в масле и не в жаре.

[lenechka]

Думаю маловат показатель "5" ;) - вязкость масла ;)
Так "5" - это ж зимний... :eek: :shock: Важен как раз сохранение вязкости/давления в жару, а он как раз "40". Вполне "жаркий".

залито Motul 8100 0W40 - никаких помаргиваний нет. ИМХО причина не в масле и не в жаре.
Когда температура градусов 27-28 все в норме и ничего не моргает.

[[RAF]TAHKuCT]

у меня в жару +30 +35 не моргает..

Имхо подошли либо вкладыши, либо насос, либо и то и другое вместе. Хотя может и масло ацтой, особенно когда речь идет о кастроле магнатек :)

[lenechka]

Да не, признаков для капиталки маловато. Только на днях поменяли голову, заодно естественно осмотрели все, что осматривалось - ничего критического. Просто именно это масло я первый раз юзаю, поэтому и интересно "общественное" мнение. Могу предложить еще варианты - попался плохой фильтр, например...

[Mart E 36]

По ходу "Магнатек" НЕ аттестован для бмв.

[[RAF]TAHKuCT]

а при чем тут голова? это проблемы низа двигателя. фильтр врядли - было бы тогда уж наоборот - масло попрохладнее - хуже проходит, горячее - легче.

[Mart E 36]

Да не, признаков для капиталки маловато. Только на днях поменяли голову, заодно естественно осмотрели все, что осматривалось - ничего критического. Просто именно это масло я первый раз юзаю, поэтому и интересно "общественное" мнение. Могу предложить еще варианты - попался плохой фильтр, например...


или гдето не докрутили пару болтов :idea:

[[RAF]TAHKuCT]

По ходу "Магнатек" НЕ аттестован для бмв.

не аттестован. вообще странное маслице.

[lenechka]

Вот-вот, по поводу Магнатеки сомнения и берут. До этого 10 тыс на нем отъездил - вроде все нормально, только валы, когда разбирали, все "не особенно отмытые" оказались. А насчет фильтра не согласен - если он изначально хреновый (например клапан не/плохо срабатывает) - тогда ему пофиг какое масло, жидкое или густое - он любое стопорить будет. А насчет головы - что же она, совсем не участвует в процессе циркуляции масла? :eek: Конечно, участвует. Только где тамподвох искать? :shock: Всю начинку от старой головы поставили, всё работало.

[Mart E 36]

TAHKuCT']не аттестован. вообще странное маслице.


Барахло, а не масло. :idea:
я лил его в прошлую машину. двигатель гремел как на жигулях.
теперь пользую аттестованый кастрол. дорого, но работает тише и мягче. :thumbup:

[[RAF]TAHKuCT]

Вот-вот, по поводу Магнатеки сомнения и берут. До этого 10 тыс на нем отъездил - вроде все нормально, только валы, когда разбирали, все "не особенно отмытые" оказались. А насчет фильтра не согласен - если он изначально хреновый (например клапан не/плохо срабатывает) - тогда ему пофиг какое масло, жидкое или густое - он любое стопорить будет. А насчет головы - что же она, совсем не участвует в процессе циркуляции масла? :eek: Конечно, участвует. Только где тамподвох искать? :shock: Всю начинку от старой головы поставили, всё работало.

Судя по подписи у тебя М50.. а там фильтр вставка - никаких клапанов на самом фильтре нет. Клапана предохранительный и перепускной - в стакане. Но из за них лампа моргать не могет никак, могет только долго гореть при пуске мотора после долгой стоянки.

Если помаргивает - значит низкое давление. А почему оно низкое.. насос изношен, либо забит маслоприемник. Вкладыши коленвала - ежели зазоры уже большие. Ну или масло как вода вообще. А ГБЦ.. участвует конечно, но имхо не так интенсивно, как КШМ, ибо нагузки основные на КШМ приходятся.

[Lejik]

У меня помаргивала изза неисправного датчика давления ;) Померь давление и по результатам решай ;)

[Force-Alex]

Было такое один раз, машина стояла в жару не заглушенная, вдруг не с того не с всего начал помаргивать индикатор масла, оказалось что до уровня не хватает целого литра, долил, больше такого не появлялось. Причем Chek oil level машинка не писала. Может проблема всетаки в уровне масла?

[Американец]

Castrol магнатек это ещё то дерьмо, удивляюсь что на нём ещё кто то ездиет. Меняй в срочном порядке масло, надеюсь что ещё не поздно и оно не натворило беды.

[estora]

Castrol магнатек это ещё то дерьмо, удивляюсь что на нём ещё кто то ездиет. Меняй в срочном порядке масло, надеюсь что ещё не поздно и оно не натворило беды.

Вдобавок еще паленка может быть... :(
Слывай масло .
Это самое дешевое в твоем случае ибо чревато афигенными последствиями :nod:

[TIT750]

необходимо просто померить давление в масляной системе
но можно и масло сменить на 10w-60

[lenechka]

TAHKuCT']Судя по подписи у тебя М50.. а там фильтр вставка - никаких клапанов на самом фильтре нет. Клапана предохранительный и перепускной - в стакане. Но из за них лампа моргать не могет никак, могет только долго гореть при пуске мотора после долгой стоянки.
У меня М52, конечно, вставка. Я просто в теории написал, что фильтр может и влиятьи не стоит его так категорично исключать.
Естественно уровень масла, возможное наличие перегрева, повышенная нагрузка на двигатель из-за включенного кондея служило первоначальными предположениями и сразу проверялось. :wave:
Палёнка вряд ли. Я его принципиально только на ВР покупаю - не думаю, что они начнут гумном барыжить. Попробую, наверное, все-таки поменять для начала. а когда опять жара начнется никто не знает? :help:

[Игоpёк]

HELP!!!

Начала жрать масло на холодном :(, когда завожу в первые секунды дым сизый аж страшно! вообщем сказать жрет, это мягко сказано, я поздно спохватился. отъездил 1000 пока заметил проверил уровень, он ниже мною поддерживаемого на 1 литр!

То что диагностку двигла надо делать и ежу понатно, но вопрос где ее лучше слеать, в науке как я понял нет компьютерной диагностики. Да и не сильны они в этом. какой сервис специализаруетя на М52???

[ЦУКЕРМАНЫЧ]

TAHKuCT']залито Motul 8100 0W40 - никаких помаргиваний нет. ИМХО причина не в масле и не в жаре.
наш чугун против ихнего силумина-100 очков форы даст :D :D :D :super:

[ЦУКЕРМАНЫЧ]

HELP!!!

Начала жрать масло на холодном :(, когда завожу в первые секунды дым сизый аж страшно! вообщем сказать жрет, это мягко сказано, я поздно спохватился. отъездил 1000 пока заметил проверил уровень, он ниже мною поддерживаемого на 1 литр!

То что диагностку двигла надо делать и ежу понатно, но вопрос где ее лучше слеать, в науке как я понял нет компьютерной диагностики. Да и не сильны они в этом. какой сервис специализаруетя на М52???
месяц изготовления авто не подскажешь

[seriva]

Люди...только что узнал, что кастрол магнатек - дерьмо...
Почему ?
Что-то стремно стало сразу...Год уже на нем езжу, называется вроде так:Castrol GTX Magnatec 10w40...тфу-тьфу-тьфу...
Может и правда имеет смысл слитьнахего ?

[lenechka]

Люди...только что узнал, что кастрол магнатек - дерьмо...
Почему ?
Что-то стремно стало сразу...Год уже на нем езжу, называется вроде так:Castrol GTX Magnatec 10w40...тфу-тьфу-тьфу...
Может и правда имеет смысл слитьнахего ?
Во-во. Сам много нового почерпнул. Только почему "дерьмо" никто не объясняет. А у тебя в жару таких "побочек" не наблюдалось? :shock:

[seriva]

Неа...

[lenechka]

Значит, пока везет. :D :wave:

[Американец]

Парни не сочтите за рекламу, скажу честно и от души;
Тем кто не "нашли" ещё для себя масло, то настоятельно рекомедую заливать Масло Fuchs 5w30, 5W-40, 0-W30, я себе лью 5w-40, здесь http://www.fuchs-oil.ru/ сайт этого масла всё расписанно и можно подобрать конкретно для своей модели.
Отвечаю за слова масло супер!
Лишний раз убедился в отличных способностях этого масла, после вскрытия клапанной крышки и снятия распредвалов для замены колпачков. У масла идеальные моющие и смазывающие качества плюс порадовал золонистый налёт внутри двигателя.

[Vahuka]

Барахло, а не масло. :idea:
я лил его в прошлую машину. двигатель гремел как на жигулях.
теперь пользую аттестованый кастрол. дорого, но работает тише и мягче. :thumbup:

А как он называется?

[Игоpёк]

месяц изготовления авто не подскажешь

Февраль 98-го

[mika]

Последние три дня жары появилась неприятная особенность - при долгом стоянии в пробке на холостом ходу начинает помаргивать лампочка давления масла. Если просто ездить с периодическими остановками, то она на холостом не моргает. Отсюда возник резонный вопрос - масло залито 5-40, ессно Кастрол (который Магнатек) - не маловат ли показатель "40" для температуры за бортом (в тени в те дни было 30+)? Прошлым летом заливал 10-60 и все было нормуль. :shock:

Не хочу тебя пугать но по моему масло тут не первый подозреваемый. Почти уверен, что если ты поменяешь масло на более густую (типа 10W-60) то, ничто тебе моргать с приборной панели больше не будет. Но до поры до времени!!! Ну не должно так падать давление в исправном двигателе, ни при 30, ни при 40 и не при 50 градусов. Лучше на диагностику, чтоб было спокойней. И кстати проверь твой М52 случайно не никасиловый???

[mika]

Последние три дня жары появилась неприятная особенность - при долгом стоянии в пробке на холостом ходу начинает помаргивать лампочка давления масла. Если просто ездить с периодическими остановками, то она на холостом не моргает. Отсюда возник резонный вопрос - масло залито 5-40, ессно Кастрол (который Магнатек) - не маловат ли показатель "40" для температуры за бортом (в тени в те дни было 30+)? Прошлым летом заливал 10-60 и все было нормуль. :shock:

Не хочу тебя пугать но по моему масло тут не первый подозреваемый. Почти уверен, что если ты поменяешь масло на более густую (типа 10W-60) то, ничто тебе моргать с приборной панели больше не будет. Но до поры до времени!!! Ну не должно так падать давление в исправном двигателе, ни при 30, ни при 40 и не при 50 градусов. Лучше на диагностику, чтоб было спокойней. И к стати, проверь твой М52 случайно не никасиловый???

[Mart E 36]

А как он называется?

Castrol Formula RS Power and Protection SAE OW-40
Castrol Syntec SAE 0W-30
Castrol Super Racing 0W-40 SAE OW-40
Castrol TXT Softec LL01 SAE 5W-30


www.golgofa.ru

[lenechka]

Никасиловый-никасиловый.... :( Так смысл-то в том, что моргает только в сильную жару. В остальную погоду вроде все нормально. :shock: Если бы вкладыши наелись - моргало бы на постоянку. Или я не прав?

[Megavolt]

У меня тоже М52 и в такую жару ничего не моргает а вот лампочка давления масла на холодную горит секунды 3-4 но это масляный стакан виноват....Хочу тебе сказать что лучьше съездить на диагностику может где-нибудь заправился паленым бензином и никасил разъело нах...

[Megavolt]

А масло не жрет ?

[lenechka]

А масло не жрет ?
Не-а. Порядка литра от замены до замены.

[Vahuka]

Кто-то говорил что магнатек не аттестован для БМВ.
Вот программулина говорит что аттестован.

[lenechka]

Кто-то говорил что магнатек не аттестован для БМВ.
Вот программулина говорит что аттестован.
Этот помеченный Магнетек - 10-40 - полусинтетика, сейчас новый Магнатек синтетика 5-40. Хотя в одном приличном сервисе мне сказали, что и он аттестован... :shock:

[I.com'S]

никаких помаргиваний нет. ИМХО причина не в масле и не в жаре-Castrol Magnetic 5w40!letaem nomana!toka radiator rvanul paru raz!
a tak cool

[Alex8312]

У меня когда температура лезла к красной зоне на Мобил 0W40 лампочка тоже немного подмаргивала...прошлым годом был залит Мобил 5W40....ничего не моргало. Потом сменил радиатор и температура встала ровно на 12 часов....И в любую жару ...и в любых пробках ...даже на 0-ке морганий уже не наблюдалось. Расход 0-ки был чуть менше чем два уровня за 10 тыс. км. А 5-ки - один уровень за 10 тыс. км.
Я думаю что те не надо париться с этим вопросом, а париться надо с другим....Почему температура высокая?

[lenechka]

Почему температура высокая?
На улице? :eek: :D :shock: