Выбор 30d, 35d, 40d - E70/71

Бюджет огласите с начала!

 

3д

 

50d

 

30d бывает m57 и n57 (у рестайлинга)

я езжу на 35d (m57), он надежнее чем 40d (n57) но мне очень нехватает 8-ступ. коробки, особенно по трассе
расход по городу 14, средний около 10

 

Надежнее? А у меня чуток другая информация...

Рестайлинг Е70 лучше во всем!

 

да взять хотя бы проблемы с топливной, когда ТНВД дает стружку и надо менять кучу всего, начиная от форсунок до топливного бака

 

Здаётся тема очередной срач!

 

Говном заправляться не надо.

 

Как ушёл с лукойла и гпн на татарскую солярку, то люди, тоже владельцы дизельных бмв из Москвы, переспрашивают, не бензиновый ли двс у меня

 

40D Вещь!!! Минусы только налог. Всю зиму расход не поднимался больше 12.5 во Владимире, при коротких расстояниях. + ещё чип стэйдж2. Ещё заметил что n57 в отличии от м57 греется быстрей. На е70 с м57 ставил вебасту, на n57 даже и мыслей таких не возникало.

 

Конечно 4д

 

Наброшу на вентилятор был е71 с 40д, и е70 с 30д. Оба на чипе. Мой выбор 30д. Едут они одинаково до 160, потом 40д начинает уезжать, но эти скорости не для дизеля. Если хочется гонять ближе к 200 и выше, то однозначно бензин 4,4 битурбо. Если машина берётся более чем на два года, то 30д и грамотный чип в любой проверенной конторе

 

После удаления сажевого сильно воняет дизелек?

 

С новыми форсунками дизель почти не пахнет

 

Правильно ли я понял, что если форсы исправные, тогда без разницы стоит сажевый или нет, вонять дизель не должен?!

Спасибо!

 

Лично я не почувствовал разницы в запахе после удаления сажевого, вот когда форсунки кончились, вот там запах был ..... Аж глаза щипало а потом и дымить на хх начал. После установки новых форсунок всё стало хорошо, запах есть конечно, но он не сильный, от некоторых бензинок хуже пахнет

 

в плане надежности 30д естественно надежней, т.к. банально меньше деталей, не говоря уже о меньшем форсаже на то же железо

 

Особливо карданом, проткнувшим насквозь АКПП )))

 

ну кардан меняется по кулан-су. а так конечно 4D технически сложнее но зато не надо изголяться с чипом едешь на стоке и кайфуешь. (был до этого 3D) ..и да на 4Dрасход меньше у меня средний 10,8... пробег 60 т.км.

 

и это железо банально рассчитано на 5D так что 4D до 300 я думаю докатает а там уже как повезет.

 

На 50д совсем другое железо очень другое. И при первой же возможности я себе сделаю свап на 50д

 

На пр. Гагарина в Татнефти заправляетесь? Много проездили на их ДТ? И зимой и летом?

 

Не-а прямо в татарии

 

я тебе таких примеров с м57 могу с десяток привести, только из своего опыта.
и для справки - не тнвд плохие, а дятлы ездящие на пустых баках!

для тех кто советует многотурбинчатые помойки - если у владельца нету денег его содержать, или почти в притык, то даже думать не стоит о покупке таких моторов.
ибо секс с проблемами по наддуву вам обеспечен, а как это все работает, понимают в 2-3 сервисах первопристольной. про НН даже заикаться не стану

не совсем понятно что вы имели ввиду, но у моторов 3д/4д с мотором у 5д, нет ничего общего по железу. в плане надежности, 4д это кусок говна. у е7х он чуток понадежнее чем у ф серии

 

год и 30ткм проехал на татнефтевской салярке

 

Дык выделенное по-моему касается любой абсолютно нормальной марки. немецкой.)))
Например, когда вчера увидел как чел на бодром мерсе притащил в сервис на замену колодки какого-то китайского левобренда мне хотелось смеяться)))

Такшта впритык любой б/у брать глупо имхо.

 

ну эт понятно. но разговор то у нас тут более предметный )