Вниманию владельцев c650gt!!!

Подобная проблема не только на мопедах, но и на мотоциклах.
В начале сезона либо по окончанию нужно промывать радиатор со снятием.
Отчасти помогает удлинитель крыла, скорее всего в скором времени появится и на С, если еще не появился.

 

последние два дня постоянно работает вентилятор, при этом радиатор чистый и температура воздуха около +10, с опасением жду жары ...

 

Посмотрел у С600 sport, тоже самое. Радиатор будет пачкаться и греться.

 

заглючил передний левый поворотник: то работает, то нет .. Снял пластик, а он неразборный, видимо целиком под замену, короче записываюсь к дилеру)

 

Скорее в блоке переключения дело.

 

так задний то работает, и по этому, если постучать, тоже включается ))

 

А когда поворотник гаснет, ошибку не выдает?

 

никаких ошибок не выдает

 

Никто ещё не находил удлинитель? А то пыль с дождичком это жесть. Радиатор забит, сегодня пробирался по пробке, за 40 минут движок нагрелся до лампочки. Так жить нельзя.

 

В прошлую пятницу, в тоннеле на звенигородке в пробке загорелась лампа перегрева.
Проехал еще 600 метров до выезда (в тоннеле останавливаться не хотел) и закипел, антифриз даже выдавило. Пока уровень не смотрел, стоит в гараже.
Промыл радиатор, не помогло вентилятор работает постоянно, по моему проблема не в грязи. На ф800р радиатор грязный был постоянно, но таких проблем никогда не было.
пробег 2500 км.
Печально( даже до официала боюсь ехать, еще головку блока поведет.
Может кто знает Roadside Assistance работает? кто-нибудь обращался?

 

Вся беда в том что при перегреве надо наоборот открутить посильнее и покататься 100+ км/ч. Мне только это помогло. Ну и мойка радиатора, каждый раз когда мОю мопедку. По идее должен какой то удлинитель крыла подойти, но их надо мерить, а где взять нормальный ассортимент я хз. Ну или сетку какую то колхозить. В сервисе сказали что это у всех BMW проблема с грязным радиатором. Но чтоб так всё плохо было я ни у кого не замечал.

 

Проблема решена! Была всего лишь воздушная пробка! Когда закипел, с выбросом антифриза слегка завоздушило, поэтому в дальнейшем даже после мойки радиатора керхером, он все равно перегревался. Пробку удалил, все встало на свои места. Вентиля тор включается охлаждает и выключается. Итог держать радиатор чистым. Когда закипел в тоннеле радиатор был похож на грядку на даче))

 

Знатно в выходные отдохнули. Ща опять придётся мыть радиатор. Да и всё остальное.
Надо что то с брызговиками придумывать. Потому что это точно не "Гусь"

 

а может просто приколхозить кусок пластика, отрезать кусок от подходящего по диаметру и на клепки/болты

 

Там между крылом и радиатором очень мало места, надо ставить что то похожее на вот такой экстендер для GS.



Чтоб было по форме и радиусу скругления, и при этом не торчало от колеса. Я так думаю что поищу ещё пару недель, а потом сам из стекловолокна лепить буду.

 

Простое решение - поставить небольшой брызговик. Проблема с перегревом будет решена.

 

Конечно простое, если по их каталогу заказать можно брызговик.

 

Можно подобрать от F-серии и аккуратно приделать.

 

Да это понятно, подгоняют, даже где то фотки были. Я думал выход на производителя что на фото есть.

 

Ребят проблемму решили летом многие, я тоже. Брали на макеева, магазин БОКА БОКА, деталь номер 27830-000. На бмвклубмото есть тема с фотками.

 

Это Удлинитель переднего крыла. BMW R 1200 GS, GSA

 

удалено

 

http://boka-boka.ru/products/udlinitel-perednego-kryla-bmw-r-1200-gs-gsa