E71 Помощь в выборе x6, единая тема

мало их очень

 

согласен

 

Посмотрел объявление на автору. Пробег скорее всего уже около 120, 2 владельца, мало фото, география - Мурманск. Максу добра, если все по честному, точно уйдет за указанную цену.
Я так-то начал смотреть с 35i и 30d. Но одноклубники советуют все же дизель. Плюс есть мнение, что без Adaptive Drive икс это вообще не икс =) Сейчас курю еще эту тему. По ценнику обслуживание адаптив драйва существенно выше (амортизаторы вдвое дороже, стабилизаторы дороже в 10 раз). Но при этом говорят ходят долго.
Владелец того M50d объявление не в том разделе разместил случайно или специально. Вот и попался на глаза. Налог конский, но в то же время сопоставим с тем же налогом на 35i c 306 лс.

 

Фото не проблема, есть же вацап и прочие, это кого заинтересует. География Мурманск - это благо. Не видела машина московских пробок и химических ванн. А пробег? Кто купит, в Москве сам скрутит, если чисто психологически давит. Поверьте, там где 50 - 70 тыщ в московских и питерских объявах он уже давно свинчен. Люди ездили, в курсе.

 

3,5 мало для такого корыта, как х6
у меня такой двс на 4 стоИт, но вес чуть не вдвое меньше
икс с тошнотным мотором бы не смотрел.
бензиновый точно.
а дизели барабаны в основной массе.

налог всё же разница есть 46 и 57, но меркнет на фоне обслуживания.

 

Есть кстати какая-нибудь статистика стоимости обслуживания 5-6 летнего икса в год? В случае с 30d и m50d к примеру.
Для 35i встречал здесь где-то ценник 150-200 килоруб.
Макс, у тебя сколько выходит? Если не секрет конечно.

 

В целом счет не вел, потому-что основные расходы это хотелки для души. Например от нечего делать перед отпуском перебрал почти всю подвеску на Лемфордер - вышло что-то около 45 тыр с работой, хотя переборки и не требовалось. Была поломка охладителя ОГ - 40 тыщ с работой, заодно почистили впуск, выкинули вихри, смазали свечи накала. Мыл радиаторы все, менял в них жижу, хотя рекомендаций не было - 5-7 тыр, так каждый год. Переклеивал бронепленку (которую в 13 году еще поклеили) на авто перед, фары, кромки дверей - 30 тыр. Заглючил блок ручника - ремонт 15000р. Поставил перформанс обвес - 100 тыр. По ТО: Воздушный фильтр - 2000р (смена раз в 10 тыщ), топливный - 1500р (смена также), масляный - 800р (смена также), масло Мобил ЕСП формула 5-30 6,5л с работой - 5000р (смена также), колодки задние - 4000р. Это так, навскидку.

А ну менял масло фильтр АКПП - 15 тыр вроде, заднюю пневму - 13+13 тыр+ работа тыщи две, жижу в редукторах, гур, адаптиве - ну там копейки.

 

По поводу выбора в сторону бензина или дизеля.
Режим эксплуатации планируется в основном следующий: 2-3 раза в день сверхкороткие поездки (по 3 км), и где-то раз в месяц подальше 500 км. Ну и раза 2 в неделю вечером покататься часок-другой.
Почитав еще форум сложилось ощущение, что дизель не очень любит такие короткие дистанции. Кто что думает?

 

при таких пробегах бензин то нормально не прогреется, а дизель подавно, а ели у него еще и нет вебасты на догрев вообще дуба дашь..

 

У меня нет вебасты, зато есть все подогревы, никакого дуба нет. У БМВ аккумулятор один, а не как в 200 крузаке два, вебаста его может так высосать, что ты уже никуда не уедешь.

Дизелю пох на дистанции, а вот короткие поездки на бензине приведут к постепенному залеганию колец. Если у вас нет личного сервиса, даже не рассматривайте бензин, лучше добавьте чуть денег и возьмите дизель. Мой вам совет из личного опыта.

 

вебаста работает у бмв в основном на догрев, и обогрев салона. включается сама когда машину уже завел, или когда стоишь в пробке. дизель замой остывает на холостых. я ездил с вебастой и без, разница сразу чувствуется.

 

Ездил пять лет на ренже(диско 2,7-3.0л), тот без вебасты замораживал меня на холостых в пробках(постоянно вырубалась). Ф16 без вебасты- езжу без куртки через 10 мин после заводки, минимум было -28 утром. Бмв молодцы!

 

И я о том же, у знакомого такая же проблема с вебастой на Х5.

 

Чисто визуально вот такой передний обвес видится менее практичным в плане передвижения и парковки заснеженной зимой и заезда на бордюры. На сколько ниже он, чем сток у второго варианта?

 

Ну вот ребята, походу забирают мой х6м 5.0d за 2.3. Сказали очень дёшево за так валящую и стоящую на дороге тачку, ещё и безпроблемный дизель, хотя перекупы давали 1.9. Берет человек понимающий толк в БМВ. Жалко машину, не хочется отдавать, идеально сделанный под себя аппарат. Ух

 

Жалко

 

Этот смотрел кто-нибудь?
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x6/1071216365-11b2/
Комплектация там же есть в фотках. Вроде все по фен-шую и адаптив драйв и дизель и по цене готов двигаться продавец.

Или никто ничего не ищет сейчас? Как Максим свою продал больше смотреть нечего )

 

Вы серьёзно готовы отдать 2.5 за старый кузов?

 

Не считаю его старым с эстетической точки зрения. До 2.300 продавец двигается легко. У капота думаю еще подвинется.

 

Хорошая цена..
Продал за 1 день за 2.1
http://www.bmwclub.ru/threads/bmw-x6-2013.1207754/

 

Нормальный аппарат с маленьким пробегом, если конечно не скрученный. А вот то что кузов старый тут на вкус и цвет, мне например е71 в рестайлинге больше нравится чем ф16. А если е71 в обвесе - вообще бомба.

 

Да ну..))
Если поездить денёк на F-ке и потом пересесть в Е71 то станет грустно...))). Тоже самое что пересесть с E70 на 53-й кузов...)

 

Не ну понятно что салон на ф16 пожирнее напичкан и подвеска может мягче, я про в внешний вид пишу, кузов е71 мне больше нравится, он более какой то агрессивный, глаз радует. Ф16 какой то не очень вышел, нет такой какой то изюминки как в е71. Просто сделали большой кузов похожий на е71. Ну это я про свой вкус пишу, тут как говорится каждому своё)

 

Экстерьер у ф16 печаль

 

Макс поздры?

 

Поддерживаю
Когда Е70 вышел многим то же нравился 53 (в основном владельцам 53)
Е70 устарел
Хотя и F скоро уйдёт в запас
И владельцы F кузова будут так же впрягаться за свой авто
Каждая лягушка хвалит своё болото

 

То же самое - кузов у E71 как-то поинтереснее. Но внутри F16 конечно смотрится в разы приятнее.

 

парни, вот это не пойму - это сильно было влуплено?

Расчет стоимости ремонта: 107 782 RUR КРЫЛО П Л51 65 7 052 423:
Замена ЛОБ СТЕКЛО ТОНИР51 31 7 211 916:
Замена ГЕРМЕТИК ЛОБ СТЕКЛО83 19 0 444 141:
Замена ДОПОЛНИТ ГЕРМЕТИК П83 19 0 444 144:
Замена ГЕРМЕТИК83 19 9 407 777:
Замена ЗАЖИМ ВЕТР СТЕКЛОSIEHE EINZELTEILE:
Замена ДЕМПФЕР СТЕКЛА ВЕТР51 31 1 925 433:
Замена ШИЛЬДИК ПОДУШ БЕЗОП71 21 2 122 334:
Замена ЗАЖИМ ВЕТР СТЕКЛО51 13 7 192 768:
Замена ЗАЖИМ ВЕТР СТЕКЛО51 31 7 177 029:
Замена ЗАЖИМ ВЕТР СТЕКЛО51 31 7 064 098:
Замена ПОПЕРЕЧИНА ВЕТР СТЕК51 31 7 186 167:
Замена ИЗОЛЯЦИЯ ОБТЕКАТ51 48 9 143 684:
Замена ОБЛИЦ ЛОБ СТЕКЛА51 31 7 179 738:
Замена ДАТЧИК ДОЖДЯ/ОСВЕЩ61 35 9 254 025:
Замена ЛЮЧОК Т/БАКА51 17 7 181 305:
Замена НАДБАВКА ВРЕМЕНИ К ОСНОВНОЙ РАБОТЕ:
Замена БОКОВИНА П Л - ЗАМЕНИТЬ (СНЯТА):
Замена ЛОБОВОЕ СТЕКЛО - ЗАМЕНИТЬ:
Замена ДОПОЛН С ДАТЧИКОМ ДОЖД/ОСВЕЩ/ЗАПОТЕВАНИЯ:
Замена БЛОК/И УПР-Я (БЕЗ CAS) ПРОГРАММИРОВАТЬ/:
Замена КРЫЛО П ЛОКРАСИТЬ ЭТАП 3: Окраска ремонтная (площадь повреждения детали

 

да вроде не очень, фары целы капот цел. такое ощущение что сбили кого-то, крыло и в лобовое.

 

Всем привет! Нашел Х6 дизель пробега 70000, 2011 год, по состоянию норм ( только крыло и дверь крашеные). Владелец хочет 1,7 без торга. Хотелось бы услышать мнение дорого или норм?, и какие сюрпризы можно ждать на этом пробеге? Всем заранее спасибо.