E53 подскажите по ошибкам!

Я бы начал с пропуск цилиндр 5. Сбросил ошибки опять завел, погазовал резко( коворишь троит на оборотах если)
Опять считал, если есть ошибка пропусков по 5 снова - то перебросил катушки местами с 6 целиндром.
Снова сбросил завел и снова считал.
Если ошибка перешла на 6 цилиндр то катушку под замену.

 

Катушки 4-5 цилиндра поменяйте местами с 1-2 например, сбросьте ошибки и после тест драйва снова читайте. Катушки исключить нужно, заодно свечки гляньте в этих цилиндрах!

Первые 2 ошибки это как я понял, "достигнут предел регулировпния рабочей смеси", если бы квкг был в отказе, то 6 цилиндр выскочил бы почти наверняка. Гляньте показания расходомера заодно.

 

Кислородники перед катализатором наелись

 

14-15 кг/час это нормально для 3.0 М54. Передние и задние лямбды довольно легко проверить по их показаниям. Если показания лямбд "зависли" на 0.45 - это аварийная программа и они не работают. У вас явные пропуски зажигания, 4-5 цил. - их и проверяйте (катушки/свечи/надсвечники/форсунки). Ну и квкг тоже не исключен, его тоже легко проверить - откройте маслозаливную пробку и проследите за работой двигателя, если нет никаких изменений после открытия - то с бОльшей долей вероятности можно сказать что диафрагма не рабочая.

 

Добрый вечер. У меня тоже ошибки " трим топлива" я уже весь инет перевернул и по этому вопросу нет ответов. Мне знакомый мастер сказал, что это может быть клапан вентиляции картерных газов. Симтомы такие: иногда машина начинает работать с перебоями как будто на двух цилиндрах. Иногда не заводится с первого раза. Иногда просто глохнет.
По Совету мастера завтра попробую открыть маслозаливную крышку ипопробывать рукой втягивает или нет, если втягивает, то как сказал мастер это клапан картерных газов.
Если кто то что то знает по этому поводу, подскажите пожалуйста

 

он должен притягивать, но не сильно. а при убирании руки должна быть неровная работа двигателя.

 

Добрый вечер! Была такая фигня! Два патрубка к датчику картерных газов дырявые были!

 

Привет всем. У меня на моем америкосе, 3,0 такая же фигня была. Проверял лаунчем, те же ошибки. Поменял вакуумник картерных газов, устранил подсос воздуха с патрубков. После сделал нормальную диагностику и заменил лямбды после каталика, расходомер тоже новый, свечи новые катушки частично новые поставил, проверил форсунки-все в идеале. В итоге пропуски в 5 цилиндре пропали, машина работает ровно на холостых да и не на холостых тоже, но при нажатии на педаль газа плавно и отпуская проходят хлопки в выхлопную трубу и выскакивают ошибки " трим топлива ряд цилиндров 1 и трим топлива ряд цилиндров 2". Больше ничего пока не видел. Кто-нибудь что-нибудь можете посоветовать, куда дальше лезть?

 

Добрый день! Решили проблему?