Пара вопросов по KS

+ еще один KS? ))))))))))))))))
1. не очень дорого 700-800 у.е.
2. совсем не дорого
3. должна, прада смотря с чем сравнить...

 

Тросик сцепления подтяни.

 

3. на КР включается довольно громко в сравнении с Хондой. Но если не долбить по педали при включении (как я это делал на Хонде) а нажимать плавно, то заметно тише и мягче включение происходит. Вроде =)))) Хочу в это верить =))))))

 

"проверить натяжку троса сцепы"
записал...
спасибо

 

Если чё - это шутка была. На БМВ привод сцепы - гидравлический.

 

А пробег какой? А то может детскими болезнями уже переболел давно

 

Этот пробег для КС совсем не большой. Но достаточный, чтобы проявился брак. Думаю все с моцем ок

 

поздно, уже прикрутил трос и натянул!

падонаг!

 

Правильно, ослабший тросик может подвести в любой момент

 

"О, сколько нам открытий чудных
Готовит просвященья дух...
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг!" (с) АС Пушкиндт

 

от щелчка могут даже пломбы с зубов повылетать

 

Тем не менее гидравлический привод тоже можно регулировать. И от не правильной регулировки включение может быть жестким.

 

Вкл. будет все равно с громким клацаньем

 

+1
клацанье в коробке, сцепление тут не причем
забить, фича

 

А при каком пробеге он обычно проявляется? И цена вопроса по лечению косяка?

 

+1 про забить

 

на моем с 0 км .

 

Ты про клацанье? Так это не косяк, а конструктивная особенность.

 

беруши рулят..))

ничего не слышу.. кроме своего урчания под нос

 

Ну с клацаньем разобрались вроде... Но, если не изменяет память, вообще на коробки шли жалобы от KS-ников тех годов...

 

Плюс 1000
И правильно делаешь Без беруш если только в городе с частыми остановками, а так беруши абсолютно необходимы, слух испортить можно в момент.

ЗЫ Если что я о шуме ветра и выхлопе (а вообще выхлоп это музыка) Клацанье меня никак не достает

 

У меня правда не KS а RR, но клацанье периодически присутствует. Причем присутствовало на любых мотоциклах. Зависит от того, как шестерни встали при остановке видимо.

 

В каждой шутке, есть только доля шутки: можно отрегулировать положение самого рычага сцепления, чтобы оно выжималось полностью

+ На шум (четкость) при переключении скоростей влияет суммарный люфт от лапки переключения к валу коробки. Эту "проблему" решили на серии 1300, путём замены пластиковых втулок лапки переключения подшипниками, и немного поменяли кинематику.

 

Клацает громко

 

но чЁтко
Себе такую поставил.