о Grand Tourismo (GT) вопрос +

Максимальные пробеги - тебе к сдающим на ЖЖ, имхо. За целый день, если встать с утра пораньше и выехать часов в 7-8, то 1000 свою по России сделаешь легко и непринужденно к 21-22 часам. Только надо ли оно? Так каждый день? Это же не ралли, имхо. Ты же не забывай ещё, что у тебя нет обеспечения(группы подержки), поэтому все надо самому- и маршрут и обед и ГАИ и ужин и ночлег искать и мот обслужить(цепь смазать) итд и дожевик одеть/снять по ходу.
Комфортно можно ехать 120-150 км/час. При этом(важно!) не замечать покрытия, по которому едешь. Т.е. просто ехать. Надо объехать ремонтируемый участок? - да легко. По хорошему асфальту - см. пост коллеги Х11, на любом мотике, просто на КЖТ или РРТ более комфортно в экстримальную погоду. А на ЖТ я попал в Альпах на ремонт местной дорожки - такая жижа с гравием метров 500 - пополз аккуратно стоя на подножках, прополз, а навстречу местный на ГС1200, посмотрел на меня и развернулся. Но если бы я был местным, я бы там тоже не поехал.

 

Помочь могут, но ОД нету.

 

R1200R более дорожный, более низкий, менее тяжёлый. На нём удобнее в городе - в случае чего можно обеими ногами опереться об асфальт.

 

Думаю, воздержимся, с целью неувеличения энтропии. Да и чего там выкладывать - приехали, нажрались и уехали. Тем более самый жир - рязанская окружная и королева бензоколонки остались недокументированными.

 

"Cамые красивые девушки в Самаре. А Иваново - город невест. Что, нельзя было совместить?" (c) КВН

Полагаю, Андрей, как настощий джентльмен, про такие вещи не рассказывает.

С уважением
X11

PS Топикстартеру - сорри за оффтопик.

 

В случае чего и на гусе опираюсь обеими ногами

 

монстр

 

хорошо вам, длинноногим

БМВ сообщество муссирует слух, что осенью будет представлен ГС1250...

 

Рост 190, легко могу опираться обеими ногами, но со временем чаще стал опираться только на левую, чуть-чуть наклоняя мотоцикл. Мне так удобнее.

С уважением
X11

 

что делают сволочи.......чо теперь я не модный буду???
продам нах гуся, куплю новый трасальп

 

Думаешь, еще выше будет?

 

я в свое время из Пан-Европы,ГТ и фжр выбрал Фыжр, щас оч сильно гляжув сторону ГСа, практически уже разглядел ))) но вообще если чесно то сомневаюсь все-таки немного ещё

а так фыжр супер мотик если в говна и на грейдер не съезжать

 

Не надо... Пока БМВ устранит детские болезни, можно года три смело ездить на 1200 А потом посмотрим. Сколько народу ездит на 1150 гусях и радуется.

 

легко ))

 

если не против я тоже бы вместе с серегой подтянулся

 

Аналогично.
FJR - злее, ST - комфортней.

 

нее Серега с таким мотикам как у тя ф гараже с коляской ты всегда буш модным и с афтоматиком таким


а трасальп это тоета круйсер 200?

 

есть какая-нибудь более подробная инфа?

 

Вот тут народ кости перемывает, чтобы они хотели на нем видеть и пр.:

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=228476

Фото пока нет, тут есть скетч

http://www.motorradonline.de/heft#

 

а я на ГС как раз с fjr пересел. и два года уже получаю удовольствие. нет, конечно, если дорога прямая , ровная и поворотами с правильными радиусами - фыжик не хуже . во всех остальных случаях ГС выигрывает.
и еще: основная аналогия с fjr - торпеда. только прямо! каждый поворот - надо ПРОХОДИТЬ! укладывать его , доворачивать! в общем - работа!
а на ГСе ты просто едешь и получаешь удовольствие. причем не медленнее.

 

А мне наоборот после СиВихи на FJR повороты понравились, он сам ложится и сам проходит.

 

Во всех остальных - это когда асфальта нет - тогда выигравает - а вот во всех остальных отдыхает.

Ой ли ?

 

выгуливали своих туристов в выходные/Минск-Брест/ - ГС-ам вообще нефиг делать на хорошем асфальте, имхо, уснуть можно. Они не хуже, они просто другие. Но возле Минска проскочили нужный поворот и разворачивались через местную дорожку с новеньким асфальтом/но "рядовым", не как на М1/ - там КЖТ скакал как мячик, на скорости 40 км/ч, ему там нефиг делать было, ГС там был бы в самый раз. Жаль только, таких М1, в России нет.