Нужен совет по HD

Пару раз за сезон бывают.
Я вот тут про него писала, звала желающих:
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/kafe-rejsing-spb.710993/page-31#post-30762336
Так что кто не читает - я не виноватая!

На Harley Days стопудово будет. 11-14 августа.
Пока только ссылку на официальный сайт и на вконтактик могу дать:
http://www.harleydays.ru/
https://vk.com/harleyfestival
Ближе к делу, наверное, записаться можно будет у них на сайте.
Ну, или в первый день приехать пораньше и записаться на месте.

Если еще что будет, в тред про "Каферейсинг" напишу.

 

Ясно, спасибо

 

бери шпрота 1200 но ищи с двумя тормозными дисками спереды т.к. те что с одним (найтстер итд) ни фига не тормозят.
шпрот очень прикольный мотик, угол поворота руля больше чем у других хд, для города самое оно. я по мск на нем рассекал достаточно бодро, реально нигде не стоял, даже с боковыми кофрами. до шпрота ездил на двух дайнах FXDX но не в мск. в мск я б на дайнах не ездил, не для москвы это мот.

 

Можно и тыщу, но без остановок не получится.
На тех, что с наперсточными баками по 7 литров, на каждой заправке останавливаться придется. Это чисто для каферейсинга до Стрелки. Ну, по-вашему - до Горы.
Бензина по трассе ест 5-6 литров на 100 км, в зависимости от скорости. В городе может и 10 слопать.

Чтоб далеко ездить - лучше брать Custom 1200 или SuperLow1200Т, у них бак 17 литров. Мне однажды километров на 340 хватило НО один тормозной диск.
Индекс Т означает туринговую версию, он идет в комплекте с кофрами и стеклом.

С двумя торм. дисками только Родстер, но у него бак всего 12,5 литров.
Так что приходится искать компромисс. Или брать что попало и перестраивать под себя.

Но для райдера большого роста Спортстер не годится - уши коленками зажаты будут. ИМХО - чисто девочковый мотоцикл

 

про 500 не скажу, но 1100 норм )))

 

у меня был Road King и шпрот (HD Sportster Seventy Two)
Кинга вчера продал. С Кремлином согласен, что он более универсальный, чем остальные. Но в московских пробках он тяжеловат. Больше все-таки для дальняков. Приезжаешь вечером домой и понимаешь, что ты устал. От поездок все-так других эмоций ждешь. Продал, не без мучений. Sportster остался и его буду делать конфеткой.
Если сравнивать VRod и Sportster, то тут все просто
VRod это не совсем харлей. Он водяной и быстрый. Для города ок.
Но тогда можно смотреть и другие круизеры. Например XDiavel
Sportster, по моему мнению, это самый лучший вариант для того, чтобы сделать мотоцикл под себя
Это самая популярная база для тюнинга. Нужно понимать, что харлей покупать и ездить на стоковом не получится.
С точки зрения управления, драйва, города и просто удовольствия за рулем спортстер идеален и сбалансирован. Мне нравится на нем ездить.
Рулится, как велик, динамичен (в меру). Правда, подвеска жестковата. Можно терпеть, менять амортизаторы или играть с седлами.
Берите с ABS обязательно. Тормоза традиционно не очень.
Первым делом нужно поменять стоковый выхлоп на Vance&Hines

Еще нравится Sportster Forty Eight
Из него можно легко сделать такое:

 

У 48-го с 2014 уже нормальные тормоза и абс, на 72м их не ставят почему то до сих пор. С 2016 на 48 поставили траверсы и соответственно перья с толстыми трубами 49мм, как у Дайны, мотоцикла выше классом. Это замечательно сказалось на управляемости. Ездил в апреле на нём. Он стал собранней и точней. Ну и внешний вид огонь!

 

Я компромиссы не искал и купил Street Glide CVO.

 

не то что массивней, это другое семейство (туринг) и весит килограмм на 60 больше))
отличный для туризма, поздравляю! ну и CVO - фетиш
в городе в пробках несколько тяжеловат

 

на моем 72 2014 года тормоза с абс

 

Спасибо!
В городе тяжеловат, согласен. Но тут уже дело привычки. Да и брал его для дальняков. 300 км проехал, как в магазин за хлебом съездил.)))))

 

Это другой класс совсем. Мне нужен был туринг для дальняков, а не для города. Да и первым брать такой мот я бы не стал. Большой и тяжелый мотоцикл (почти 400 кг). В городе тяжко тоскать его по пробкам.

 

а на сколько бака хватает? по трассе и в городе?

 

Был почти полный бак, проехал 300 км и ещё четверть осталась. Но у меня режим обкатки, больше 110 не ехал. В городе и в режиме трасса будет не так экономично, наверное.
Я неделю назад его купил, поэтому точными цифрами пока аперировать не могу.

 

понял. поздравляю с магнитом. предохраняйся!

 

да, что то я не то сказал) С 14 на всех спортстерах абс и новый передний суппрот

 

проще бабки пропить

 

Спасибо!
Кстати, бака хватает на 400 км по трассе. Вчера проверил

 

Вот что мне реально нравится в харлеях - не возникают глупые мыслишки гнать 180 кмч )) намедни на гусе ехал по новориге - при скорости 170-180 Бака похоже не хватит на 250 км. Либо скорость сбрасывать либо на заправках терять.

Впрочем надо у путешественников поузнавать. Я то известный адвенчуорайдер не покидающий пределы московской области ))

 

У меня самый дальний дальнобой это Москва - Минск, заправки каждые 10-20 ну 30км. 95ый есть везде. Зачем на одном баке столько ехать, не понимаю. Остановился заправился, попил кофе, покурил и дальше.

 

Так и есть, пузырь 5л в кофр на всякий и летишь в режиме 200 проехал - заправился, 200 проехал - заправился...

 

Уже есть - Неандер.

 

при крейсерской 180 средняя получится 160 где то, если раз в 80 минут заправляться и заправка ну пусть 6 минут. средняя скорость получится 150 кмч плюс пописать-кофе-размяться - падает до 140 кмч.

если держать крейсерскую 140 кмч макс, средняя получится 130 где то. рендж вырастает до 320 км. раз в 2 с половиной часа на 6 минут это 125 кмч. плюс пописать кофе размяться - 120 кмч. крейсерская падает на 40 кмч, средняя на 20 кмч. я лично на 140 почти не напрягаюсь, на 180 - постоянная борьба.

 

Возможно, на адвенчуре 160 и получится, на обычном бензобака не хватит. При 180-200 расход становится 9+. Надо чтобы заправки были точно на нужной дистанции и машин не было на них.

На дневной пробег в тысячу у меня получалось 160 постоянная с обгонами до 200, при этом, считая остановки на заправку, максимум получалось 130 средняя скорость. Я не курю, не кушаю, не отдыхаю - лечу пока не доеду, на заправку 5-10 минут. Был бы бак 40 - 140 среднюю можно было бы сделать легко.

 

Не доехал, неожиданно нужно стало поковыряться в моте... ПлАчу...

 

Зачем валить 180-200? Едешь себе 140-150 спокойно, без борьбы. Раз в 350-400 км заправился, перекусил и поехал дальше. Курить я и за рулём научился))))) правда скорость скидывать до 120 надо))))