Volkswagen Новый Volkswagen Passat

За пассат с передним приводом, 1,8Т и 7DSG

 

Выше написано, это максималка( возможная для России) но список опций у нас странноват, даже черного потолка не дают заказать не говоря уж о полном приводе

 

B7 2013 г.в. Пробег 41000, 7дсг-полет нормальный, мотор масло не жрет(заливается оригинал) когда поначалу лили кастрол, разок, правда, попросил долить

 

В6 2010 - Замена сцепления на 50 тысячах по моему, замена поршневой - на 70 (расход масла был в районе 1 литра оригинала на 1000). Все по гарантии. Сейчас (пробег 180) масло не жрет, ДСГ пинается, но редко и не критично. Стиль езды - пенсионерский.
Много слышал заявлений о том что качество данных элементов (дивгателя и коробки) подняли до нормального уровня, но... не могу быть полностью уверенным. По отзывам знакомых владельцев новых фольцов - картина складывается противоречивая.

 

Видимо, кому как повезет)))

 

Цена более-менее кмк, все-таки авто совсем новый, на новой платформе и за 30 евро в топе с бензиновым мотором. Все вышеупомянутые японцы-изделия достаточно старые, мондео тоже рестайл по сути. Суперб надо подождать,кто покупать торопится. На картинках гораздо лучше пассата,ИМХО, может даже подешевле будет. Лифтбэк опять же гораздо практичнее седана, если для семьи.

 

ну Инсигнии у нас теперь к сожелнию нет.. Как и Аккорда..(

 

Вчера был в фв, пассат дорожает на 5%

 

Да бог с ней,с ценой.
Заезжали сегодня живьем пощупать.
В салоне стояло неск. машин,их и посмотрели.Менеджера не звали.В бюджетных комплектухах (там была одна за 1,5ХХ который 150 сил) треш трешовый.
Там вокруг ДСГ много заглушек вместо кнопок.Работает одна - включение/выключение автостопа.Наверное штатная.
Ну и серая пластмасса на торпеде.Уныние-унынием от нее веет...
Такая внутри тоска...
Никого не хотел обидеть,есличе...

И за 1,5ХХ или около того вроде теперь 3-ер берется?

 

Народ то хоть в салоне бродит?

 

че ты хочешь-то за 19.000евро?

 

Мы вечером заезжали повышать культурный уровень...
Никого.Мы и еще пара.
Может потому что вечер ВСКР?
Менеджеры не подошли ни к нам,ни к ним.

Ну да,знаю.
Но это,как сказали бы патриоты,"с одной стороны"...

Как считаешь - это валютное "в гостях у сказки" еще долго продлится?)
Я все о своем - менять жене шило на мыло?)
Дедлайн завтра.Ну послезавтра...

ПС:рублей купил правильно.Тиграту в очередной раз спасибо...)

 

А как тойота за эти деньги умудряется? Евра то тоже девальвировалась к баксы уж могли бы постараться

 

Дай бог, чтобы у вас было все ок с коробкой

Но как показывает реальная практика ,100тыс пробега для 7 дсг это фантастика

 

......

 

Тем что, платформа и двиг там особо не меняются десятилетиями, по факту новый кузов и салон,
В ВАГе наобарот, все тот жу унылый салон, но новые движки и новые платформы.

 

ну вот ерунда же, например на новой камри новая коробка особенно на 2,0 там вообще пятиступка стояла раньше, да и движки отличаются от прошлой, а про фаг, что там нового они эти турбы, битурбы, супертвинтурбы, впрысктурбы 1,4-1,8-2,0 уже 10 лет точно делают, как и дсг

 

На 2.0 четырехступка стояла до реста, в 2014 году...)

 

А про коробки я ничего и не говорил,я говорил про платформу и движки..... И дсг ,это косяк ВАГа, именно поэтому я с него слёз, и пока не планирую на него пересаживаться , если они наконец доведут их до ума или начнут ставить норм автоматы, то до ВАГа всем будет далеко.ТСИ делают уже лет 10 ,но 10 лет это не один двиг, а уже 3 поколения движков + появились новые.....что появилось на той же камри? Как было 2,5 и 3,5 так и осталось

 

Иллюзий не испытываю, дед лайн наступит раньше 100 тыс км)))

 

Комфортлайны за 1.5 уныленькие, согласен, но хайлайн в роли служебки самое оно)) более или менее приличное в этот бюджет
Хотя Камри в6 вне конкуренции)))

 

было 2.4. стало 2,0-2,5. тоже самое платформа я сильно сомневаюсь что ныняшняя как связанна с прошлой. моторы фаг у него точно такие же "новые моторы" которые где только не стоят.

 

Ну покупая тот же пассат у меня на выбор 4 бензиновых 1.4 , 1.8 2.0 3.6 , 3 дизеля 1.6 и два 2.0 плюс на выбор моно привод или полный ....это я сейчас правда про б7 , думаю в дальнейшем тоже на б8 будет такой же выбор и даже больше .

Но мы отходим от темы. Всем этим я лишь хотел сказать, что ваг на свои новые разработки тратит кучу бабла и других ресурсов , и обширная линейка двигателей тому подтверждение. Но при всем этом,пассат стоит как камри. В то время как японцы кроме того чтобы родить 2.0( великое достижение) и 2.5 и поставить 6 ступенчатый автомат, который стоит уже даже на киа Рио и ему подобных.... ничего не сделали и не придумали за последние 10 лет.

 

я просто уверен что стоимость "иноваций" в продажной цене автомобиля примерно такая же как и у айфона т.е. ее влияние на стоимость сильно преувеличена. те же агрегаты они ведь не только на пассат ставятся, а на весь модельный ряд от сета до ауди. и так во всем.

 

Очень красивая новая машина получилась

 

Соглашусь. Руки чешутся поменять В7 на новый кузов.


Вопрос в студию:
Что выбирать между 2.0 дизель и 1.8Т?

В офис машина нужна. Пробеги не космические - ну может 30 тыс км в год.
Просто сейчас В7 дизель в офисе. Все хорошо, но сел в 1.8Т - тишина и покой, вообще двигателя не слышно. Думаю - может ну его в пень этот дизель? Бенз тихий и вроде экономный.

 

Как жаль, что нет приверженцев к механике))

 

с текущими ценами на низ VW (jetta, golf, passat) их вообще скорее всего нет смысла рассматривать - туареги же не особо подорожали.

 

по пробкам на механике похоже фанатов нет... если бы основные пробеги за городом - то лично я бы смотрел механику, ща присматриваю Каравеллу (с семьей за городом ездить) исключительно на механике.

 

Для жены может что то другое посмотреть? А3 или А4 - не? Таже Q3 в бюджете пассата будет...