E39 Непонятка

Только делать диагностику,все остальное пальцем в небо.
Был бы бензонасос,она бы могла вообще не ехать. Тут завязано датчик распредвала впуск,ваносы,дросель,лямбды. Так что,надо смотреть на что ругается комп и делать выводы.

 

Не за что. Удачи и меньше поломок

 

Если память не изменяет, на 520 ограничитель стоит на 5т оборотов, что не мешает ей ехать свои заявленные 226км/ч.

 

Нет там ограничителей на 5000 оборотов. К тому же двигатель на полную мощность только на 6000 выходит. Бензонасос да мог бы быть причиной подобного, но раз опять та же беда, то можно посмотреть каты. Если они погорели и забились, то выхлопу просто некуда деваться на больших оборотах и авто задыхается.
На холостых до скольки крутится? Прям берешь и жмешь тапку в пол и смотришь на тахометр. Бояться того, что стрелка прыгнет к красной зоне не надо.

 

До 7000 наверное? Там 8 на приборке же и нет Отсечка на 6500 должна быть.
В общем раз крутится на месте хорошо, то так же и на ходу должна, ограничителей нет.
Тогда вероятность забитых катов уменьшается, на месте как правило обороты тоже бы не поднимались в таком случае.
А бензонасос новый ставился или бу?
Давление топлива мерилось? У них там регулятор стоит вместе с фильтром под днищем. Если он выдает низкое давление, то даже новый насос не поможет. Надо манометром подключиться к рампе под капотом и замерить. Двигатель m54b22 я так понимаю, должно быть стабильно 3.5бара.

upd. Хотя судя по бамперу может и м52 быть. Тогда у них регулятор отдельно на рампе. Но не суть, давление бы посмотреть.

 

Машина однозначно находится в аварийном режиме ... причина как легкая так и тяжелая бывает , в моем первом случае заржавели и поломались Контакты на входе в блок управления двигателем цена вопроса комп контрактный 3000 и программирование 5000р а через три месяца так же ситуация но там застучал мотор в последствии оторвало шатун и все короче ....

 

День добрый у меня почти тоже самое е39 528i м52TU 193 лошади ,машина ведёт себя не понятно когда держишь тикдаун с места машина летит потом начинает биться в и стереке ,и в педаль газа удары как abs срабатывает и машину трясёт ,католики вырезаны и вся топливная система новая довление в норме,в чем может быть причина кто знает

 

Если масло кушала,то после катализаторов,стоит резонатор.Забился и газы прут обратно в голову,т.к. им некуда уходить. Смотреть выхлоп,в первую очередь.
Далее смотрим катушки и наконечники катушек.

 

У меня порой когда заводишь выстрел происходит под капотом и дым идёт ,мне сказали это впускной коллектор но не чего страшного нет

 

Были у друга прострелы и тупняки. Иногда начинал валить дым ни с того ни с сего. Происходило из-за того, что у него в выпуск попадал бензин. Выкрутили ближнюю лябмду, а там прям бензин стоит.
В итоге причина оказалась в сгнивших мозгах. Хоть у него и был м54, но если я правильно помню на м52ТУ все аналогично. Это, конечно, не точный диагноз, т.к. причины могуть быть разные, но по крайней мере я бы на твоем месте проверил.
Со стороны пассажира сними воздушный фильтр и доберись до белой коробки с мозгами. Открывай ее верхнюю крышку. Там немного повозиться надо с креплением, которое под жабо. Как снимешь крышку сразу станет ясно. На самой крышке примерно по центру есть формовка заводская, она является самой низкой точкой, и конденсат, появляющийся внутри коробки стекает именно по ней прямо на разъем блока двигателя. Сгнивший разъем был прям на виду, с синей фишкой.

 

Спасибо за ответ завтра посмотрю

 

день добрый все починил вся проблема была в датчике распредвала выпускного на ванас был не орегенал поставил хелу и все больше не было биение на скорости 120 теперь полет отличный