не заводится дизель

ослаблял гайки на топливоподачу на форсунках, напарник крутил стартером, все бурлит...

 

А что с давлением в рампе? Что с частотой вращения в стартерном режиме(датчик колена кажет?)

 

А толку, что бурлит? При старте варианта два, судя по показаниям, либо на дде не приходят верные данные с датчика давления в рампе (если оно там достигает требуемых значений), либо его там действительно нет ("бурлить" как вы выразились будет через щель и при 20 барах). Для начала стоило бы посмотреть, что происходит с давлением при нажатии на газ (то бишь когда все же заводится), но тут есть один момент, шина работает не в реальном времени, а с задержкой. Ну и, соответственно, смотреть из-за чего такая беда с давлением (может клапан клинит именно в этом положении)

 

вот я нашел раздел в диагностике и мне не понятно: должно быть 4, а у меня 2. Но ошибок других вообще нет, кроме "недостаточного давления в магистрали rail при старте, в данный момент отсутствует"

 

Я чота не понимаю, или я не вижу давления в рейле..
Там же написано - 470бар, а намеряно всего 20.

 

клапан какой клинит?

 

вот мне тоже не понятно даю фото когда раньше машина заводилась и работала 296,8
а сейчас когда двиг. не заводиться а просто крутишь стартером заданное давление 476,8 вдруг стало

 

Вот тут собака и порылась чувствую

 

Почему всегда люди интересуются не тем, чем надо?!
Важно другое, почему при старте 20?!

Вот и вопрос, какой? Их два, один В, другой НА тнвд

 

То есть 100% дело в ТНВД и датчиках В, другой НА тнвд?
и надо снимать и вести ТНВД на диагностику?

 

Что то мне подсказывает надо начинать не со снятия, с того что "на"

 

Вы где-то увидели, что я утверждал о 100% ой уверенности? Это был бы верх идиотизма с моей стороны...
Я могу только предполагать из приводимых вами данных и предложить проверить и обратить внимание уже ваше право, доверяете ли вы моим словам и прислушаетесь ли?!
И это не датчики, а клапана, то бишь исполнительные устройства

 

"НА " можно снять без снятия ТНВД? и как я дальше определю проблема в нем или нет? Извините если вопросы глупые, но я уже в полном ступоре.

 

Сейчас поеду заведу и измерю давление когда двигатель заведен, потом отпишусь.

 

Можно, конечно. В вашем случае проще всего было бы проще подкинуть замену на проверку

 

Смотрите в процессе, когда педалируете, чтобы завелась и когда заведенная. Когда глохнет не увидите, возможностей шины не хватит...

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...i-diagnostika-i-remont-svoimi-rukami.1060396/ изучай

 

Снять всегда успеешь. Уже давно бы разобрался, если бы форсунки по сто раз не доил.
Как уже было замечено выше, самый простой вариант - подкинуть другой на замену.
К радикальным мерам - снятие ТНВД всегда успеешь придти.
А вообще, если сам не очень, то может не стоит лезть?
Кстати да, ещё о снятии. Если будешь отдавать ТНВД на ремонт, то лучше это делать вместе с авто, что бы получить исправное, а не отмазки в виде мы то сделали, а вы при установке сломали. Или же снимать по несколько раз, если что то пойдёт не так.

 

пытаюсь завести без эфира 10.2 бара, вчера пробивала до 20.5бара - добавляю эфир заводиться бегу в машину ставлю ногу на газ 368,5бар -отпускаю газ, падает давление до 184.2бара - опять помогаю газом и перехожу в следующий тест, отпускаю ногу с газа машина не глохнет давление выровнялось 296.8бара, давление подкаки в норме 4.0 - коррекция по форсункам в норме... Работала около часа, поездил по территории гаража, загнал снова в гараж, заглушил и опять не заводиться... Пшик эфир, завелась, нога на газу, но слышно что работает неравномерно, газ отпускаю глохнет. Короче буду снимать клапан на ТНВД, поменяю уплотнения и дальше отпишусь, но это уже к след. выходным, пока на недели буду приезжать потихоньку разбирать, вычищать, замывать(тнвд заросло грязью сверху)

 

Померил для интереса компрессию, тоже в норме. Зашел в параметры проверки синхронизации где проверяются датчики положения распредвала и коленвала стала 4 на 4 то есть в норме, а вчера правда на не работающем двигателе измеренная величина была 2, а должна достигать 4. Вот тут я тоже плыву м.б. датчики барахлят, кто силен в этом тесте?

 

реле это, на котором палец? оно щелкает при повороте ключа зажигания в момент активации топливоподкачивающих насосов. Я его уже два года назад менял.

 

Да

Это реле насоса( я разбирал смотрел контакты и чистил) , можно заменить на те что в багажнике! Проверь ещё то реле что в блоке с дде ( толи синее, толи фиолетовое) пройдись по той теме(ссыль на которую тебе дал) поотключай с датчиков разъёмы!

 

Тема хорошая Спасибо!
Завтра еще попробую датчик распредвала махнуть. Прочитал на одном форуме, что он ошибки не дает и влияет как раз на заводку мотора, а проверяется как на фото. И у меня когда машина не заводиться только двойка, а не четыре.

 

Вот! Для начала разомкните, промойте/продуйте, посмотрите контакты, выкрутите клапан, тоже просмотрите/продуйте, мож уже после этого будет счастье

 

Может быть и такое!

 

Датчик распредвала не причем, снял со своей второй машины М47 мотор они одинаковые, так же не заводиться. За то понял как её возбудить - надо около минуты после быстрого старта помогать газом, потом неравномерная работа кончается и мотор работает в штатном режиме главное не глушить

 

Буду теперь вечерами потихоньку разбирать и вычищать после работы, до выходных, а там займусь клапаном на тнвд. Резинки уже купил, но если к ним притензий не будет поставлю новый клапан он есть в наличии.

 

Проблема решена!!! У меня оказалась "Ситуация 5, для пытливых до конца."(http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...i-diagnostika-i-remont-svoimi-rukami.1060396/) Все дело в регуляторе на ТНВД, а точнее в уплотнительных резинках надетых на нем. Поменял я весь клапан в сборе, не хотелось его опять вынимать в случае чего. Бюджет новой запчасти 6450р. Но вопрос к bosch - упаковка полиэтиленовая, запаянная, там внутри что- то завернуто в бумагу, а это что-то прямой кросс код с оригинального номера который должен предусматривать полную комплектацию, для замены одного на другой... На клапане нет большой уплотнительной прокладки(заказал отдельно), нет прокладки под установку клапана, между тнвд и клапаном(заказал отдельно) БРЕД КАКОЙ ТО!!!??? Но это все уже позади, хотя и не приятно, главное машина заводиться с пол оборота, такого никогда не было за все пять лет владения данным авто.

 

поздравляю!

 

Правда?! :

Даты постов я думаю не сложно сопоставить?