Масло для дизельных двигателей, часть 1

Воoбще то люкс дешевле, и тоже с "допусками"

 

По ходу ты так же далёк от темы масел,как я от папы римского...Начни со стр 249.

 

Тогда вот самый-самый выгодный вариант.
http://parts.uaz.ru/products/maslo-uaz-motor-oil-premium-5w-40-nk-4l-46922/
Это Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN, разлитое в фирменные банки УАЗа. Три канистры по 4 литра обходятся в сумму, чуть менее 2000 р.
165р. за литр.

 

Разве у люкса есть допуск ЛЛ-04?

 

в другой упаковке, подороже, есть.

 

Эта тема наверное одна из самых уникальных...) Над решением несуществующей проблемы, сломано невероятное количество копий...)

Вы как очень близкий к теме масел , сможете рассказать какие проблемы у дизелей с маслом? Вот в этой теме народ льет все подряд, меняет как хочет - проблем ни у кого нет...)

Мое решение было для тех кому зачем то нужен формальный допуск. Вам - не нужен, ок, но это не повод хамить...)

Раскройте тайну, плиз...

 

С маслом никаких проблем.То,что предлагаешь ты,маслом не является.По крайней мере моторным.И служит оно не для защиты двигателя,а для погдонки его ресурса под установленные нормы.Типа запрограммированного старения.

 

То есть проблем ни у кого с этим маслом и ему подобными нет, но это не масло...) По поводу названий здесь по моему еще не спорили...) И пока, не будем - считаете, что это не масло, ок, как вам угодно...) Главное, что проблем ни у кого нет...)

 

А кому нужен допуск 04? Сажевому? Я думал вас двигатель больше волнует
Совсем недавно волга на пальцах рассказал по этому поводу...
И при использовании определения "самое оптимальное" в таком случае стоит уточнять в каком ракурсе. Затраты, защита двигателя, цифры на банке?

 

Допуск нужен гарантийным авто и тем кто продолжает обслуживаться у официалов. Сейчас гарантию продлевают в России до 3-4 лет, и практически все ввели специальные программы обслуживания постгарантийных авто, в разы дешевле... Ну и тем кто ориентируется на их мнение...

Как ни верти, а это скорее всего большинство, или очень заметная часть владельцев современных дизелей...

Мне тоже кажется, что маслопроизводители последние десятилетия занимаются скорее маркетингом, нежели реальным развитием, но очень похоже что это связано главным образом с тем, что реальных проблем с маслом нет, или почти нет.

Только в последние годы появились проблемы у высоконагруженных турбобензинов, но это скорее проблемы мотористов, увлекшихся снижением веса,себестоимости, повышением удельной мощности, экономичности и экологичности, опытным путем обнаружившие естественные пределы своим увлечениям...)

Впрочем вклад маслопроизводителей, увлекшихся снижением себестоимости наверное тоже есть...)

Но все же идти надо от проблемы, если она есть...) Решать несуществующие проблемы - слишком дорогое удовольствие...)

 

Вы всё прекрасно понимаете
Касаемо лл04, по анализам оно хуже, но если от этого зависит гарантия, я бы выбрал её. Знаю много людей кто безбедно льёт 04. А такие как волга, готовы жизнь положить на поиски лучшего, говном закидать окружающих и залить желчью. Но станет ли он ближе к цели? Может, только он этого никогда не узнает

 

Скоро будут.

 

Если не ошибаюсь, то допуск ЛЛ-04 действует с 2004 года, то есть уже 12 лет, сколько еще ждать?

 

ну n47 от рождения страдает от этого масла) на n57 вроде явных проблем нету

 

Там все же проблема скорее с мотором, а не с маслом...

 

А ты найдёшь хоть один живой мотор после дилерского обслуживания? Покажи мне.

Басни про нормальный расход масла 1л на 1 км оставьте для более слабоумных

 

Кстати да.
Есть два типа людей, которые не борятся с расходом масла.
Одни просто забивают на это, но понимают что это НЕ нормально. Другие же верят в то что это нормально, и оправдывают себя допусками производителя, дескать он сказал это допустимо

 

n47
ухожу с Мотюля 5-40 х-цесс
на Total Quartz энерджи 9000 5W40

 

Что послужило основанием? Цена стала высока?

 

по отзывам хорошее масло
меняю через 8 тыс
получается что цена

 

тут думка одна посетила
в ТИС на Е53 дорест дизель указано масло 10w40, там же на рест - 0w40, 5w40
что за хрень? из-за сажевого?
ПС но на моем его давно неть.....

 

Причём мы же понимаем что железо то одинаковое, а вот маслице поменялось
Попробуй сейчас у официалов посмотреть что по каталогу идёт на дорест, и думаю удивишься, когда узнаешь что уже лл04.

 

чего то не пойму- поменял масло 08.05- показывало максимум, проехал 800 км- почти минимум....
на предыдущем интервале так уровень упал только к замене
потеков вроде нигде нет..... масло был мотюль 5в-40, залил тотал 5в-40 с чего бы?
дизель N57?, 245 лс

 

дорест е53 у официалов????))))
уже смешно
скажут такой нет
вот и хочется понять, лить 10w40?
а то очкую что-то

зачем тотал залил?
мотору явно он не подуше

 

во что нашел:
Масло моторное полусинтетическое LUK Genesis Advanced 10W40
API SN и/или ACEA A3/B4, A3/B3

 

Что значит нет? Открой электронный каталог...

 

смайл)
конечно есть
просто представил себе на секунду - дорест в ремзоне у дилера

 

Всем привет.
Пришел наводить порядок.
Очень много флуда и перехода на личности, если вдруг кому прилетит бан - просьба сильно не удивляться.

 

Продолжение темы - здесь , закрыто.