маятник на выходе из поворота, e90

Это кстати ровно тот же маханизм, как с аквапланировнием, машина всплывает и плывёт, её допустим просто от сопротивления воды начинает плавно разворачивать, и водитель начинает рулем на это реагировать, а потом вода заканчивается, машина ловит сцепление и выстреливает в сторону управляемых колес.

Или банальное торможение в блокировку колёс, машину плавно закручивает, человек реагирует рулем, ессно машина руля не слушается по причине блокировки колес, а потом он отпускает тормоз и машина выстреливает в кювет.

----

Я и говорю, всё это очень хорошо показывает и объясняет лед и снег. Т.к. там все происходит плавно и медленно, то можно с этим разобраться и нормально себя соединить с машиной. И научиться и "на опережение" рулить и тд, и в скольжениях по любой траектории вести машину.

А на асфальте машина действительно "выстреливает" и человек без навыка там ничего никогда не сделает и ничему не научится. Обучение от простого к сложному должно быть, а не наоборот, и человек должен контролировать и понимать, что он делает, а не что-то там наугад от балды куда-то крутить. Лед позволяет медленно и вдумчиво с этим разобраться, при этом, кстати, не убивая машину. Понятно что под асфальт сухой потом надо будет сильно дотачивать скилл, но механика одна и та же.

 

Я полагаю, что как раз Ожье быстро сможет поехать как Аркаша, а вот Аркаша-нет. Видео с мустангом классика! Там одна ошибка- мустанг!)) если серьезно, то там скорее бросил газ. Зимой катаешь на злом шипе? Если да, то наверно представляешь, что происходит, когда газ отпускаешь. В такой ситуации обрулись, но ничего не сделаешь. У Тс ,имхо, проблема комплексная. Мягкая и слабая тачка, сброс газа, отсутствие понимания происходящего под жопой. На этих коробках вообще весело, когда на 50 ты уже на 6ой в отсечке. Потом ловишь зацеп и такой буст)))

 

Быстро сможет поехать - не спорю ).

А мустанг уехал чисто из-за того, что водитель руль повернул на занос и так его и держал, когда занос давно уже остановился. (Но конечно если б он не бросил газ, она так в этом угле и ехала бы, и руль никуда не надо было бы возвращать.)


Про злой шип, да и вообще про шип, там другая совершенно механика. Там банально шина имеет сцепление, пока она в сильной пробуксовке, как только ты отпустил газ и она перестала рыть - она потеряла сцепление, и всё. Там рулить действительно бесполезно, т.к. банально нет сцепления. Как и при аквапланировании и при торможении с блокировкой колёс ). А в обсуждаемом нами случае есть сцепление у передних колёс.

Особенно кстати субари старые этим грешили, они как-то управлялись вообще только под газом, а точнее даже в скольжении )). При этом у них может быть офигенный баланс по поворачиваемости, но всё равно как только она в накат попадает - она сразу же неуправляемой становится ). Эвик гораздо лучше едет за передними колёсами.

А что гражданская тачка без блокировки, со автоматической коробкой, которая к тому же не умеет держать передачу, и со слабым мотором не подходит для дрифта по асфальту - это и так понятно ).

 

А что это происходит очень резко - это конечно, просто нужно заране к этому быть готовым и руль возвращать вовремя ). А не пытаться реагировать уже по факту - там конечно никакой реакции и скорости руления никогда уже не хватит. Опять-таки это здорово даёт лёд.

 

Хотя на гражданской машине на гражданской резине я бы не сказал что она прямо так уж резко хватает. Больше даже раскачка машины на подвеске пугает в момент зацепа. Беху свою на треке я без проблем оставляю на дороге при всяких паразитных заносах даже если они требуют перехвата руля. У меня где-то даже нарезка есть таких ошибочек на видео...

Больше пугает, когда машина что-то неожиданное делает... Один раз приехал на трек и сразу же сдул колеса, чтобы между сессиями не бегать, и помчал, и она у меня на первом же трейлбрейкинге поперёк дороги встала, вот я отложил кирпичей ))). Хотя тоже отловил.

 

Был где -то видос на каймане cs, на змейке меня скрестило не хило. На слике вообще все в разы веселее-только береги пальцы))

 

Один очень уважаемый мной человек, который раньше был пилотом, а сейчас тренер и гоночный инженер, сказал, что он перестал гоняться (по возрасту) тогда, когда понял, что он по моторике перестал успевать за гоночной машиной. Вообще типа за руль гоночной машины перестал садиться, даже для фана погонять...

Сам со страхом жду времени, когда я перестану успевать за гражданской клячей ). (За гоночной наверное и не успел бы никогда.)

 

ТС, меня тут как-то заманили зимой пробздеться на местно-областную водокачку в Бологое. Я был поражён энтузиазму небогатых мальчишек, которые в своём классе мчались на шестёрках жигули (где они их только находят). Тачила 30-50 руб. дифф в зад 5-8-10 руб. Два колеса в салон (не в багажник!) для развесовки и горящие глаза от восторга и понимания что куда и как едет. Если снега-льда нет, тогда по траве, грунту или асфальт на лысой резине, только подальше от людей.
Не мучь свою машину и себя.

 

Просто начнёшь балдеть от другого. На 60 км/ч в апексе с ужасом вспоминать, что масло не доливал уже как год и не помнишь, заправлял ли вообще тачку и когда)) приборку то без толстых очков один хрен не видно.

 

А что такое LCD, на который тут все ссылаются, включая именитого MMt?)

 

Я думал это телеки для iracing

 

Повышенного трения, ну-ну. Limited slip, спокойна, мы ещё не дошли да ланча.

 

Он типа подколол на тему clip вместо slip )). Но я горд оказаться в компании Дениса ))))

 

Болтанка на выходе потому что не в газ выехал, может, рулил резко. С опытом придёт понимание, техника не виновата.
На выходе если уж едешь в заносе, надо сделать так, чтобы остаться примерно с тем же газом, в котором шёл в повороте, не отпуская разгоняться уже в зацепе.

 

ипашь техникой маятника на комбо

 

Древний Линдгрен до недавнего времени всеравно всем навозит в советской формуле, в свои-то почти 90))) В этом году вроде не поехал впервые за лет 5-10, по здоровью.
Причём на трезвую он не ездит))

 

83 только ему в декабре стукнет)
На трезвую бывает)))

 

Получилось, что я на правильном пути.

 

Правильный путь - техника маятника, в раскачку, не ошибешься

 

Его кидает, потому что колеса буксуют. Соответственно, рулить не в кусты и газ не жать как ненормальному ).

И с чего вы решили, что машины с блокировкой «не кидает»? На самом деле с блокировкой в таких случаях даже больше «кидает» (поэтому и дрифтить на ней проще, потому что колеса равномернее пробуксовывают).

Кстати, у современных макларенов открытый дифференциал. У P1 там и тд.

 

Свободный дифференциал не может перекидывать момент на разные колеса, он всегда поровну момент делит (в этом и есть его проблема для спорта, если одно колесо разгружается и теряет часть сцепления, то есть не может полностью момент передать, то и второе колесо ровно столько же момента может передать, то есть машина просто не разгоняется).

Конкретно в такой ситуации как на этом видео как только почувствовали пробуксовку нужно сразу же отпустить газ, и всё. А еще лучше не выключать систему стабилизации и конкретно противобуксовочную систему.

Проблема исключительно в том, что буксующее колесо не прямо едет, а елозит туда-сюда по дороге. Если буксует только одно колесо, то ничего страшного, а если оба, тогда жопа машины начинает елозить туда-сюда. Больше букса - меньше сцепления, а меньше сцепления - легче сдвинуть колесо вбок, вот и всё.

 

Может он так и задумывал? )))))

 

Вот и они так подумали на видео

 

Они не думали)

 

Потому что он дрочил, а не рулил)) Надо было контр-руление сделать))

В заносе всегда слишком поздно поворачивать, когда занос начался))

Это должно быть натренировано на уровне рефлексов) Когда машину заносит, руль облегчается в сторону нужного поворота, нужно лишь не тупить и его повернуть))

Зимой этой по фану на роллсе силвер спирит гонял, выезжаю направо на набережную как с Крестьянской Заставы ехать, а там, то ли люк, то ли что, но меня кидает вообще не хило, метра 3 в сторону задом. Но я подумать не успел, уже отрулил. Прошла пара секунд прежде, чем я осмыслил, а что было бы, если бы я это не сделал))

Я его побаивался, но потом выпал снежок, и я поспешил воспользоваться моментом.

Снимали братья из Киргизии на iPhone 4, качество какое есть))