m57/t2 обрыв цепи.

Это ж как тогда вылез натяжитель! Даже представить страшно). Скажи пожалуйста, а сколько в мм по длине этот выступ у натяжителя?

 

Что не цепь - это понятно. А что это - вот вопрос. И есть-то он далеко не всегда. Если отключить первую форсунку, то звука нет. Я из-за этого ревизию всех форсунок провел на стенде и пару на новые заменил - ничего не изменилось

 

А чего ты задергался на таком пробеге?

 

Не измерял. Но там они вылезли намного больше, чем у тебя.

 

Да хрен его знает. Вот с АКПП тоже вроде не было проблем, а вскрыл и оказалось, что втулок просто нет - экологический материал, блин

 

Спасибо, буду ездить и посматривать тогда. Выступ если измерительные, напишите, пожалуйста

 

Звук изношенной цепи проявляется на горячую или на холодную? или во всех тепловых режимах?

 

MegaMech, послушай пожалуйста звук, похоже на цепь?
Мотор n57o1, звук появляется только на прогретом моторе.

https://drive.google.com/open?id=1rCCY854aK1HsPvQaBplaf2aiAkFq6sAq

 

Нет у меня замеров.
Да и зачем они?
Ну допустим будут размеры при поставленных новых деталях. Что они дадут? За 50000км они изменятся, это же не повод туда лезть и каждые 50000км ГРМ менять.
А критичного размера нигде нет, нет регламента.

Вечером

 

Так ничего не понять. Камера туда-сюда, звук прыгает, ухо не цепляется.
Надо снять неподвижной камерой секунд 20 у левого переднего колеса. И потом так же перед мордой.

 

MegaMech, ок, перезаписал, послушай пожалуйста когда время будет, очень интересует именно твое мнение.
https://drive.google.com/open?id=13irZOc31CXralmBQ09eOzBKOpNd1zKi4

 

По хорошему чтоб слушать грм надо бы навеску скидывать так сказать для чистоты эксперимента

 

Доброго дня. У себя обнаружил неизвестный звук,ритмичный, шоркающий скажем так, частотой примерно в секунду, т е каждую секунду он шоркает. Думал цепь, ездил к мотористу, все излазили, не цепь, не демпфер, не навесное. Купил стетоскоп, слушали, ничего. Вчера снял крышку и снял вакуум с клапана егр, трубку заглушил. И-тишина. Ставлю на место- шоркает, снимаю глушу и тихо. Пишу здесь , может кому полезно будет это во первых. Ну и может кто знает что в вакуумной системе может вот так шоркать?

 

В продолжении темы с драйва bobax5

прислал пару фото.
До ремонта:


После ремонта:

Четко видна поперечная ступень у вкладыша натяжителя цепи. Видимо когда она начинает стачиваться, тогда и пора менять. Поправьте, если не прав. Т.е. смотреть не на поршень насколько он вылез, т.к. через отверстие не очень видно, а на эту планку.

Ну и мой текущий случай:

Видно, что близко, но еще не трет. Явно рано лезть.
P.S. Для желающих оценить насколько вылез поршень по фото и видео - высота тонкого выступа поршня 3мм. Т.е. у нового комплекта торчит примерно на 6мм.

 

По моему мнению, на фото до ремонта и после ремонта, примерно тоже самое состояние вкладыша натяжителя. Т.е. лазали непонятно зачем в мотор.

Что-то не понятно, у нового комплекта поршень торчит больше, чем у старого?

 

Зачем лазили я не знаю, не докладывали. Прислали фото и на том спасибо.
У нового торчит примерно на 6мм, у старого на 12. Что из этого больше вроде понятно

 

Ну вот теперь понятно, что у старого комплекта поршень вышел на 12мм.
В предыдущем вашем сообщении, совершенно об этом не написано. Написано про какое-то расстояние 3мм в старом комплекте и 6мм в новом комплекте.

 

3мм - глубина выступа у поршня натяжителя. Это и написано. Иначе по картинке невозможно понять на сколько и что вылезло, ибо масштаб непонятен

 

Вот это расстояние 3 мм?

 

Посмотрел более детально представленные фото.
Вот оказывается какое расстояние надо смотреть:

1. До ремонта


2. После ремонта


Теперь с расстояниями мне все стало понятно.
Получается, что на фото после ремонта расстояние примерно 6мм, а до ремонта 12 (а может и побольше)

 

Да, совершенно верно. Надо тоже научиться в картинки вставки такие делать, чтобы все было понятно сразу

 

Это в паинте на компе, палками нарисовал эти вставки

 

Чавкающий цикличный звук неисправного AGR сложно спутать со звуком цепи. В Вашем случае лечится заменой преобразователя давления (под впускным коллектором стоит) и промывкой этого самого "чавкающего" клапана AGR.

 

Ок, послушаю

Именно об этом я и говорил, может без фото сложно было понять, ап чём речь

 

Сложно сказать, вроде и похоже, вроде и нет.
Больше склоняюсь к шуму от ремня.
Попробуй на ручьи пшикнуть жидким ключом, а лучше
ABRO BD-100 или подобным. Там ремень двусторонний, имею ввиду ту сторону ручьёв, которые обхватывают демпфер, шкив генератора...
Соблюдай технику безопасности!

 

понял, спасибо. попробую отпишусь.

 

я так понимаю ехать на замену причем побыстрей
авто e70 пробег неизвестен
планка впритык боковые заклепки точит

 

Планка действительно впритык, но заклёпки так выглядят и на новой цепи

 

Заклёпки так выглядят и на изношенных цепях, и более того и на порванных.
Цепи вообще на износ не проверяют, когда они установлены.