Коробка DСT М3 (Е92)

имхо приятные ощущения) если кто сзади сидит, то с непривычки слышен сначала мат, так как человек бьется от ускорения головой об подголовник, а потом мат, так как он думает, что ему сейчас в задницу мост саданет))

 

///M-POWER

 

Отключение мотора - это как? Машина глохнет или просто на газ не реагирует? У меня, например, после торможения, на 2й передаче появляется провал на 2-3 секунды, когда машина на газ не реагирует вообще. В штатах народ на прошивку коробки грешит...

 

Ну всё, я спокоен в таком случае! А то забрал машину с ТО послеобкаточного, и слегка был удивлен силой толчков Машина, кстати, вызвала меня на ТО на 1650 км, а не на 2000. В дилерстве у меня с подозрением спросили, точно ли я эксплуатировал автомобиль в соответствии с нормами обкатки

 

пару секунд стоит на месте, потом откатывается.

 

Пару раз такая хрень была, долго не мог понять, что произошло... Спасибо, что просветили.

 

У меня при резком торможении только аварийка включается

 

Извините, если я туплю - это тема про M DKG ?

 

Видимо сам себя, вместе с остальными, и сглазил.

Сегодня забрал машину с гарантийного ремонта после более чем месячного ожидания. Ждал - угадайте что? - новую коробку DCT из Германии.
В двух словах: Иду на обгон, при переключении с 5 на 4, и потом сразу на 3, обороты уходят с 4.5 в район 8.2, потом щелчок, и всё - 1,3,5,7 и задняя передачи отказывают. Случилось это на 50-ом километре пятницкого шоссе в каком-то лесу

За неимением задней передачи при помощи 3 лошадиных сил (меня и 2 мужиков из попутки) развернул машину и с горем пополам на трёх оставшихся четных передачах доставил машину в Авангард, где мне через несколько дней и заявили, что ни они, ни БМВ Руссланд, ни немцы причину поломки найти не смогли, поэтому заказали новую коробку.

Пробег был, к слову, 3000 км, обкатывал бережно, в красной зоне не сидел, за всю послеобкаточную тысячу километров сделал около 4 или 5 лончей, с большими интервалами. Так что как-то так..

 

Новая коробка - дело привычное.
SMG III -то только к закату моделей M5/M6 вроде приучили работать +/- адекватно.

У меня вон на рестайл. 650i (когда они только пошли) на 1500 где-то задняя пропала.

 

Радужная перспектива - 2 месяца покатался, месяц подождал

 

Да, нужно сразу две покупать - пока одна в ремонте катаешься на 2ой... и головной боли с выбором кузова и цвета будет меньше... ))))))

 

а лучше купить 7 разноцветных фокусов - набор "неделька", как в детстве трусы

 

Ничего себе, не видел раньше твой пост. Как сейчас дела с коробкой, все в порядке? Какие-то изменения заметил по сравнению с первой?

 

А что скажите по поводу механики на м3 ? думаю к лету взять именно на палке м3, знаю что медленней чуток чем на DCT, а как с надёжностью ? если дрючить и переключаться в аццком режиме не бросая педаль газа, не рассыпется через неделю ?
з.ы. на м3 ни на палке ни на дцт не ездил. думаю взять на тест драйв у дилера на рублёвке, там как раз на палке стоит.

 

Я на ручке тоже не ездил, слышал отзывы негативные про четкость/избирательность. Думаю, что есть риск в аццком режиме

 

чуть длинноват рычаг , можно сделать покороче, но тогда усилие будет - для накачки правой руки

По надеге механ это классика - т.е безотказный , даже без сброса газа так что это компенсация, что на палке чуток медленнее...

 

У меня как раз на палке. Ход рычага длинноват, кмк, из-за этого при отжиге сложный переход с 1 на 2, просто не успеваю переключить и упераюсь в отсечку. Может, кстати, кто нибудь у кого на ручке поделится опытом?
Но это лечится шорт шифтером. По надежности там выше написали, с ней, думаю, все ок
Если есть еще вопросы, велком

 

тоже на ручке была. про переключение с первой на вторую - согласен, не всегда четко включалась при отжиге. а так четкая коробка, без напрягов

 

FakeGenius, KIRS, спс. Вобщем как и предполагалось, но конечно не думал я что такой длинный ход у неё, эМка же всё таки. Тогда такой вопрос, шорт шифтер у нас в мск ставят без проблем ? есть конторы, этим занимающиеся ?

 

да можно и не ставить шорт шифтер. привыкнешь за пару-тройку дней.

Кстати вот помню на ручке если совсем медленно трогаться (при парковке) при включении первой передачи небольшой стук ощущался спереди. по-ходу так коробка и сцепление жестко взаимодействуют. на М5 такая же тема.
сначала не привычно)

 

по поводу стука у меня точно такая же байда, спрашивал на сервисе, говорят так работает маховик..

а что касается шорт шифтера, можно перфоманс поставить, стоит около 18к рублей

 

Мне ДКТ нравится. Правда пару дней привыкал к ней. Теперь зато чистое удовольствие.

 

так ДКТ дергается в пробках или в медленном движении в пробках?
хочу взять на след лето с ДКТ.

 

Не. Не дергается.

 

и кто на ней круглый год ездит? есть такие?)

 

там же двухмассовый маховик стоит

 

Полно таких...

 

+1 Все отлично)