Как часто меняете тормозуху ?

Хотел еще спросить у бывалых......с задним все ясно. а вот на передке два суппорта, ествественно я каждый из них прокачиваю верно? и с какого начинать?
по авто начинают с дальнего вроде.........в мануале почему то об этом ни слова

 

В "Планета Железяка" на МКАДе есть куча приблуд для смены тормозухи, от всяких баночек с трубочками до продвинутых отсосов
Начинать можно с любого суппорта.

 

Если не ошибаюсь, то начинать нужно с заднего, потом передние. Прокачивать нужно каждый. (очередность прокачивания передних не имеет значения).
После того как заменил жидкость покатался пару дней, потормозил передом и задом до срабатывания АБС, потом снова прокачал.
Благо тормозной жидкости много и процедура простая.
Но это я для самоуспокоения два раза прокачивал.

 

ребят одному реально сделать или лучше помощника сразу найдти?
вооружился всем

 

Как нефик делать.
Разведи колодки до упора, вставь в между диском и колодкой по отвертке или рожковому ключу с каждой стороны. Штуцер для слива после того, как надел на него шланг, не откручивай, а просто чуть приоткрути, на пол оборота - один оборот от затяжки. Надень шланг на штуцер и опусти на дно пустой бутылки, если конец шланга не захочет лежать на дне, а будет загибаться, надеть на него подходящую по размеру гайку.
Жидкость сама не потечет, а начнет вытекать, как только надавишь на ручку тормоза. Надави на тормзо несколько раз, чтобы вытелка часть жидкости, следи за падением уровнять в бачке. Долей до верха. Следи за наполнением бутылки тормозной жидкостью и штобы шланг был на дне. Снова надави несколько раз, снова долей.
Затяни штуцер, сними шланг. Убери упоры с тормозных колодок, надави несколько раз тормоз, чтобы свести колодки. Долей жидкость ну уровня.
Все.
Запасись салфетками или тряпками, если куда прольешь жидкость, чтобы сразу вытереть и не разводить грязь. Ну и главное: отсутствие спешки и внимательность.

 

Спасибо.сегодня пойду делать.смотрел видео там предварительно из бачка шприцем выкачивают.это можно?а то вроде ж получается в бачке старая с новой смешается если не откачать?

 

Старая выльется снизу, нажмешь несколько раз на тормоз, она уйдет вниз из бачка, тогда и дольшем новую, только доливать начинай когда старая еще не вся до конца ушла, чтоб в бачке всегда немного оставалось жидкости, чтобы воздух не попал.

 

Это ясно что осушать нельзя.по идее шприцем можно откачать же и долить новой?а потом уже через штуцер

 

купи обычную капельницу и шприц в аптеке

 

Вот только зачем, или ты думаешь в бачке жидкость какая-то более тухлая, чем в шлангах?
Три-четыре нажатия на тормоз и весь бачок ушел вниз, зачем еще шприц какой-то?

 

можно и без шприца обойтись,но с ним удобнее в бочек заднего суппорта жидкость доливать

 

Уменя мот 2013 г.перед сезоном поменял. или же смотрю по цвету.

 

Бачок лучше осушить, снять и промыть хорошо, на дне обычно всякое Г скапливается.

 

Докладываю.в заднем темная...на дне осадок.его осушил шприцов и Протер.потом по схеме.на переднем разницы между старой и новой не заметил.по цвету одинаково осадка нет.ушло почти 250мл.тормозить стал резче.да и важная инфа...штуцер ключ на 11.
Всем спасибо за советы.
У меня тоже 13г.пробег 3400км.почему в заднем темная и садок неясно.

 

проехал на новой тормозухе 7000 спереди цвет не поменялся а вот в заде))стал заметно темнее. С чем связанно непонятно.

 

Задним часто пользуешся или АБС срабатывает..

 

задним вообще не пользовался, АБС да срабатывает на передке. но странно это ибо передний то все время в работе а она как новая

 

Выбери старую шприцом и новую залей-там всего грам 50..

 

да я так и сделал. просто непонятен феномен заднего тормоза в этом смысле.

 

задним пользуюсь, да и АВС срабатывает. все как у всех.

 

Там шланг резиновый от бачка к тормозному цилиндру длинный и толстый,и тормозухи в разы меньше...

 

смотрю по цвету или вначале сезона.

 

вы же прокачали гдето 50% жыдкости, поетаму как сработает АБС (ручка начнот стучать) то что в шлангах АБС поидёт в бачок а то что вбочке в АБС вот и помутнела быстро.
если прокачать с АБС БЛИД через gs911 такова феномена нет

 

Не понял логики.до этого вообще никто не менял только на заводе залита была.но в заднем потемнела а в переднем светлая.

 

Когда делал замену всей жидкости и увидел те хлопья мусора в бачках - решил осушить бачки полностью и удалить из них все остатки мусора. Соответственно система была завоздушена. Потом я полностью прокачал все контуры и выгнал все пузыри.
Приблизительно через 1,5-2 месяца ручка переднего тормоза стала проваливаться и я прокачал систему повторно (воздух был опять). Пока что все нормально - на тормоза не жалуюсь. Но на будущее хочется знать - Можно ли без gs911 полностью прокачать систему?

 

премерно вот так устроина система тормажения унас.без GS911 или офитзальнпова компютера каторыи откроит оба клапана на ABS штоб пракачать всю систему не как не вазможна пракачать.

то што пракачевается вами ето напремую снасоса до тселиндра и очен многа астоётся в ABS пока он не сработает там жидкость не сдвинется.

поетаму сзади и темнеет быстре ABS сзади часто срабатеваит

 

Причём тут видео про комбинированную систему тормозов Хонды???
Как говорят у нас, перед тем как куда-то лезть RTFM, который здесь уже выкладывался.
У меня имеется и RSD и Rheingold, тормозуху менял не один раз, по регламенту, все ок.

 

Тут чел спрашивает как всю систему -с АБС прокачать?? без G911 не получится..мы только меняем в ручных контурах!!

 

У твоего родственника система с электроусилителем тормозов, там смерть блока это беда, тормоза пропадают... У нас другая система, если что-то случится с блоком то не будет работать АБС, но с тормозами все будет в порядке.