Jaguar xk/xkr - владельцам вопрос

Б.у. или новую?

 

Брать можно только рестайл с 09 года, который 5л 510сил. По отзывам проблем у людей нет. Да и откуда им взяться, когда пробеги в год по 5-7 тыс максимум. Хорошее купе в целом. Харизма на 100%

 

Целесообразность рестайла достаточно сомнительна. Он в чем-то быстрее, но явно тяжелее. Хуже рулится. Так что дорестайл предпочтительнее. В семье хкр уже 3 год. Машина отличная, главное не ожидать от него спорта, это не спортивное авто как, например, 911, а купе гран туризмо. Поломок вроде вообще не было, только сейчас уже пора менять свечи. Из минусов- совсем нет места сзади. То есть вообще) Больше недостатков не припомню. Если есть вопросы- обращайтесь!

 

Владельцы XK последнего поколения отзовитесь.

Хорошие знакомые предложили XK convertible с прозрачной историей и маленьким пробегом. Машинка с двигателем 4.2, который на 300 лошадок. Хотелось бы выяснить пару вопросов:

- обслуживание в целом дороже бмв?
- доступность запчастей в Москве?
- возможность круглогодичной эксплуатации в Москве? или лучше купешку искать?
- есть какие то характерные больные места у данной модели?

Спасибо

 

кабрик с мягкой крышей круглый год моветон

 

в смысле зимой коситься как на идиота будут?

 

ну как бы да, именно как на того самого

зима с ее перепадами температур и солью со снегом как бы зело вредна для мягкого верха кабрика что неловко намекает на то, что хозяин оного суть дешевый понтярщик, которому ну очень хочется кабрег, но денег только на одну машину

 

а если с хардтопом? )

 

расскажи это владельцам кабриков сааб в швеции. или жителям комо.

 

для предыдущего кузова есть для нынешнего не видел

 

ну это совсем другой коленкор

туда сергей семёныч собакин наладил уже экспорт соли и дерьма с наших дорог?

 

Порылся вчера в инете, так и есть на предыдущее поколение хардтоп делал Арден, на нынешнее никто не делает. Возможно из-за того,
что нет технической возможности куда крепить. Про грязь согласен, думаю после нашей зимы тканевый верх выцветет или покроется пятнами какими-нибудь.

 

Соседский СААБ кабрик (9-5 штоле) уже три года в каждодневной эксплуатации и зимой и летом. Все время на улице. Последствий не наблюдается. Во всяком случае с мягкой крышей.

 

Спасибо за инфу, а то в поле зрения зимой не попадалось ни одного, чтобы судить

 

у меня два сезона был 9-3 аэро-кабрик в предыдущем кузове

так что я не был бы столь оптимистичен по поводу руццкая зема vs мягкий верх

зы. с трудом продал этого подлеца

 

Мне кажется что щас ткани долговечнее кожи и стали... Сплошная синтетика
А еще есть пропитка Гартекс (вроде так). Отталкивает всяку хрень

 

ИксТри их знает, эти ткани ...

но после этого чудного аэрокабрика я еще долго не мог смотреть на кабриолеты в принципе

 

почему?

 

Gurtex отталкивает только воду, а не "всяку хрень", которая его как раз и убивает )))

 

- управляемость
- жесткость кузова
- гиморность эксплуатации (открой-закрой, открой-закрой)
- невозможность эксплуатации круглый год
- особые требования к хранению
- не ту страну назвали гондурасом

Может быть на более свежих моделях какую то часть этих вопросов удалось решить, но тем не менее не смотря на всю эмоциональные плюсы кабрика и даже его эксплуатационные приятности, я тем не менее как закрыл для себя кабриолетную тему больше пяти лет назад, так более к ней и не возвращался и это не смотря на то, что живу за городом, где много живописных дорожек и вообще другая атмосфера

 

Спасибо за столь развёрнутый ответ

 

обращайсо

 

Т.е кабрик был в кузове 900NG/9-3, верно?

 

ага

 

Реально ли освежить машину , переделать под XKR рестайл 2012 ??? оптику , бампер, решетка радиатора и т.д.
Если все детали сойдутся , состыкуются, то я думаю отличный вариант , цены сильно упали на него , видать неликвид xD

 

Зачем этот цирк?
Половина в потоке все равно от Hyundai не отличит, другая половина не поймет какого года - 2005 или 2012...
Все-таки не W221/216/463, чтобы так заморачиваться "актуальностью".

p.s. Комплект задних фонарей нового образца стоил в районе 1500 евро.

 

ну и пусть не отличают , я ж для себя любимого . с рестайлом совсем другая машина . хотя может вы и правы , машина не та , чтобы гоняться за актуальностью

 

У меня были примерно такие же мысли. Купить ХКР 09 года и сделать ХКР-С лук. Если заказывать полный обвес без интерьера получалось примерно 600 тыс рублей. Но потом остыл, посмотрев цены в германии. За такую цену(2.6-2.8млн) можно взять настоящий ХКР-С. Кароче лучше быть, чем казаться. Лучше там его купить и эксплуатировать круглый год. Москва убогий город для ягуара.