e-Bike, pedelec есть у кого опыт?

Приветствую!

У меня уже второй.

Вопрос приобретения поднялся когда на скутере запретили спускаться к набережной у Первой градской)

Пара первых велосипедов приобреталась мной в Китае.

Это были складные горные велики а ля Китайский Hummer с 500W мотором в заднем колесе и аккумулятором на 48в10ач в форме бутылки.



По эксплуатации - ездили на них не много, т.к. посадка неудобная с изогнутой спиной, пробег на заряде аккумулятора в режиме гибрида (т.е. крутишь педали велосипед тебе помогает) составлял порядка 35 км.

В общем продал эти Хамеры.

Начал подбирать что-то новое. Изучил и покатался практически на всем, что у нас продается.

Мои требования были:
-Ровная посадка
-Колеса от 28"
-Мотор от 350W, желательно задний привод
-Аккумулятор Li-Ion, LifePO4, 48В от 10АЧ

Прокатившись на старом крузере от Pedego, понял - вот оно!

Компания Калифорнийская, производятся в Китае, качество 6 балов из 5)

Модель в старом кузове отличается отсутствием режима помощи в педалировании, т.е. электродвигатель включается только ручкой газа, нет бортового компьютера, типом двигателя. Стоят такие велы около 100т.р. Пока я морально готовился расстаться с двумя сотнями за велосипеды, решил посмотреть новое поколение этих велосипедов за 158 т.р.

В финальной битве с жабой победил я! Короче экономить надо не на близких и себе а на чем-то другом) Немного подумав, заключил дилерский договор с Pedego и взял 2 новых Interceptora: для жены с низкой рамой и с высокой для себя.



ТТХ:
Мотор 500W
Аккумулятор 48в10ач
Крузерная посадка
28 колеса с амортизирующей усиленной резиной Schwalbe Fat Frank
Очень удобное седло на пружинах и амортизаторе

Я просто в восторге от велосипеда!
Пока в привычном для себя режиме проезжал максимум 50км - при этом не капли усталости, одни позитивные эмоции. В режиме помощи аккумулятор израсходовал 1/2 заряда (по индикации) считаю этот показатель просто выдающимся!

В общем всем рекомендую) Если нужна скидка - пишите лс.

 

не, ну а что ожидать - реально ведь странная конструкция.

с точки зрения физкультуры какой-то адский читинг - типа штанги со встроенным домкратом. вообще на велике еще крепко постараться надо чтобы приличную нагрузку получить, а тут наоборот еще моторчик зачем-то.

с точки зрения транспорта тоже как-то не айс - мотоциклы уже изобрели. и быстрее и безопаснее.

в общем, не понятная история.

 

Катаю на кетайце за 33 тысячи (навроде Електро, но не эти), с "городской" посадкой, ал рамой, 350 ватт, аккум не знаю сколько но ни разу не удавалось высадить больше половины. Доволен как слон. Выставляешь режимы ассиста и у тебя хочешь "карбон который прям сам из под попы прыгает", хочешь выключай и получается тяжелый прямо едущий как танк. На электротяге приятно добираться до мест катания, и уезжать домой как покатался, не в кайф крутить педали на улицах не разу. Отдельный кайф без напряга долго катать ребенка, в том числе горки и прочее.

 

Катался на некоторых е-байках немецкого производства. Аккумулятора хватает км на 30-50-70 км в зависимости от режима. Если тема еще актуален, с радостью отвечу в ЛС на все вопросы

 

Если крутишь педали - аккумулятор заряжается?

 

Я проезжаю в среднем порядка 40 км на неполной зарядке в режиме comfort-sport (первый eco)

От обычной сети заряжается естественно, но по времени не скажу думаю часа 4. А может и все 7. Не засекал особо.

 

Это очень редкая опция.

 

Сорок км максимум проезжал, не могу сказать что все время на тяге, конечно в основном на педальках наверное с ассистом, но приехал индикатор вполовину. Заряжается от обычной через большой адаптер со спецразъемом часа за 4.

 

У меня если тормозишь - тормозит в том числе двигателем с рекуперацией. Так часто делают. Чтобы заряжать - глупость какая то, КПД процентов если 20 будет, а подкрутить педальками вы и так подкрутите если все сядет.

 

Позавчера проапгрейдил свой.

Устал ждать, когда будет готов наконец, корпус для батарейки (с зимы всё никак не сделается, весь сезон пропал из-за этого товарища), психанул и собрал на скорую руку.

Вытащил стандартный киловаттный контроллер из мотора.



На концы, выходящие с обмоток, напаял новые провода к внешнему контроллеру.



Он с автодетектом (Инфинеон), сам распознает, на какие обмотки подавать импульсы.

Проложил новую батарейку по контуру толстой вспененной резиной (из куртки вытащил вставку и нарезал, все равно в черепанцире езжу), засунул в раму и замотал скочтем.

А так как я был в приподнятом настроении, то заодно и цветным скочтем добавил положительных эмоций)

Внешний контроллер должен был нехило нагреваться, поэтому расположил его на улице, за сиденьем.



После чего, уже вечером, провел небольшой тест.



Итоги теста:

В первом режиме вел едет до 35 км/ч, разгон легкий и плавный. Наверное, примерно так и должен разгоняться ебайк, полностью соответствующий ПДД)
Это если без прав ездить, конечно. С правами категории А - уже пофиг на мощность.

Во втором режиме - максималка в районе 45 км/ч, поведение вела очень похоже на то, как ездил базовый вариант, с киловаттным мотором и 48-ми вольтовой батарейкой. Неплохой городской вариант.

В третьем режиме максималку я не достиг, т.к. ехать ночью по нашему городу на велосипеде с такой скоростью просто страшно. Те ямки, которые на мотоцикле даже не заметишь - на велосипеде приведут к падению. Но 60 км/ч я видел.
Разгон очень хорош. И кстати, даже в этом режиме мотор греется как обычно, а контроллер - вообще чуть теплый. Значит, есть ЕЩЕ запас по мощности)

Отличный вариант для междугородних покатушек. Во всех трех режимах курок газа работает плавно, "газ" дозируется очень чётко. Рекуперация работает хорошо, но сильно зависит от режима и скорости, например, с 50 и выше - дергает в обратку очень резко. На малом режиме - все хорошо. В целом доволен.



Но с таким мотором уже абсолютно точно надо усиливать раму, иначе колесо провернется вокруг оси, разломает дропаут и вырвет провода. Особенно это заметно в последнем режиме, при разгоне и торможении уже ощущаются удары. Пока не усилю, ездить не буду. Либо только в первом режиме.

На будущее еще можно будет перепаять сам мотор из 6-ти конечной звезды в треугольник, соответственно, импульсов для разгона станет нужно в два раза меньше,/
В итоге разгон чуть упадет, зато максималка вырастет уже до 90 км/ч. Но нафиг, нафиг. И так уже страшно. Уже хочется на таком веле ездить в полном экипе, а тогда весь смысл электровела для меня потеряется. Проще будет на моте гонять)

Да и придется менять вилку, ставить адские тормоза и т.д. Для таких скоростей есть специальные вело-рамы, больше похожие на мотоциклетные. Что-то типа такого надо будет:



Но это будет уже совсем другая история, тот вел, который у меня сейчас - больше переделкам подвергаться не будет, максимум вилку и тормоза посерьезнее поставлю, чисто для безопасности.

Если кого интересует, какой бюджет этой игрушки - то по приблизительным посдчетам - от 100 до 150тр, смотря, по какому курсу считать, и какие детали использовать. Сейчас такой мотор стоит порядка 30тр, рама - 25, аккум - не знаю, наверное, в районе 70-90тр и выше. Контроллер - около 10-12тр.

 

Не скажи, на электро байке можно ездить на бОльшие расстояния, почти на любые рельефы и с большими скоростями (это особенно добавляет фана).

 

https://www.indiegogo.com/projects/wave-electric-28-mph-bike#/
Рекомендую.

 

http://www.elektrobiker.com/
Я тут брал.

 

А я на электро катаю второй год, в этом году собрал фэт двухподвес на 500ваттном редукторнике. Скорость не большая, в районе 35км/ч, но я по ДОПам не езжу. Батарейка 15ач, хватает на 40-50км.

 

У меня переднее ведущее,так больше нравится.

 

Во сколько сборка обошлась ? если есть ссылка на сайт по комплектующим кинь пожалуйста.

 

)))))))

Я вот все время молюсь, чтобы вместо часа станка разрешили двадцатку пробежать Тренеры не внемлют

 

Нормальные байки будут?

 

брал Eltreco складной на дачу, доволен.
на карданной передаче, очень не обычно

 

я больше часа на станке редко выдерживаю, со всем звифтами, свистелками, развлекалками. как и в бассейне больше полутора.

а вот кстати если подумать - станок это тоже электровел, просто наоборот.

 

Хочу поднять тему.

Присматриваю себе и мужу это, по мнению Романа, неспортивное чудо. Ваши советы, господа. Где купить, что купить, как не лохануть при выборе. Может у кого есть проверенные концы?

 

Up
вышло что-то новое ? хочу сыну ну и сам покататься
обычный вел есть, мотоцикл есть, но хочется что-то новое

 

а вдруг
https://www.re-volt.ru/catalog/elektrovelosipedy/leisger_mi5_500w.html
сегодня проходил мимо магаза с электрогаджетами ) брать или отказать ? )

 

Вот с таким красавцем можно и в горы) Скоро потестирую.

 

Моноколесо пробовал?

 

http://smartwheels.ru




вроде ничего так внешне

 

А по середине термос?