E83 Что после Е83?

Это спец кофе машина для Авто?

 

Ну вот эта на базе RAV4, но можно и в Х3 впихнуть

 

жесть) я думал так
http://www.automoto-zap.ru/catalog/volkswagen/aksessuary/000069641_11447/
Когда был тур все хотел ее купить, но жаба душила)

 

ну точно нужно патриот брать. в него кроме кофе ещё и для шаурмы с беляшами можно аппараты впихнуть.

 

Нет у меня не большая Gaggia Accademia, вполне хватает для моей семьи.

 

Нет.

 

Cначала нужно понять как Макферсон живет после многорычажной подвеске на x3.

 

Чего?
В смысле как живёт Макферсон на Х3 после многорычажной подвеске на каком-то другом авто?

 

Извиняюсь, не правильно выразился. Мак везде на х3. Но рычагов побольше, чем на обычном Макферсоне типа црв и других япов.
gd01немного побольше стал, при весе +- тот же.

 

Кому как, а я смотрю на старые кузова Х3, и желания купить из салона новым Х3 рестайлинг в прошлом кузове, а они еще есть в продаже, совсем не вызывает.
Когда брал свой в феврале, предлагали с хорошей скидкой прошлый кузов - сел и вышел с мыслью, что прошлый век.

 

Ну и как ездит? ))
Я так понимаю, твоя - это автомат? А я вот чот кроме рожковых не признаю... ))
Давно кофе пьешь? В Италии был? Там пил? Какой тут пьешь?

 

Влезу на секундочку.
Я в гейзерной готовлю) Дёшево и сердито. Мне сам процесс нравится.
Кофе покупаю на торрефакто, но врать не буду, не могу себя назвать большим специалистом. Просто нравится пить и не особо вникаю в нюансы.

 

Я с гейзерной начинал. Отличный варик переносной. Таскаем до сих пор, если куда-то едем (Айц_Джон тебе на заметку )). Вообще, я до Италии не пил кофе. Но там он... волшебный! После не понимаешь, как можно было без него жить? ))
Ну а дальше, как с машинами... сейчас Борк рожковый. Но уже, надо, видимо, итальянскую. Кофе пробовал почти весь, что есть в ассортименте. Но холодос завален Лаваццо квалита оро. Вкусовые рецепторы предпочитают его ))

 

Вообще кофе не пью

 

Ездит в авто отлично, места хватает. На выходных вот выбирались в Архыз всей семьей.
Машинка автомат, готовит очень вкусный кофе, масса настроек, помол, крепость, предварительное замачивание итд.
https://blasercafe93.ru/shop/avtomaticheskaya-kofemashina-gaggia-accademia/

На кофе подсел уже лет так 7, покупаю Blasercafe: Cote d’Azur, Saint Tropez, Barista d’Arte.
С Кубы привез 4 пачки кофе SERRANO, блин как пожалел что не взял больше. Там в отеле глушили его вместе с кубинским ромом 2 недели и они не бодяжат ни ром ни кофе. Просто супер.
У нас сейчас сложнее с хорошим кофе стало, из за роста курса продавцы ищут где дешевле, поставщики сами начинают обжаривать и соответственно теряется тот самый вкус, который был раньше.

 

и не начинай. они тут походу наркоманы какие-то оказывается. Даниил вообще уже не понимает как раньше без этого жил. пол жизни прожито зря. ещё немного, и будет готов отдать обе свои бмв за шприц ловаццы.

 

Машинку глянул сразу после упоминания. А до нее ты чем пользовался? )))

 

Туркой в основном.

 

Ты как будешь в Италии (не в Германии, не в Нидерландах, не в Австрии) - обязательно зайди на заправку и купи там кофе. Ну панини еще... Если ты после этого сможешь не пить кофе дальше - я тебе лучший в мире ром подарю ))) а я в ромах и бурбонах очень понимэ!
Кстати, в Италии не развит фастфуд типа макдоликов и кэ-эф-си. С их панини на заправке никакие гамбургеры тягаться не могут... Это не я один сказал, и не я придумал. Просто это факт. Ну и кофе в той же категории.

 

мне в италию не к кому ехать. я там никого не знаю, кроме Челентано . так что, когда сам там будешь в следующий раз, - высылай мне в одной посылке и кофе, и ром заодно, чтобы потом ром отдельно не слать . я их тут попробую . ну и ту штуку с трудным названием, которая у них вместо чебуреков, - тоже положи .

 

Мне итальянский кофе в кофемашинах не нравится никакой - на мой вкус пережаренный. Хотя из Италии привозил несколько килограмм лаваццы, ушла хорошо, но здесь стараюсь покупать кофе немецкой обжарки. Но у меня Саеко простая модель. Кофе уходит килограмм в месяц.

В турке классно идёт восточный кофе - его одинаково делают в аутентичных кафешках в Турции, в Греции, в Грузии - размолотый в пыль и вареный с сахаром - это где сам пробовал.

 

Поменяю 3 литра отличного кофе на Х3 такого же объема

 

Тогда уж не не кофе, а кофемашину )) некоторые как раз стоят как Х3

 

Приподниму темку.
Перечитал всю, а ясности не прибавилось: 98% - не выбор, а "по3.14здеть за жизнь" и какие-то метания между е83 и дачей дастером / рав-4. Такое ощущение, что бмз у этих авторов - просто случайный выбор.
Я лично выбирал целенаправленно, и так же целенаправленно ищу, что брать на замену.
Из пожеланий, хотелось бы "как сейчас, но лучше". А конкретнее:
1. Динамика/управляемость. Нечипованный 3д вполне устраивает, ну разве что, турбояму бы убрать. Можно лучше, хуже - фтопку. Крутые виражи как седан проходить он не будет, конечно, как не старайся; хотя на е90 приятеля показалось в перестроениях что управляемость даже похуже - ну это может просто к габаритам не привык (а может, всё-таки из-за полного привода).
2. Комфорт. В принципе, с теперешней резиной подвеска даже почти норм, шумку бы получше/салон потише. Ещё бы салон попросторней. У нового ф25 вроде просторней - но с первым пунктом противоречие; а может, мне просто так показалось...? Есть ли вариант добиться сравнимой управляемости (ну там, спорт. подвеска, не знаю...)? Или в сторону х4 посмотреть? Посадка/обзорность, это тоже сюда, сразу к 1-му и 2-му пунктам. У е70/е71 капот заметно выше - в городе напрягает. Ну может, надо привыкнуть. В другой теме советовали новый LR диско спорт - но он же едва выше нового рэнжровера, а у того вообще потолок на голову давит, на китайцев, что ли, рассчитан? Да и затуп почти под две сек., ну какая это "динамика".
Из мелочей по комфорту: вот не понимаю я этот третий (четвёртый, пятый) рычажок под рулём. Отдельная кнопка для включения круиз-контроля тоже как-то по-дебильному - но лишний рычаг не лучше. Может, привыкнуть можно - но всё равно. Из этой же серии лепестки для передач. Глупость, я считаю: что город, что трасса - не трек, чтобы их там со скоростью 8 раз в сек. туда-сюда дёргать, а для остального можно и руку к ручке акпп протянуть.
3. Практичность. В каком-то смысле, можно даже сказать, "неубиваемость" - ну, если специально не убивать. Хоть у меня процентов 70 и трасса - но кроме регулярных замен расходников (масло раз в ~10 ткм., фильтры плюс-минус так же) вообще мало что требует. Менял масло в АКПП на ~160 ткм и задние пружины на ~180 ткм. (известная болячка); и только сейчас к 340 ткм начало по мелочам "сыпаться": демпфер провернулся, диски "дошли", убилась шаровая (остальное механики-рукожпы "подогнали"), оптика передняя тоже уже "доходит". Наверное, надо стойки и пружины задние менять - но пока целые. Не понимаю жалоб, что "е83 - г-но ломучее", может, разница в двигателях и рестайл/дорестайл(?).
Пока на примете (кроме ф25/ф26 и ф70/ф71) ещё ф-пейс. Никак не могу до салона доехать, чтобы хотя бы просто посидеть в нём (в идеале бы и потестдрайвить). Внешне вроде неплох и внутри места должно быть норм, и динамика по обзорам неплохая - но хз, как оно в реальности. На что ещё смотреть - хз, тигуан ещё мельче (хз вообще как с динамикой/управляемостью), туарег - имхо, сарай неповоротливый.

 

Новый туарег вроде бы весьма ничего едет. Протестируйте. Хайлендер можете взять, чинить там особо нечего)

 

Е71 3D рестайлинг мне так кажется следующим после Е83. Ну по крайней мере для меня исходя из следующего:
1) Внешне брутален.
2) Проверенный дизельный мотор.
3) 8 ступка от zf.
4) можно найти ещё живые экземпляры до 100 тысяч пробега.
5) Достаточно места для семьи из 3-4 человек, к тому же в основном передвигаюсь один.
6) Е83 к сожалению больше новых не выпускают.

 

А почему не Е70?

 

Нагрузку на элементы подвески, такие как шаровые опоры, сайленты создает неподрессоренная масса. Т.е. колеса, тормоза, половина полуосей, половина пружин/амо. При той же геометрии.
Подрессоренная масса роли не играет вообще.
Поэтому, если колеса стали тяжелее, то будет больший износ подвески и т.д.